La Suzuki Swift è un'utilitaria ibrida molto compatta: solo 386 cm di lunghezza. Nelle proporzioni la Suzuki Swift ricorda le precedenti generazioni, ma la carrozzeria è completamente diversa: ha forme arrotondate, contrapposte ai fari spigolosi, e una vistosa nervatura che come un anello corre intorno alla vettura, snellendola. La si può avere anche bicolore, con il tetto nero a contrasto.
Nonostante gli ingombri contenuti, l'interno della Suzuki Swift è ampio: quattro adulti stanno comodi e un quinto non è così sacrificato (mentre il bagagliaio ha una capienza solo sufficiente). D'effetto la plancia, collegata alle porte da elementi in color panna; discrete le finiture, con molte plastiche rigide ma all'apparenza robuste (come pure i montaggi). Punto forza è la facilità di utilizzo: i comandi, in gran parte di tipo fisico e con tasti di generose dimensioni, sono intuitivi. Semplice da utilizzare anche l'impianto multimediale con lo schermo di 9". Manca, però, la piastra di ricarica senza cavo per il telefonino. Ormai una rarità la strumentazione con tachimetro e contagiri analogici, che comunque è ben leggibile; poco pratica l'astina nel lato destro del cruscotto per richiamare le informazioni nel mini-display centrale.
Il motore della Suzuki Swift è un tre cilindri 1.2 senza turbo con 81 CV, accoppiato a una piccola unità elettrica da 3 CV (dà una mano nello spunto), che lo rende ibrido leggero. Due i tipi di cambio: manuale a 5 rapporti oppure a variazione continua di rapporto (CVT). La trazione è sulle ruote anteriori oppure su tutte e quattro: la Suzuki Swift è fra le rare piccole disponibili anche a trazione integrale. Il sistema è di tipo tradizionale, con un albero di trasmissione (e un giunto viscoso) che invia il moto alle ruote posteriori quando quelle davanti slittano.
La Suzuki Swift a trazione anteriore e con il cambio manuale si presta a coloro che gradiscono andature rilassate e richiede il minimo impegno: la leva è precisa negli inserimenti delle cinque marce, la frizione morbida da premere e lo sterzo non è pesante. Gli 81 CV danno il brio che serve nelle partenze al semaforo, meno nelle riprese in quinta marcia. Abbastanza buono il comfort: sulle buche non si saltella e la Suzuki Swift non è rumorosa. Il pregio più evidente è, però, il basso consumo: nella versione col cambio manuale, guidando con un pizzico di attenzione, i 25 km/litro sono a portata di mano. La 4x4 e quella col cambio automatico "bevono" circa il 10% in più, ma sono comunque econome.
