Montezemolo: “non vedrete nessuna Ferrari elettrica”

Quoto! Ferrari elettrica = Ferrari Diesel...cosa inconcepibile...

Possiedi un bel coraggio a criticare le scelte di MONTEZEMOLO!!!!!!Non mi sembra che fino ad ora MONTEZEMOLO abbia fatto brutte cose in FERRARI,anzi,è proprio grazie a lui che la FERRARI oggi gode di ottima salute è possiede eccellenti prodotti.

hai ragione! tutti cercano di arrivare all'auto elettrica e questo qua non accetta, cosi poi dovremo comprare le tecnologie dalla concorrenza.complimenti!

e già che ci sei cerca la voce educazione, così magari vedi di cosa si tratta, come ti permetti di dire a una persona "cambia spacciatore" sottintendendo che lo ritieni un drogato. Punto primo mi offendi, e punto secondo è una brutta cosa in cui tanta gente cade e non va presa tanto alla leggera. Chiuso questa, cesso alla Opel, potevi evitartelo visto che non centra niente e lo hai aggiunto solo e chiaramente per offendere i gusti miei, liberi e indiscutibili. Per il rombo va bene, chi dice niente, ma il futuro è l'elettrico, non c'è niente da fare, e rimanere indietro in questa tecnica di propulsione mi pare negativa come cosa per la Ferrari.

sveglia!!!!! le case automobilistiche devono cambiare il modo di fare andare le auto non per sfizio ma per necessità!

ma chi se ne frega del rombo!ci sono cose ben più importanti!

già sulla Prius lo stanno sperimentando

Ma cosa centra che la Opel monta motori Fiat con la Ferrari elettrica? Comunque a parte che non centrav nulla è anche falso, informati e vedrai che non è così, anzi il 2.0 lo ha fatto proprio Opel!, e comunque la collaborazione è solo su alcuni diesel. Sull'opel elettrica dici che è pure un progetto Gm, scusa un attimo ma la Gm è la proprietaria della Opel chi lo dovrebbe fare il progetto?!?! Il futuro sarà elettrico già dai prossimi anni e andrà aumentando di volume di espansione. Per il rombo ferrari 2 cose: punto primo chi lo ha messo in discussione? io no, punto 2 al massimo vado con i paraorecchi più che con i paraocchi, ma questa è una battuta per sdrammatizzare.

Forse turbocobra voleva dire che quando le altre case avranno un prodotto già sviluppato, collaudato e di conseguenza affidabile, caratteristica che attira sempre clientela a e consensi, la ferrari sarà indietro e perderà fatturato.

per le batterie, la Renault ha realizzato in Israele degli impianti in cui le batterie non vengono ricaricate ma sostituite, come cambiare la pila al telecomando, mentre per l'idrogeno la Mercedes sta continuando a fare prove

Sono dell'idea che l'unica soluzione per il futuro della mobilita risieda in piccoli reattori nucleari a fusione fredda, come "E-CAT" che in ottobre andrà in commercio http://www.focus.it/scienza/e-cat-e-fusione-fredda-intervista-a-sergio-focardi-201108091506_C7.aspx (se non è l'ennesima bufala)

è ironico o lo pensi?

preferirei per tanti motivi avere una Ferrari ibrida che elettrica(in primis il bel rumorone del motore)

cavolo centra non c'è più sordo di chi non vuol sentire?!?! Non voglio continuare la discussione sui motori perchè non mi interessa convincerti, so bene qual è la verità provata. Per i benzina della Gm 10 anni fa erano il fior fior visto che erano già iniezione diretta, e con discrete potenze. Per dire che sarà elettrico, so benissimo che lo dico io, infatti era un mio commento che tu hai cominciato a criticare, non ho voluto convincere nessuno, ma solo dire la mia idea. Per il fatto della Opel elettrica, punto prima è ibrida E-Reev, e non elettrica pura, quindi critichi una macchina che utilizza una tecnologia che stai difendendo (quindi la critichi per il marchio), inoltre non è un rasoio ma è dotata di notevoli prestazioni (110cv e 160Km/h) ed è stata anch'essa premiata, sotto molti aspetti.

