Volkswagen: il software incriminato sui V6 è per proteggerli

Mi sa che questi tedeschi siano dei bei volponi. Ma sono sempre gli stessi che bacchettavano la Grecia x aver falsificato i bilanci x entrare in europa? No perchè anche loro per vendere le loro magnifiche-iper tecnologiche e avveneristiche auto,hanno falsificato i dati. Io da oggi gli manderei una bella troika a verificare se non fanno impicci su tutto il resto. Sai come è,se uno ha il vizietto di frodare,non lo fa 1 volta sola.

Non si riesce neanche a farne un film....COMPLETO!

Mi auguro che gli anti-VW che da un paio di mesi gongolano, augurandosi, con un'acredine di cui è difficile comprendere le motivazioni, il fallimento della stessa VW (la quale, peraltro, ha fatto di tutto per attirarsi le antipatie del caso), laddove siano allo stesso tempo pretoriani della FIAT (o FCA che dir si voglia), facciano una bella ed approfondita riflessione circa le risorse (finanziarie) che la stessa azienda ha per decenni sottratto alla collettività, e ringrazino i contribuenti italiani che hanno pagato di tasca loro affinché essa non portasse i libri in Tribunale.

Un'eventuale tonfo economico di vw si sentirebbe chiaramente anche in italia, una percentuale dei componenti delle auto prodotte in germany è di produzione italiana. È chiaro a tutti che per Lamborghini e Ducati di loro proprietà con 2000 dipendenti è a rischio il posto nostro di lavoro. A questo evento drammatico che ha già intaccato il pil tedesco. Lo sappiamo tutti qui' dentro......

A questo ennesimo sgambetto faccio riferimento alla canzone.....e lasciami gridareeeeee! Adriano Pappalardo con: Ricominciamo.

Carro Rosso_27, VW. e Mercedes sono state più volte salvate dal loro governo con i soldi dei contribuenti tedeschi, la stessa cosa ha fatto il gruppo PSA in Francia, quindi informati prima di dire le solite banalità. Se dovessimo comprare auto da marchi che si sono retti solo con le loro gambe allora dovremmo andare tutti a piedi. Tutti i paesi del mondo hanno cercato di salvare dal fallimento le loro maggiori aziende. Persino Renault che è controllata dallo stato delocalizza la produzione in nordafrica per non pagare tasse riducendo i posti di lavoro in francia. I marchi tedeschi entro il 2020 produrranno buona parte delle loro auto fuori dalla germania per cui non sarà solo il dieselgate a creare disoccupazione e nonostante che il governo tedesco abbai introdotto degli aiuti economici indiretti alle loro aziende sotto forma dei cosiddetti minijob (invenzione di un ex amministartore VW:) dove la fabbrica paga (poco) l'operaio e non versa i contributi che vengono versati dallo stato. Questo non è forse un aiuto alle aziende?

Esatto max666 ma con una differenza sostanziale: in Italia la Fiat ha spesso condiviso le perdite e quasi mai gli utili! In questo settore del resto non ci sono santi. Vedo la pubblicità della Giulietta (gran bella vettura) che costerebbe euro 17.900, poi vado a leggere i dettagli e scopro che ben che vada dovrò corrispondere più di euro 3.000 di interessi oltre oneri di istruttoria (per un modello fuori produzione come la Punto il TAEG va oltre il 9%, roba da tassi usurari). Ripeto che non parlo da avvocato di VW, però se capitasse qui un alieno in questi gg penserebbe che nel mercato automobilistico c'è VW da un lato nella veste di truffatore e tutte mammolette dall'altro, ed occorre un bel po' di fantasia per pensare che le cose stiano effettivamente così.

Vabbe' comunque se è davvero una taratura momentanea che la centralina attua solo da freddo, vorrà dire che faranno la prova a motore caldo e in movimento e se hanno detto la verità, i parametri risulteranno regolari. Se così non fosse avrebbero mentito e truffato anche riguardo a questo motore! Aggiungo che sono d'accordo con chi pensa che se facessero le medesime prove con auto di altri marchi, pochi risulterebbero aderenti a quanto autocertificato.