Mercedes: due fabbriche tedesche rischiano la chiusura

COSTI TROPPO ALTI

Produrre automobili in Germania non sarebbe più competitivo rispetto agli altri Paesi. Lo riporta la Reuters, ma a dirlo è la stessa Mercedes, che mette così sul tavolo anche l’ipotesi di chiudere due stabilimenti tedeschi: uno dedicato all’assemblaggio delle vetture e un altro alla produzione di motori e altri componenti.

La Mercedes non ha indicato quali siano gli impianti interessati, ma ha chiarito che la loro chiusura potrebbe diventare necessaria se non si riuscirà a ridurre i costi. Il problema, secondo il costruttore, riguarda in particolare l’elevato costo del lavoro e, più in generale, condizioni che rendono la produzione in Germania meno competitiva rispetto a quella internazionale.

La casa di Stoccarda sottolinea comunque di voler mantenere sia gli stabilimenti sia i posti di lavoro nel Paese, ma per riuscirci chiede un aumento della produttività e un intervento sulle condizioni che gravano sull’attività industriale.

L’AVVERTIMENTO

L’ipotesi delle chiusure è stata ribadita da Michael Schiebe, responsabile della produzione di Mercedes, durante un’assemblea con i lavoratori nello storico stabilimento di Sindelfingen (nelle foto). Secondo quanto riferito dalla stessa azienda, Schiebe ha spiegato che l’obiettivo è conservare tutti gli impianti tedeschi, ma che questo richiede un impegno comune per ridurre i costi.

La posizione della dirigenza ha però incontrato la netta opposizione della rappresentanza sindacale interna: il consiglio generale dei lavoratori di Mercedes considera infatti le minacce di chiusura uno strumento di pressione nei confronti dei dipendenti e ha fatto sapere di essere pronto a contrastarla.

UN PROBLEMA COMUNE

La situazione della Mercedes si inserisce in una fase difficile più generale per tutta l’industria automobilistica tedesca. Nei giorni scorsi decine di migliaia di lavoratori del settore hanno partecipato a manifestazioni organizzate dal sindacato IG Metall contro i tagli occupazionali. I costruttori europei stanno infatti affrontando la concorrenza dei marchi cinesi, in grado di operare con costi di produzione inferiori, mentre devono fare i conti anche con i nuovi dazi statunitensi.