Un altro richiamo per le 1.2 ibride di Stellantis 

RISCHIO INCENDIO

Non c’è pace per i motori 1.2 di Stellantis, nemmeno dopo la profonda riprogettazione che ha sostituito la discussa cinghia a bagno d’olio (fonte di rotture improvvise e danni da migliaia di euro) con una più robusta catena. Dopo il richiamo della scorsa estate dovuto a possibili perdite di carburante (qui la notizia), nelle varianti ibride MHEV è stato riscontrato un altro difetto: la distanza tra il condotto del filtro antiparticolato e la calotta di protezione del motorino di avviamento-alternatore a 48 volt potrebbe essere minore del dovuto, col rischio di contatto fra le due parti. In condizioni di forte umidità, potrebbe generarsi un arco elettrico che causerebbe un surriscaldamento e, in casi estremi, un incendio.

TANTE AUTO COINVOLTE

Il richiamo riguarda modelli di diversi marchi del gruppo Stellantis, tra cui Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Opel, Alfa Romeo, Fiat, Jeep e Lancia. Si tratta delle auto equipaggiate con l’ultima generazione del tre cilindri 1.2 nelle versioni ibride leggere da 110 e 145 CV, prodotte tra il 2023 e il 2026. In Francia si sarebbero già verificati 36 incidenti legati al problema e in 12 casi il vano motore si è incendiato, fortunatamente senza registrare feriti.

DA SISTEMARE PRIMA POSSIBILE

Il problema si risolve facilmente con un intervento gratuito in officina: i meccanici sostituiscono la calotta di protezione con una versione dotata di un migliore isolamento, controllando anche la distanza tra i componenti interessati e regolandola se necessario. L’intervento dura circa 30 minuti. Stellantis sta informando i proprietari dei veicoli interessati, invitandoli a fissare un appuntamento nella rete di assistenza.

L’adesione alla campagna di richiamo è volontaria, ma ricordiamo che in Italia da febbraio è attivo il database delle auto richiamate e non riparate, in cui vengono segnalati i veicoli che dopo due anni non sono ancora stati riparati: per chi finisce nella “lista nera” sono previste sanzioni pesanti (qui per saperne di più). 

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