Suzuki Swift 2017: le prime foto

SWIFT. Già la serie attuale mi piace ma questa migliora grazie ad uno stile un po' meno anonimo di quella di adesso. Sono curioso di provare il 1.2 con questo sistema ibrido.

Brutta, brutta, brutta, bruttissima!!!!!! Non si può vedere. Dentro sembra una macchina degli anni 80. E poi BASTA con queste maniglie integrate nei montanti!!!!!!!

spero montino il 1.0 turbo in versione da 90 cv

Brutta fuori con interni old style. Per gli amanti del marchio.

A me fa proprio pena sia dentro che fuori, perlomeno sarà anche ibrida e manterrà il pregio delle dimensioni a metà tra i due segmenti

Perfortuna si trova come lunghezza tra una segmento a ed una segmento b sennò Suzuki farebbe concorrenza da sola in quanto è già presente la nuova Baleno come utilitaria.

Con quelle maniglie integrate nei montanti la fiancata è ripresa pari pari da quella della Juke. Per il resto non è male (unica cosa non mi piacciono molto le bocchette rotonde).

A me la Swift non è mai piaciuta, ha una linea tozza e dentro, almeno il modello precedente, è totalmente rivestita da plastica, plastica dura e fatta male.

111 cv e trazione integrale ed è meglio dei cassonetti che vendono in europa, come 208 e clio

Non male, simpatica e sbarazzina nell'insieme, e con un sistema ibrido che mi incuriosisce. Da provare....

La prima serie è stata un successo, personalmente mi piaceva molto, poi hanno iniziato ad allungarla e allagrarla, ha perso la qualità cardine delle utilitarie per avvicinarsi alle rivali di fascia più alta

Secondo me la suzuki è uno delle case automobilisti che nn fà il copia/incolla su tutti i modelli della gamma.... La swift mi sembra diversa dalla ignis,dalla baleno,dalla S- Cross.. insomma riesca a differenziare ogni modello della gamma e cmq osa anche nel design,che può piacere o no,ma almeno prova ad uscire dal'anonimato stilistico degli ultimi anni di quasi tutte le case automobilistiche

Secondo me la suzuki è uno delle case automobilisti che nn fà il copia/incolla su tutti i modelli della gamma.... La swift mi sembra diversa dalla ignis,dalla baleno,dalla S- Cross.. insomma riesca a differenziare ogni modello della gamma e cmq osa anche nel design,che può piacere o no,ma almeno prova ad uscire dal'anonimato stilistico degli ultimi anni di quasi tutte le case automobilistiche

Ha particolari interessanti ma dietro sembra una Tivoli. Per me la Swift più bella resta la quarta serie (la prima dell'era moderna), quella del 2004, che davvero diceva qualcosa di nuovo nel segmento. Le successive sono degli aggiornamenti per provare a replicarne il successo ma che sanno di già visto. In questa edizione si sono spostati su un frontale più "Mazda" ma nel complesso non mi fa impazzire.

Ottimo prodotto che arriva già da un eccellente progetto. Qualità al top.

Mai stata bella! Non mi è mai piaciuta, fallito tentativo di imitazione della Mini. Adesso ancora meno riuscito. Non è affatto attraente, anonima come tutte le Ford Fiesta e Ka+. E poi sapeste che razza di sospensioni dure che si ritrova!

Come compatta ha il suo sex appeal. La grande griglia ricorda il trand jap, ricorda le berline Lexus, gli interni sono moderni ma con stile semplice, nulla di ché. Tra tutte le entry level o utilitarie di ultima generazione, l'unica che ha un po di stile con riguardo al femminile e eleganza senza avere un barcone da manovrare in città, bella ma non fa impazzire, meglio la opel corsa, ma le misure ristrette la rendono più comoda negli spazi e manovre.

L'ibrido ha un suo perchè solo se è ricaricabile, altrimenti non porta quasinessun vantaggio se non complicazioni e costi superiori. In tanti tragitti questo sistema non si carica in tempo per poter essere utile durante il tragitto. Il sistema ricaricabile sarebbe più utile proprio la dove non lo mettono cioè nelle city car. Per esempio una mamma che porta i bambini a scuola e li riprende dopo varie commissioni : spesa ecc.. ecc.. quindi mantenendosi sotto i 30-50 km al giorno potrebbe fare totalmente a meno della benzina e ricaricare le batterie la sera. Solo cosi ci sarebbe inquinamento zero in città. E l'80% dei casi è questa la condizione di utilizzo in città. Dovremmo essere noi a non comprare queste finto ibride o misero ibride in modo da orientare i costruttori a fare meglio. Ciao

Molto brutta.

