Volkswagen: 5 passi per cambiare pelle

Senza alcun dubbio VW diventerà un gruppo modello nei prossimi anni, e' anche bello leggere che non inseguirà più quel tot di vendite in più pur di essere il primo costruttore, Müller mi piace molto, sta gestendo bene il dieselgate ma devo dire che anche Winterkorn mi piaceva in quanto uomo di prodotto e grande appassionato di auto.

È impossibile pronosticare il futuro di questo marchio..."il cliente e la qualitá al primo posto" sono solo parole date in pasto alla stampa. Per recuperare credibilitá serve una soluzione folle, magari quella di adottare motori euro 7 di serie...o forse ci penserá Frau Merkel che si tiene pronta per un'eventuale nazionalizzazione?

tutta propaganda. gia' dicevano di essere il gruppo piu' serio al mondo, di avere in grande considerazione il cliente finale, la tenuta del valore, das auto, etc. ed abbiamo visto cosa facevano davvero, imbrogliavano.

Continuano ad ingannare con la pubblicità e nessuna concretezza

Non amo il gruppo VW, ma devo dire che questo nuovo presidente mi sembra avere le idee ben chiare. Già il fatto che ci metterà la "faccia" in futuri sbagli (spero di no), fa già capire tutto, e non mi sembra per nulla una trovata pubblicitaria, anzi! Per il resto, nulla da aggiungere, solo la cosa che ognuno dai propri sbagli impari, e ovviamente paghi!

Sono convinto che da questa cosa hanno tratto insegnamento e saranno in grado di riconquistare ciò che hanno perso. Questa è la sensazione che ho

questo tizio ha le p. quadrate ed è incredibilmente capace ,basta vedere cosa ha fatto con porsche, se davvero riuscirà a realizzare quanto promette allora il gruppo VW potrebbe veramente diventare ancora più forte di com'era sino a due mesi fa....questo dieselgate, per quanto dannoso e costoso, potrebbe essere la svolta che davvero gli serviva per migliorare....

la VW up! le prende da tutte le parti dalla Fiat Panda. Ciò dimostra che quando c é da fare i conti con costi e rapporto qualità /prezzo la volkswagen é sempre rimandata alla prossima utilitaria.

per me possono fare anche 10 passi e buttarsi in un burrone. Comunque dopo l'ennesima dimostrazione di saper far pubblicità al niente, di annebbiare cervelli e occhi alla gente ( qui gli faccio i comlimenti sono bravissimi), hanno aspettato giustamente che le cose prendano una giusta connotazione. INFATTI rullo di tamburi SIGNORI E SiGNORE..la merkel group ha definitivamente fatto sentire il suo peso. Per cui signori fan di vw, fiat,toyota, nissan, psa, etc..etc..non è successo niente tutto come prima, grande la merkel. Posto sotto l'articolo di ieri sul sole 24 in pratica la tedesconia merkel ha messo in riga tutta l'europa ed è uscito fuori che hanno alzato i limiti delle emissioni in pratica meno restrittivi. Poi non contenti in nuovi limiti ( piu alti) entreranno in vigore non nel 2018 ma addirittura nel 2019,....grande merkel......28 paesi europei ( tranne olanda e la rep. ceca) hanno accettato e approvato i test piu alti optando cosi la difesa dell'industria e dell'economia che altrimenti le esigenze ambietali avrebbero causato piu di qualche problema. Bene oramai l'europa ( forse meglio chiamarla tedesconia) si è piegata tutta verso la germania.....la germania ha vinto la guerra signori, questo è un dato di fatto. Inutile starvi a dire che un peso notevole per i marchi automobilistici è quello di delocalizzare le fabbriche nei vari stati dell' europa ed imporre certe scelte. Allo stato attuale poche chiacchere su questo problema oramai la soluzione finale ( frase ben nota ai tedeschi) è stata fatta, alzando i limiti tutte le case automobilistiche si sono salvate, noi possiamo inquinare di piu, il dieselgate è finito qui, i clienti vw tutti tranquilli perchè non vi toccheranno piu le auto, le class action qui in europa saranno messe al bando anzi no nel migliore inquisite perchè non si azzardino piu a mettersi contro una casa automobilistica, in pratica NON E' SUCCESSO NIENTE. ( come già avevo pronosticato qulache tempo fà si è avverato) chiedo scusa a tutti perchè spesso ci siamo presi a picca nelle discussioni, in qualche caso nelle discussioni ci sono stati toni un po eccessivi...ma eravamo degli scolaretti, in confronto sentendo sempre sole 24 ore addiruttura le case automobilistiche avevano parole di comprensione e di buonismo una con l'altra......abbiamo tanto da imparare!!...