non erano per auto fiat ma per l'Alfa, scusa ma l'alfa di chi è? Erano motori grossi a benzina, logico che non li mettevano su punto o stilo, li mettevano su macchine di una certa importanza come grandezza e potenza, quindi 159(fatta su pianale Gm Delta I) Brera e Spider. Chi utilizza ancora motori Fiat? L'ampera è una buonissima auto, la prima non di lusso con quella tecnologia(E-Reev) non mi sembra poco, poi essendo la prima non è il massimo e non si paragona con una normale auto, ma è normale che sia così, la prossima generazione fra un pò di anni sarà molto migliore, più economica e sarà proposta la stessa tecnologia anche in altri segmenti di auto, come detto da Karl Friedich Stracke Ceo Opel, dal segmento B al D. Per le idee, logicamente ogniuno ha la sua, ed è liberissimo di esporla, senza offendere, ma i fatti sono fatti.

vedi sotto. Pensavo di aver fatto rispondi invece ho scritto nello spazio normale.

La corsa non è su telaio grande punto, ma il pianale 199 è stato sviluppato insieme, a pari da tutte e due le case, ai tempi dell'alleanza, quando la Gm ha salvato la Fiat, per farci sopra ogniuno la sua macchina. Per il peso si deve considerare anche la misura della macchina, e le Opel sono in media più lunghe delle concorrenti, e comunque anche se leggermente più pesanti, hanno doti stradali ottime, infatti lo stesso al volante dice di astra e insignia che sono ben piantate a terra in ogni situazione, quindi telaio da Tir un cavolo. Comunque credi a quello che ti pare, non mi interessa, e comunque la Opel la giudico una buona casa automobilistica, con ottimi modelli, sei tu che ami la Fiat, e la difendi attaccandoti a qualche kilo in più di telaio, e per la Giulia se vorrai ridere ne devi aspettare ancora, aspetta e spera...

La Golf ha trovato qualche macchina mentre la Giulietta neanche una quindi si sa che solo per fare qualche sorpasso si perdono dei secondi, mentre per il confronto io ricordo uno di auto che dice che l'Astra aveva 4 secondi in più sul giro in una prova, ma si deve dire che per quanto con linea sportiva e ben piantata a terra è più votata al confort l'Astra 5 porte, infatti per farne una sportiva hanno fatto la Gtc, con quella farei un confronto e vedere quale tiene meglio la strada. Detto questo nulla toglie al telaio della Giulietta che è un buon telaio, come ho detto anche altre volte, ma forse uno che si compra una macchina non fa tanto caso ai 2-3 secondi di differenza sul giro, fatti da piloti, ma guarda a prezzi, contenuti e linea e qualità dell'auto, e visti i dati di vendita la preferita è la Golf con focus e Astra che seguono, mentre della Giulietta neanche l'ombra. Per la Giulia altro che tempo al tempo , almeno 2 anni devi aspettare prima che sia in concessionaria, infatti se la presentano a fine 2013 una cosa e un'altra prima della primavera estate 2014 in concessionaria sarà difficile trovarla. Per l'ultima frase, quella della Opel che secondo la tua errata idea produce in perdita, potevi evitartela, uno perchè aggiunta li tanto per metterla, e due, perchè hai detto un'altra cavolata, e il motivo è semplice, il 2011 lo chiuderanno in pari e per il 2012 si prevedono ricavi anche elevati, quindi mi sembra un pò difficile uscire dalla perdita per andare in attivo se fosse come dici tu, ovvero che continuano a perdere, e tutto ciò non lo dico io, ma Karl-Friedich Stracke, Ceo Opel, non il primo che passa per strada, ma uno che i conti li ha sotto mano tutti i giorni, se non ci credi, pagina 4 di quattroruote agosto 2011. Inoltre la stessa cosa l'ha detta Dan akerson della Gm, come riportato da Alvolante circa 8 mesi fa:https://www.alvolante.it/news/opel_conti_pareggio_nel_2011-390731044 Mentre per la Fiat, vai a vedere i conti disastrati e i 6,2 miliardi di buco dell'articolo di Alvolante di venerdi: https://www.alvolante.it/news/grossi_problemi_per_la_fiat-510536 Detto questo, ho finito.