Nozze Stellantis-Renault? Per ora resta un’ipotesi

SOLO VOCI? - Una fusione tra Stellantis e Gruope Renault. Le voci su un possibile matrimonio tra il colosso guidato da Carlos Tavares e quello capitanato da Luca De Meo hanno cominciato a rincorrersi lo scorso weekend, rimbalzando tra le pagine di economia dei principali quotidiani.

L’UNIONE FA LA FORZA, MA… - Secondo le indiscrezioni di stampa a incoraggiare le nozze tra Stellantis e Renault sarebbe il governo francese, azionista di entrambi i gruppi e preoccupato per la concorrenza sempre più agguerrita da parte dei costruttori cinesi. L’alleanza tra i due gruppi costituirebbe un potente legante per consolidare e proteggere l’industria transalpina, ma avrebbe anche l’effetto di impedire o rendere più oneroso un eventuale ingresso dello Stato italiano in Stellantis.

PUNTA IL DITO CONTRO IL GOVERNO - Pur non parlando apertamente della possibilità di una fusione tra Stellantis e un altro grande gruppo industriale, è stato lo stesso Tavares, in un’intervista a Bloomberg, a sottolineare la necessità di un consolidamento europeo: “Se l’industria dell’auto non si muove, sarà schiacciata dall’offensiva cinese”, ha detto senza troppi giri di parole il manager. Che nella stessa intervista ha avvertito sulle possibili conseguenze occupazionali per le fabbriche di Mirafiori e Pomigliano d’Arco, indicandole come gli impianti più a rischio per “il fatto che il governo italiano non sovvenziona l’acquisto di veicoli elettrici”.

LA SMENTITA DI JOHN ELKANN - Una fusione tra Stellantis e Renault, caldeggiata dallo Stato francese, pur rimanendo nello stato di ipotesi, getterebbe un’ombra di incertezza ancora più lunga e minacciosa sulle fabbriche italiane. In risposta alle voci circolate nelle scorse ore, il presidente di Stellantis, John Elkann, ha dichiarato che “non esiste alcun piano allo studio riguardante operazioni di fusione di Stellantis con altri costruttori”. 

FACCIAMO DUE CONTI - Tuttavia, dopo un fine settimana in cui si sono infittiti i rumor di manovre in corso per dar vita a un nuovo gigante dell’auto a trazione francese, il mercato ha comunque cercato di ragionare sull’operazione. Dalle prime simulazioni riportate da Il Sole 24 Ore, il gruppo che nascerebbe dalla fusione avrebbe una capitalizzazione di oltre 70 miliardi di euro, con il governo francese, oggi proprietario del 6,4% di Stellantis e del 15% di Renault, che acquisirebbe intorno al 10% del nuovo colosso, uguagliando la Exor della famiglia Agnelli. A sbilanciare ulteriormente il baricentro dell’alleanza verso Parigi contribuirebbe, infine, la famiglia Peugeot, socia al 7% di Stellantis.