Volkswagen: problemi con la piattaforma MQB?

La fine è vicina.

Se ci sono problemi la Volkswagen è in grado di risolverli in breve tempo, non sono certo dei novellini. Poi qui non specifica bene quali siano i problemi: se si tratta di un aumento di costi per via di problemi strutturali, per il costo dei materiali o cose simili. E poi è logico che con un'espansione così grande che ha avuto la casa tedesca è normale che qualche problema in più si presenta per il semplice motivo che si è preferita la quantità al posto della qualità, questo però non giustifica i problemi e, se ci sono, bisogna risolverli al più presto.

L'utile Vw è in aumento del 20% (dato semestrale), l'accusa non regge.

Cioé, prima fanno una nuova piattaforma modulabile apposta per ridurre i costi di produzione e poi vengono a dire che per implementarla ci vuole "uno sforzo tremendo"? Ma che significa? Francamente dubito che in VW chi ha progettato questa piattaforma non abbia pensato a queste cose...!

COME E' GIUSTO CHE SIA

Ke orgasmoooooooo!!! ahahahahahahah spero ke fallisca miseramente il m3r doso gruppettino VaKK!!!

articolo che puzza da lontano di esca per i soliti trolloni fiattari che devono dimenticare il disastroso semestre FCA , comunque piccola rettifica , negli altri siti che riportano la notizia non si parla di problema di pianale visto che le audi, seat e skoda che lo montano sono prodotte senza problemi ,quanto piuttosto ad un rallentamento della produzione a wolfsburg per via di un numero veramente elevato di varianti della golf presentato in brevissimo tempo, cosa che comporta un lavoro veramente notevole nelle varie differenziazioni nonostante l'MQB sia già progettato per questo , dopotutto si parla di uno stabilimento che deve produrre 700 mila auto tra golf e sportvan !!

Mi fanno ridere tutti i commenti tedescofili che difendono vw... i bilanci al rialzo sono truccati, così come i voti giornalistici che definiscono ke vw le auto migliori del mondo. Del resto il marchii ha sempre risentito della megalomania tedesca sin dalla sua nascita ai tempi del nazismo. Contunuate a comprare quei cessi, ma chi fa le auto sono altri! Io son sempre stato convinto da ex dipendente del gruppo vw che un giorno sarebbe imploso come marchio, ora ne sono più convinto

come volevasi dimostrare hanno abboccato in pieno !!

..come fu' per fiat a suo tempo per il pianale TIPO...ora lo e' anche x loro!!!!! ne devono fare di esperienza nel far nascere da un pianale sportivo stradale (giulietta) un vero 4x4 (cherokee)

Che gruppo di falliti..spero che non comprino mai e poi mai l alfa se no chissà che fine gli farebbero fare!! W il made in italy!!! L'erba del vicino a quanto pare non è sempre piu verde della nostra!!

non dice questa cosa, ho letto la notizia per curiosità, semmai dice l'esatto contrario, che il VW risparmieranno un bel po di soldi adottando il pianale MQB su quasi tutta la produzione, eppoi questa notizia l'ha rilevata solamente AlVolante! come mai? se fosse vera dovrebbero riportarla tutte le testate giornalistiche del settore, o no!?

che trolla queste notizie false e tendenziose sul sito Automotive News...non date retta, VW è un'azienda seria...sono i cinesi che cercano di accaparrarsi le persone più importanti all'interno del gruppo tedesco per sviluppare auto di ottima qualità per i mercati asiatici

Strada in salita per VW, non bastava il fatto che non guadagnano granché per ogni auto venduta.

nell'ambiente si sa già da tantissimo tempo che vag ci sta ripromettendo un mare di soldi con questa nuova piattaforma... Del resto quando tutto il mondo si stupì dell'annuncio di questo per nulla innovativo "pianale modulare" Marchionne lo disse chiaro che l'effetto scala si esaurisce superato un certo numero di auto su piattaforma comune... Purtroppo a quelle teste di legno a Wolfsburg manca uno stratega finanziario come l'italo-canadese ed ora ne pagano le conseguenze...

Auto come la up-mii-Citigroup sono ottime lavatrici, la touran fa anche da asciugatrice! Per non parlare poi dei prezzi... auto decisamente sopravvalutate credimi... tutte stesso plastiche morbide, motori sopraffini.... baggianate! Il livello di qualità è uguale se non inferiore alle concorrenti a volte... cessi no, ma splendidi elettrodomestici si!

Leggendo certi commenti mi viene troppo da ridere, sono in grado di tirare su una giornata triste ahahahah. VAG dovrebbe fallire? Si fa prima a tornare ai cavalli allora.

La differenza sta solo nella capacità di teneri nascosti più a lungo...

Non conoscete i limiti in nessun caso!

http://www.autonews.com/article/20140804/OEM05/140809931/vw-touts-new-mqb-architecture-on-golf-hatchback questo è l'articolo di autonews di oggi sul gruppo vw dove affermano la validità della piattaforma mqb.

scusate, ma chi di voi ha mai progettato una scocca ossia una macchina ecc.ecc.? Progettare un modello di macchina, partendo da zero oppure con una scocca in comune non la crei e la manager con le parole! Da quello che so, su la VW e come progettano non mi meraviglio proprio!

