La Renault 8 Gordini torna in vita: ora è un'elettrica da 270 CV

OPERAZIONE NOSTALGIA

Molte case automobilistiche prendono spunto dal passato per rendere più dolce il passaggio alla mobilità elettrica. Di esempi ce ne sono tanti (ne abbiamo raccolti alcuni qui), ma la Renault è probabilmente il costruttore che crede maggiormente in questa operazione: nella gamma della losanga ci sono già la Twingo, la R5 e la R4, tutte completamente elettriche e ispirate nel nome e nelle forme ai modelli del passato. 

Ora un altra auto iconica del costrsuttore francese viene riportata in vita, anche se solo per il momento come concept car, per l’era della mobilità a zero emissioni: si tratta della Renault 8 Gordini, la berlina sportiva francese degli anni ‘60, diventata celebre per le prestazioni e per la meccanica a motore e trazione posteriori.

TOCCHI DEL PASSATO

Se il 4 cilindri 1.1 della R8 Gordini originale aveva 95 CV, il motore elettrico della Renault 8 Gordini Concept arriva invece a 270 CV ed è posizionato anch’esso sull’asse posteriore. Come l’antenata, anche la show car ha proporzioni compatte e dinamiche: è lunga 4,12 metri, larga 1,88 metri e alta 1,27 metri, ma differentemente dal modello di mezzo secolo fa che aveva quattro portiere qui siamo di fronte a una coupé a due porte.

Equipaggiata con cerchi di 19 pollici all’anteriore e di 20 pollici al posteriore, si distingue per uno stile frontale molto aggressivo, caratterizzato dal design a “V” e dai sei fari. Numerosi dettagli originali sono stati ripresi in chiave moderna: per esempio, la scritta Gordini, ispirata alla vettura del 1964, è stata reinterpretata recuperando le striature che caratterizzavano il badge originale.

Tra gli accenni stilistici ritroviamo anche i retrovisori a ogiva e la griglia che si estende per tutta la larghezza del cofano alla base del parabrezza. Anche la griglia d’areazione posteriore è stata mantenuta, per una questione sia estetica sia funzionale.

DOMINA L’ALLUMINIO

La doppia striscia bianca, segno distintivo delle Gordini, si estende fino all’interno dell’abitacolo, diventando blu e proseguendo la sua corsa nella parte superiore del cruscotto. In generale, l’abitacolo della Renault 8 Gordini Concept reinterpreta quello originale con un’estetica più decisa. La plancia è una lastra orizzontale in alluminio spazzolato che ospita quadranti rotondi dalle cornici spesse, richiamo ai fari.

Le plastiche lasciano spazio all’alluminio, presente anche nei comandi e in ampie superfici a contrasto con l’Alcantara. L’ambiente è essenziale, pensato per non distrarre: spicca solo il punto rosso del cronometro centrale. Le cuciture sui pannelli porta evocano i cordoli dei circuiti, mentre i sedili sportivi riprendono graficamente quelli storici, con velluto blu centrale e struttura nera. I quadranti dietro al volante sono display digitali “sospesi” sulla plancia, accompagnati da un’illuminazione indiretta che aggiunge un tocco tecnologico.