Non riesco a capire perchè le auto giapponesi, a prescindere dai rispettivi segmenti di appartenenza, eccezion fatta per alcuni modelli Mazda, non riescano proprio ad essere attuali o per lo meno passabili per i gusti estetici di noi europei ed in particolare di noi italiani (da sempre ed in tutti i campi attratti da bellezza e stile). Basterebbe rivolgersi a centri stile di scuola italiana o europea più in generale. Renault, ad esempio, a parte i contenuti tecnici pur sempre presenti, da quando ha capito che l'estetica conta eccome in una vettura da vendere nel Vecchio Continente, ha sfornato Clio IV e Captur ed ora lancia Nuova Scenic (tutte bellissime - lo testimoniano i numeri di vendita in Europa). Persino gli spocchiosi e schizzinosi francesi, con il loro frequente atteggiamento di superiorità , hanno deciso di dare carta bianca per la carrozzeria ad un giovane team olandese e per gli interni ad un gruppo di lavoro italiano (gira e rigira ci si rivolge sempre a noi quando si vuole qualcosa di bello ed innovativo!) ed ecco che Clio diventa per incanto la seconda auto più venduta in Europa. Non a caso ho acquistato Clio (anche la tecnica sopraffina non manca, con il suo bel turbo benzina 900 cc con 90 cv , coppia 135 nm a soli 2.500 giri , 25 km/l ad 80 km/h, tasto eco, con sistema multimediale comprensivo di navigatore e casse anteriori con sistema con bass-reflex- unica anche in segmenti superiori, sistema recupero energia in frenata, con 2 paratie mobili motorizzate sul radiatore anteriore a chiusura programmata per ottimizzare l'aerodinamica in funzione della velocipompa dell'olio a portata variabile, acquistata allo stesso prezzo di un normale aspirato della concorrenza europea e giapponese). Ecco il mix per creare un'auto vincente!, ed I cugini transalpini lo hanno capito per primi (furbi oltre che altezzosi, ma tant'è). Ultima considerazione: la mia clio, da numero di telaio, è stata costruita a poche decine di km da Parigi (costo manodopera non certo tra i più bassi in Europa), tuttavia con cerchi il lega e metallizzato nonchè con tutte le carrattestiche innanzi elencate, l'ho portata a casa con soli 13.990 euro .

Molto, ma molto meglio quella attuale ...questa è anonima a dire poco....

prime foto l'ho criticata! ora dico che è davvero riuscita, filante nonostante sia corta con un profilo posteriore bombato davvero sportivo!

Davanti sembra papagallata alla Ford Fiesta e dietro, secondo me perde in aggressività...Decisamente meglio la versione attualmente in produzione.

Uno scandalo! Se il frontale è quasi guardabile, il posteriore è vomitevole. Comunque è un design posticcio e copiato a destra e a manca. Se ne va l'unica Suzuki decente della gamma...

Per esperienza diretta ottima vettura, naturalmente snobbata come spesso capita con le ottime vetture giapponesi

Decisamente la SUZUKI NON RENDE PIACEVOLE STO MODELLO..il mercato non LA PRENDERA' IN CONSIDERAZIONE COME LA PRECEDENTE......:

Decisamente peggiorata! Se la Suzuki aveva l'intenzione di peggiorare lo stile, ecco, ci è riuscita. Di sicuro molto più carine le forme tondeggiante dell'attuale, nonostante anch'essa non mi abbia mai fatto girar la testa. Ad ogni modo esprimerò un giudizio più corretto appena me la ritroverò davanti. Per ora, è no!

la vecchia swift più passava il tempo e più si differenziava con le sue linee squadrate,tanto da renderla diversa,un po sbarazzina, quindi piacevole per molti e orribile per altri,se paragonata alle altre dello stesso segmento....Adesso i Giap l'hanno ammorbidita e adeguata ai consueti canoni stilistici occidentali, perdendo però quella personalità che l'ha resa famosa.Forse ora è più allineata alla concorrenza e l'inserimento del sistema ibrido con la politica Suzuki del tutto o quasi compreso nel prezzo, forse la renderà più appetibile anche al pubblico italiano.

Come la terza serie è stata una evoluzione della seconda serie questa è un po' l'evoluzione della terza, è un peccato che non abbiano mantenuto quell' idea del tetto sospeso che poi si riaggancia alla carrozzeria al posteriore. Mi dispiace leggere tanti commenti negativi sulla Suzuki e i suoi modelli. Io ho iniziato con un samurai giapponese del '92 e sono passato alla mia swift terza serie 4wd da poco più di un anno, e ció che ho riscontrato in entrambe le auto è l'incredibile robustezza che le contraddistingue. Le Suzuki, come tutte le auto giapponesi o quasi, sono auto che badano al sodo, non ti abbindolano con interni da auto lussuosa e hanno linee un pó particolari. In Italia purtroppo si tende a guardare all'estetica tralasciando un pó il lato affidabilità.

Mi piace moltissim,poi con 5 porte e l'ideale,va bene la lunghezza e quella dotata di motore Ibrido,come la Baleno.

Non l'hanno stravolta più di tanto e va bene così, semplice ma essenziale dalle dimensioni contenute, visto che molti dei nostri Paesi sono incompatibili con i mega Suv. Ottimo il 1.2 aspirato in accoppiata al mini sistema ibrido, meno il 3 cilindri turbo, questo non mi piace.

Questa macchina mi piace molto,la Suzuki Sport che verrà però ancora di più staremo ha vedere.

Arriverà ad Aprile!