.....anche i panzer sbagliano i conti! D'altronde VW sembra stia facendo come la Nokia: tanti, troppi modelli!!! Quando la cina si fermerà, dove andrà a vendere, su marte?

In quanti vorrebbero veder fallire il gruppo VW. Non che i crucchi siano simpaticissimi, ma sulla qualità delle loro auto non ci piove, specilmente se confrontate con le FIAT, nel quale comprendiamo i già prestigiosi marchi (nel secolo scorso) Lancia e Alfa, dei quali è appunto rimasto solo il marchio. Il tutto oggetto di quel bel patetico discorso sulla "qualità globale" fatto anni fa da Marchione dove la qualità globale era appunto da intendersi che la stessa robaccia di plastica, balorda, destinata a rompersi qanto prima, dotava tutte le auto del gruppo, Comunque, quando si parla di cessi, bisogna sempre riferirsi a quanto costruito dalla famiglia Agnelli.

Ma scusate un'attimo, un'azienda che nel 2013 chiude l'anno con quasi 10.000.000 di veicoli venduti con una media di 20.000€ a macchina l'azienda ha incassato 200.000.000.000€ è sarebbe a rischio fallimento?? E quelle che vendono 500.000 auto all'anno che devono fare prepararsi già i cappi al collo???

Personalmente nn m intendo di marketing, ne di finanza, ne di bilanci. Sono su questo sito xke' mi ritengo appassionato di auto. E proprio xke' appassionato, me ne frego dei dati di vendita, e di quanto guadagna una casa. A leggere i vostri commenti, sembra quasi che speriate che Wag fallisca.. (cosa che personalmente ritengo assai remota). Ma se dovesse succedere? Sai che goduria avere in giro tante fiat, tutte di plastica, tutte un giorno si e uno no dal meccanico.. e veder sparire un prodotto di qualita' INDISCUTIBILMENTE (e sottolineo INDISCUTIBILMENTE) superiore. Ma voi nn siete appassionati di auto? Ma come puo' un appassionato amare una fiat??? Non riesco a trovare una sola motivazione.

leggo commenti assurdi e scambi di opinioni (!?) che sembrano estratti dalla gazzetta dello sport, fatti di autentici tifosi di questo o quel marchio che difendono a spada tratta modelli, scelte aziendali, bilanci, ostentando una competenza che evidentemente non c'è. Forse che ai cosidetti fiattari fanno schifo le audi o forse qualche sostenitore delle germaniche virtù storcerebbe il naso se gli proponessero una Maserati o una Jeep. Io credo che i prodotti non si discutano più, la tecnologia dell'auto è uguale a se stessa da più di cento anni. Cento, mille volte affinata ma sempre la stessa. Le auto sono rodotti stramaturi, quindi è difficle stabilire distanze e differenze considerevoli, ancor più difficile comprendere le grandi (queste si) differenze dei prezzi. Detto questo, io ho avuto auto di tutte le marche, in passato (non remoto) le Audi sono state quelle che mi hanno dato maggiori problemi, le Fiat, pradossalmente quelle più affidabili ma ciò non basta a mettere questi marchi in una ipotetica graduatoria. Rispetto alle tedesche dico che godono di una fama che non corrisponde interamente a contenuti, delle italiane se ne riparlerà quando ricominceranno a produrle (dove sono le gamme!?). Comunque sia, ritengo che nessun costruttore abbia la gamma perfetta e se anche le auto sono ben fatte, non di rado sono veramente brutte, mentre anche l'ochio vuole la sua parte.

I problemi su un tipo di piattaforma possono avvenire a tutte le case automobilistiche che siano tedesche, italiane, giapponesi, americane e coreane. Nessuna casa ne è immune perché nessuno è perfetto! E a quelli che sperano del fallimento della Volkswagen sono per evidentissima antipatia devono rendersi conto che hanno già assistito ad un importantissimo fallimento: quello del loro cervello...

Non mi frega un accidente se la marca è italiana o straniera, se decido di acquistare una tipologia di auto guardo le caratteristiche, le dimensioni, le dotazioni, il prezzo e l'estetica. Se fossi tifoso del marchio Lancia o Alfa potrei tranquillamente andare a piedi...

Branco di frustrati che appena leggono di un problema al gruppo vag cominciano a sbavare come dei cani rognosi quando vedono la preda da sbranare, poveri voi.. Succedesse una cosa analoga al grupo fiat non ne sarei affatto contento( ma qui il problema sarebbe molto minore dato che i 40 modelli se li sognano)

Hanno già pensato ad un aiuto di Stato, abilmente camuffato da tassa: peccato che si applichi ai soli stranieri (vignetta autostradale, scontabile dal bollo auto, però per i soli teutonici)! Quasi quasi chiederei a Renzie di fargliela annullare, visto che viola le regole di libera circolazione comunitarie.... Se poi consideriamo che siamo il Paese Presidente di turno dell'Unione!!!!

Ogni Mondo è Paese: secondo te lì va tutto bene e qui tutto male? Ne sei sicuro? Hai letto della multa pagata da Ecclestone per aver corrotto un banchiere tedesco?

per i tuoi amici teutonici..... Appunto!!!