Smart #2: la regina dei parcheggi tornerà presto

UN MITO RINASCE

Uscita dal mercato da ormai più di due anni (qui la notizia), la Smart Fortwo ha lasciato non pochi “orfani” tra gli automobilisti che avevano bisogno di una vettura compatta adatta a sgusciare nel traffico cittadino e trovare parcheggio praticamente ovunque. Il nuovo corso della Smart, iniziato dopo che il marchio è diventato una joint venture tra la Mercedes e la Geely, ha portato tre suv elettriche dalle caratteristiche ben diverse dalla “smartina” originale.

Basti pensare che il modello più compatto, la #1, è lunga 427 cm, oltre 1,5 metri in più dell’ultima Fortwo. Ora però il costruttore si prepara a tornare sui propri passi con la Smart Concept #2, presentata al Salone di Pechino come prima espressione fisica della futura Smart a due posti elettrica di serie, che invece vedremo a ottobre al Salone di Parigi.

LINEA INCONFONDIBILE

Sviluppata dal team di design globale della Mercedes, la Smart Concept #2 richiama nelle forme l’ultima generazione della Fortwo, con le ruote posizionate ai quattro angoli della vettura e una carrozzeria che evita gli spigoli vivi in favore di superfici levigate. Il frontale è dominato da una calandra chiusa con una trama geometrica a rilievo, incorniciata da fari a led dal design circolare che conferiscono all’auto uno sguardo espressivo e tecnologico.

Lungo le fiancate si nota l’assenza di maniglie visibili e l’integrazione di specchietti retrovisori di tipo tradizionale. La parte posteriore riprende il tema circolare dei gruppi ottici, che appaiono come anelli luminosi incastonati nelle bombature dei parafanghi, mentre il tetto sembra galleggiare sopra la linea di cintura. L’impressione generale è quella di un oggetto di design minimalista ma ricco di personalità, capace di unire l’eredità storica del marchio Smart con un linguaggio estetico proiettato verso il futuro.

AGILE E VELOCE A CARICARSI

Pensata per i clienti europei, la Smart Concept #2 è stata pensata per garantire una grande agilità, grazie a un raggio di sterzata di 6,95 metri. Il prototipo è progettato per sfruttare la flessibilità della nuova piattaforma ECA della Smart e punta a garantire una percorrenza di circa 300 chilometri con una singola ricarica, offrendo tempi di ricarica estremamente rapidi.

Secondo la casa, per passare dal 10% all’80% della capacità della batteria saranno infatti necessari meno di 20 minuti in corrente continua. Un’altra caratteristica distintiva del modello è l’integrazione della tecnologia Vehicle-to-Load (V2L), una funzione che consente alla vettura di alimentare dispositivi esterni.