scusate non ho postato l'articolo http://www.ilsole24ore.com/art/mondo/2015-10-28/test-emissioni-auto-c-e-l-accordo-ue-soglie-tolleranza-piu-alte-e-tempi-piu-lunghi-174907.shtml?uuid=ACkBG5OB&fromSearch....mi ero scordato stavo brindando al successo dell'inquinamento con un'ottimo rosso del chianti....

intanto ieri i TG nazionali hanno riportato con enfasi e soddisfazione i bilanci in rosso del Gruppo VW nel terzo trimestre...l'italiano medio-basso ha un argomento di cui gioire, anche l'Istat gli dice che deve essere felice che la crisi è passata...l'italiano serio invece continuerà a prendere in considerazione l'acquisto di un veicolo anche del Gruppo VW, perché la qualità costruttiva è ai massimi livelli, infatti, da decenni, è un punto di riferimento per gli altri costruttori. Quel rosso del terzo trimestre è dovuto a una flessione delle vendite VW già prima dello scandalo Diesel...dai dati di vendita del mese di ottobre e dell'ultimo trimestre si può iniziare a valutare la reale flessione, se ci sarà...

E pensare che d'estate è mio vicino di casa..... Che vergogna!

Lo sapete, vero, che quello che ha affermato questo tizio è solo fuffa per tener buoni gli investitori... Il gruppo vag come lo si conosce oggi non esisterà più e lo si comincerà a capire dal 2016 credo.

Comunque sono disposto ad ammetere che, per quanto siano parole da cominicato stampa alquanto ridicole, "il cliente al primo posto" sarebbe una svolta epocale per il gruppo vag: di solito il cliente il gruppo di Wolfsburg non lo metteva neanche all'ultimo posto e la sua attuale produzione ne è un fulgido esempio...

@wesker e @napolmen in merito alla notturna diatriba. Penso abbiate potenzialmente ragione e torto entrambi. Le class action in italia (e presumibilmente in europa) sono un'anomalia e non si sa a che risultati potrebbero portare e con costi per il presunto truffato in caso non si giungesse a nulla. Altrove invece, USA in primis, uno ci va a nozza: gli studi associati di avvocati (insegnano i film) lavorano in percentuale sulle somme che si riescono a farsi risarcire; se non si prende niente al cliente non costa assolutamente niente (le spese processuali se le carica lo studio). Tant'è che (sempre dai film) senza nemmeno tiràre in ballo le class action verso grandi gruppi, già per i semplici incidenti domestici/inluogopubblico/sulluogodilavoro ci sono stuoli di avvucatucci che girano per ospedali in cerca di infortunati con cui metter su cause per risarcimento.

5 passi per pararsi il deretano...

