Volkswagen Polo, ecco il restyling 2014

Sapete se vi sarà anche la versione GTI?

Sì, il motore dovrebbe essere un aggiornamento di quello attuale, arrivando a circa 192 CV.

molto bella, hanno migliorato il suo unico(a parer mio) punto debole: gli interni e in particolare il volante. Sono curioso di conoscere gli effettivi consumi della diesel.

Che tristezza: sembra disegnata da un bambino che è stato obbligato dal maestro a tale attività: bidimensionale, piatta, nessuna linea dei quattro "prospetti" dialoga con l'altra! E poi dentro, così severa, fredda! Sarà anche qualitativamente buona, ma quale auto di segmento B oggi non lo è? Sono poche quelle che si concedono di usare materiali scadenti e qualità costruttiva altrettanto! Quando facevano la pubblicità con tema "riduzione costi" citavano cose come se l'avessero solo loro: maniglie in acciaio (peugeot 207/208), rivestimento bagaglio (quasi tutti i concorrenti, in particolar modo Peugeot-Citroen,), citavano anche le freccie integrate negli specchieti (presenti già da prima sulla Fiesta, ma poi anche su Hyunday ed altre case che se le personalizzavano nella collocazione...). Sfatiamo una volta per tutte che la Volswagen fa auto di qualità! E anche se così fosse non è l'unica e ricordiamocci che ci sono costruttori che spendono milioni di euro nel dedicarsi anche a fare auto che appagano un po la vista!

Carina, ma mi aspettavo un restyling più marcato è giusto, giusto un facelifting... :-) Cmq finalmente hanno deciso di mettere di nuovo i 4 elementi circolari analogici al cruscotto e non i due analogici più il terzo digitale! Infine, rimane sempre una mini-Golf... :-D :-D Saluti... :-)

Mica tanto, ha solo un volante più brutto e un frontale sempre anonimo

minchia che cambiamento! davvero rivoluzionata! molte concorrenti sono una spanna sopra, vedi 208 alla fiesta.. lo stile vw non si rinnova mai

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E' come una donna truccata leggermente e si ri-trucca in maniera più accentuata... :-D Cioè sempre la solita "buona e riscaldata" minestra... :-D

Cose che mi piacciono: l'aver messo finalmente un piccolo 1.4 TDI che conglobi i pochi 75 cavalli ed i più adatti 90. L'aver rimesso il 1.2 TSI come all'inizio della serie in vendita oggi, ancor meglio con 2 livelli di potenza. I cerchi in lega sono più carini (almeno quelli in foto). Cose che non mi piacciono: è sempre più uguale alla Golf. Già adesso è difficile distinguere una Polo da una Golf 7. La plancia ha lo stesso identico disegno da quando uscì la versione coi doppi fari: è stata solo riadattata nel corso del tempo. Il volante della Golf 7 ci sta male e si vede che anche il resto è come il tacchino del giorno di Santo Stefano: un avanzo. Nel complesso appare più solida e matura...ci sono comunque utilitarie più belle in giro come la Clio o la 208. Qualitativamente saranno anche un gradino sotto alla VW, ma sono più belle da vedere. Promossa a metà a mio parere.

Cazz0 stavolta hanno davvero osato ............ l'auto è parecchio sopravvalutata solo perchè ha 2 plastiche di qualità nella plancia, del resto lo sterzo è parecchio vago, impreciso e poco comunicativo, la frenata è scarsa e vista la scarsa larghezza dell'auto il rollìo è molto evidente, basta uscire un pelo veloce da una rotonda che già le gomme stridono. Ultima cosa, la posizione di guida dà l'impressione di essere al volante di uno scuolabus. Poi vabbè la linea la vedono tutti, penso che vedendola in asia con un marchio sul cofano a noi sconosciuto si farebbe fatica a riconoscerla.

nella sua categoria Fiesta, Clio e 208 sono molto più interessanti...ma il 1.4 TDI è a 3cilindri come il mio o finalmente lo fanno a 4cilindri???

cambierò a malincuore la mia Clio 2 con una segmento B. Dovrebbero uscirenel frattempo: la nuova Yaris, la nuova I20 e la Polo facelifting (vedi sopra) e aggiungo tra le papabili la 208 e la C3 Scartate a priori la Clio (interni di plastica mediocre e troppo da ragazzino) e la Fiesta (dentro proprio non mi piace, peccato perchè ha un grande telaio e ottimo sterzo) Direi che questa Polo ha buone possibilità ...vedremo poi i prezzi ... Voi che esperienze avete ?

