Un motore in più per le Fiat 500 e 500L

Dunque nella 500 arriva finalmente il twinair da 105cv che a quanto pare sostituisce il 1.4 da 100cv; a proposito del twinair da 105cv: questo motore è stato messo nella 500 zagato coupé nel 2011 e volevo sapere se l'hanno prodotta o no questa bellissima 500...

Io sapevo che sulla 500L avrebbero reso disponibile anche il 1.4 turbo-benzina in versione 120cv! Forse ci hanno ripensato... La 500L america per esempio monta addirittura la versione da 165cv. Comunque ora con il 1.6 Multijet da 120cv comincia ad essere una macchina motorizzata discretamente, trovo interessante la versione Trekking e la sceglierei proprio con questa potenza. I motori disponibili fino ad ora, per i miei gusti erano troppo mosci...

Lo step di potenza per il 1.4 Turbo-benzina della 500L sarebbe da 135cv e non 120cv...

Direi che è una scelta abbastanza sensata, in fondo in termini di consumo e potenza tra il 0.9 TwinAir da 105 CV e il 1.4 da 100 CV non c'è molta differenza. Il TwinAir ha però dalla sua uno spunto maggiore grazie al turbo, che lo rende più reattivo ai bassi regimi, e quindi si preannuncia più divertente da guidare. P.S.: davvero bellissima quella 500 azzura col tetto apribile!

" Eroga la sua potenza massima di 69 CV a 5.500 giri " ??? Forse dovevate scrivere 105 CV e non 69 CV.

a me piace molto la 500L trekking e ritengo che la motorizzazione ideale sarebbe il benzina 1400cc. con almeno 120cv di potenza e cambio automatico. Sono d'accordissimo con M93 nel senso che la Fiat farebbe bene a tenere in considerazione i (potenziali) clienti italiani come fa con i clienti americani: perche' non commercializzare anche in Italia l'ottima 500L 1400cc 160 cv con cambio automatico a doppia frizione esportata in Canada e USA e integrandola con i miglioramenti descritti da M93 (irrobustimento del telaio e maggiore capacita' del serbatoio benzina?). Ho l'impressione che la Fiat consideri gli italiani degli imbecilli a cui rifilare prodotti di scarso appeal e nel contempo esportare i prodotti migliori. SVEGLIA MARCHIONNE !!!

la 500L con il miglior motore diesel in circolazione. Giusta potenza e giusti consumi.

che sulla 500L mettessero a disposizione il Multijet II da 120 cv, che è il motore giusto per questa vettura. E trovo che sia anche il più interessante attualmente in gamma tra i motori offerti da Fiat per prestazioni, consumi e tecnologia utilizzata.

invece il Twinair da 105 cv lo aspetto al varco, perché l'85 cv è un po' moscetto ai bassi. Una cosa però è certa, rispetto al 1.4 che sostituisce, consuma nettamente meno e fa risparmiare nell'RCA, visto che nella repubblica delle banane si ragiona ancora sui cavalli fiscali.

Io aspettavo praticamente solo questo motore e se non arriva, tanti saluti e comprerò altro! lo hanno montato solo sul Doblò e non intendono usarlo altrove????

Non ho un commento da rilasciare, ma dato che all'inizio dell'anno prossimo sarei intenzionato ad acquistare una 500, qualcuno è a conoscenza di qualche prova di durata e affidabilità del Twin Air? o ha informazioni in merito, forse sbaglio, ma sono un pò scettico su questo motore, di solito Fiat difficilmente toppa sui motori, almeno per mia esperienza personale, sono sempre stato soddisfatto sia dei Fire e ultimamente dei Multijet, semmai i problemi erano altri ma non sui motori, ringrazio anticipatamente se qualcuno ha delle notizie

J'écris de France j'attends avec impatience la Trekking en 120 Cv (minimum, si possible la version US) "benzina" !

Finalmente è arrivato oggi! Il motore 1.4 sovralimentato da 120 cv. Notizia su giornale motori.com. Adesso dovrebbero montarci anche l'impianto a metano e GPL.