E pensare che, come dice il detto, la distanza tra la vita è la morte è un (solo) passo... Cmq aspetto che AV pubblichi la notizia con i risultati dello studio condotti dal MIT e dall'Università di Harvard sui morti in più causati dai diesel farlocchi VW negli USA per leggere il meglio dei "fanboy "

L'importante è che paghino per quello che hanno fatto (a partire dalla concorrenza sleale per arrivare alla truffa ai danni dei cittadini e degli acquirenti) e non sulla pelle del consumatore diminuendo prestazioni o aumentando consumi che a mio avviso sono soluzioni inaccettabili. Poi che si riprendano è un loro diritto, come lo è vendere auto sovrastimate (a mio parere) solo il mercato può parlare, l'importante è che lo facciano senza pesare su chi gli ha dato fiducia acquistando un loro prodotto.

Pubblicato da Harvard e dal Mit “il primo studio che quantifica i danni per la salute delle emissioni generate dalle 482mila auto Vw con i motori diesel truccati vendute negli Stati Uniti”, riporta La Stampa. “Contribuirà direttamente alla morte prematura di 60 persone nel Paese e causerà spese sanitarie e altre spese sociali per 450 milioni di dollari […] Se il gruppo non richiamasse tutte le auto entro la fine del 2016, si aggiungerebbero ulteriori 130 morti premature e 840 milioni di dollari di spese sociali”.

To big to fail o se si vuole: questi colossi sopravvivono all'uomo in quanto non hanno Moire che ne cessino il dipanarsi delle esistenze. Le class action che andranno in porto saranno solo quelle targate USA. Patetici i connazionali che le intentano: truffa in commercio dicono. Noi abbiamo un'amministrazione pubblica che truffa ogni giorno, in ambiti ben più delicati. Eppoi, il tema dell'inquinamento lasciamolo perdere. Che fece Napolitano dinnanzi all'accorato appello delle madri che hanno perso i loro figli nella Terra dei Fuochi? Ai tempi dei fatti era Ministro degli Interni e secretò le dichiarazioni di Schiavone. Quanti altri morti da allora? Quanti altri sversamenti? Quanti soldi stanziati e quanto fatto da allora? La Lorenzin almeno ebbe l'impudenza di dire che era colpa delle abitudini alimentari! In fondo, chi può darle torto nella sua insipienza? Mangiare, da quelle parti e non solo, può uccidere, esattamente come bere e respirare. Per qualche molecola di NOx in più nell'aria, che sicuramente non ha nuociuto a nessuno, s’invoca addirittura il disastro ambientale? Ma smettiamola! Da noi girano ancora innumerevoli motori a 2 tempi, regolarmente omologati dal Ministero dei Trasporti, motori pestilenziali che gli USA hanno bandito dalla circolazione nei primi anni '70 con lo stesso Clean Air Act cui oggi si fa riferimento, nei suoi sviluppi ed evoluzioni. Facciamo allora una bella indagine sui test di omologazione che il nostro Ministero dei Trasporti effettua sui veicoli a 2 tempi! Da noi, poi, si fuma e si lascia fumare sotto l'egida del Monopolio di Stato, con l'ipocrisia delle tragicomiche campagne antifumo, e Guariniello, magistrato certo di grande vaglia, salta ora fuori con la storia del disastro ambientale! Grande in nostro Muller allora: la qualità e il customer service sono le chiavi del successo per il futuro. La gente non può permettersi d'andare in officina una volta al mese, senza una legge sulle auto sostitutive obbligatorie, per giunta (leggasi convenzione/assicurazione obbligatoria con società d'autonoleggio da parte di officine e clienti, come per la RC auto). La gente (perché non ha senso parlare di automobilisti: altrimenti io sarei "frigorista-pianocotturista" anzitutto, nonché "boilerista-cabinodoccista", quindi "lavatricista" e solo in ultima istanza automobilista) vuole uno "strumento di vita" che si metta in funzione e faccia il suo servizio, punto. Senza tante balle e tanta retorica. Accelerazione verso l'elettrico dunque, come i dati di vendita di Tesla nelle fasce alte di mercato fanno chiaramente capire. E lo smaltimento delle batterie? Certamente sarà migliore di quello degli oli esausti dei motori a combustione interna! Fanno chiaramente eccezione i motori a "lubrificazione a tutta perdita", come tecnicamente definiti: quelli smaltiscono da soli...

IL CLIENTE AL PRIMO POSTO.........Speriamo... perchè di solito di acquista una Vw dopo due anni e un giorno erano cavoli.....

Come sempre Vag dimostra una volta di piu' la propria serieta'. Anche in un momento di difficolta', per altro causata da altri e non imputabile a vag, si dimostrano ancora una volta i migliori. Grazie di contribuire in maniera determinante a fare la storia dell' automobilismo!

Poi leggi che una ragazza uccide la madre perché non le lasciava usare internet per scriverci le sue cazz@te ma non ti stupisci...

IMHO Il Gruppo Vag è in un mare di m_ér_da alquanto profondo. I Vaggari tedeschi (Manager inclusi) fanno finta di non accorgersi di quanto è profondo. I Vaggari italiani fanno finta di non accorgersi che trattasi di m_ér_da, oppure pensano che continuando a ripetere che è cioccolato (ancora con ‘sta storia che VW=qualità…guardate che non funziona più…è come se un prete parla di verginità il giorno dopo che l’hanno beccato inc_u_làrsi un bambino), prima o poi diventerà commestibile. Che dire…buon appetito!

cinque passi: 1 minimizzare l'accaduto, 2 trovare capro espiatorio, 3 distogliere attenzione, 4 fare promesse vuote, 5 insabbiare tutto il resto.

Ho sentito per radio che due università americane sostengono che a causa delle emissioni ww siano morte in America almeno 60 pepersone!! Loro che girano con macchine che sembrano camion si preoccupano delle golf! Ormai siamo a chi la spara più grossa. Tutti vogliono trarre profitto dalla vicenda in qualche modo e godono dei problemi altrui come questo li facesse vivere meglio! Speriamo invece che tutto in qualche modo si risolva senza devastare un'azienda che rappresenta nel mondo qualcosa di veramente importante con marchi come Porsche, Lamborghini, Bentley, ducati e la stessa audi e ww

comunque per un'azienda che della sola immagine ha fatto la sua bandiera, perchè per il resto autentica "monnezza" apparire a TUTTI come FUFFA e TRUFFA è la cosa che più al mondo non si sarebbero mai augurati. Motus symbol..Das Auto...vi basta sapere che è una golf..all'avanguardia della tecnica...la prima auto a metano che è anche una golf...!!!! Caro gruppo volkswagen cominciate a pubblicizzare la tua migliore caratteristica... I MIGLIORI A TRUFFARE!!! e vedrai che finalmente troverai TUTTI d'accordo!!

Viste le pressioni costanti delle concessionarie riguardanti le procedure di modifica sulle auto diesel, VW ha deciso di rilasciare linee guida direttamente ai clienti dal titolo "emissioni fai da te in 5 punti" Primo passo andare al bricoio e prendere tanica da 10lt con tubo in gomma. Secondo passo: dal rottamaio procurarsi scarico marmitta golf serie 3. Terzo passo cercare in cucina tegame antiaderente. Quarto passo . Smontare dall acquario dei pesci la p-mpa di circolazione. Per le successive modifiche seguire i disegni esplosi . farsi aiutare dal fabbro del paese e dal caldaista di fiducia. Buon lavoro!

Però a distanza di oltre un mese dallo scandalo va riconosciuto al gruppo volkswagen la sua costante ricerca di andare incontro ai propri clienti....."venite cari clienti per il richiamo". Da parte mia solo un piccolo consiglio ai futuri clienti vw... la prossima volta invece di mandare (le auto) mandate (il costruttore)

Se è vera qs notizia di passi dovranno farne ancora parecchi, l'EPA ha beccato anche il 3.0 Tdi con il software tarocco http://www.autoblog.com/2015/11/02/vw-v6-tdi-diesel-emissions-defeat-epa/