Mi piace, pochi ma buoni i cambiamenti estetici ma sotto il cofano le vere migliorie motori EURO 6. con il 1.2 che penso sia il migliore per quest'auto! Speriamo che i prezzi di listino non cambino.

Dicono che il 1.0 tre cilindri la farà da padrona in versione aspirata da 60 e75 cv e turbo da 90 e 110 cv http://www.autobild.de/bilder/vw-polo-facelift-2014-sitzprobe-4540893.html#bild4|ref=http://www.autobild.de/artikel/vw-polo-facelift-2014-sitzprobe-4540829.html non pretendo che leggiate il tedesco...magari con qualche traduttore...

secondo me è molto bella anche se la parte bassa del muso, sotto il paraurti è molto, troppo simile a quelle delle nuove volvo

Beh, la Volkswagen Polo ormai è un classico, una delle più apprezzate segmento B, costante ed equilibrata, molto classica. Sarebbe stato da stupidi rivoluzionarla completamente, quindi rieccola, un po' liftata, ma niente di pesante. Esteticamente da ancora quella sensazione di solidità ed equilibrio di prima, mi piace, e, anche se non è molto originale, queste lievissime modifiche sono piacevoli. Va bene così insomma, non doveva cambiare drasticamente e infatti è quasi identica a prima. Non mi piace però il lavoro fatto con gli interni: se dovevano rivoluzionarli un po', tanto vale cambiare qualcosina in più. Gli interni della Polo non sono mai stati allegri, hanno sempre trasmesso solidità e freddezza. Prima andavano molto bene, perchè la qualità media delle avversarie era molto inferiore, ma ultimamente sono uscite molte novità, tra cui la 208(con finiture divine), e la Polo ora risulta un po' sottotono. Rimane fatta ottimamente, forse la migliore, ma gli interni sono austeri e anonimi, dovrebbero esagerare un po' di più e darsi anche al colore. Non sto dicendo di snaturare la Polo, ma forse di staccarla un po' più dalla Golf, mantenendo comunque quel sapore classico e solido che ha sempre avuto. La Polo è sempre stata un'auto a se, non è mai cambiata e forse mai cambierà, ma credo si debba differenziare di più dalla Golf. Mi piace il suo essere classica ed equilibrata, ma ciò non vuol dire essere uguale alla Golf... Credo sia questo il più grande difetto di quest'auto, è come se alla Volkswagen abbiano paura di esagerare un po', non credo perderanno tutti i clienti per una piccola nota di allegria. Ricorda VW, classico ed equilibrato non vuol dire per forza anche noioso e anonimo...

Non è male, gli interni devo ammettere che hanno fatto un bel salto in avanti in termini di design, adeguandosi a quelli della Golf VII. Anche fuori è migliorata, nonostante i ritocchi siano stati lievissimi, come da tradizione VW.

Gli interni sprizzano vitalità e allegria da tutte le bocchette di aereazione....come al solito

Gli interni sprizzano vitalità e allegria da tutte le bocchette di aereazione....come al solito

se non altro hanno reso gli interni leggermente più moderni. Finalmente viene un po' rivoluzionato il comparto motori che ne aveva veramente bisogno. Tolti i vetusti 1,2 e 1,4, un ben arrivato al mille della up e davvero un bentornato al 1,2 tsi. Strana invece la scelta dei diesel, mi chiedo come mai il 1,2 tdi vada in pensione così presto. Il 1,4 tdi è un motore nuovo o la riesumazione del vecchio 3 cilindri?

Un restyling leggero dove fa debuttare molte novità sotto pelle... Quindi da quanto ho capito "conviveranno" due versioni da 90cv a benzina una 1.2 TSI e una 1.0 turbo (che forse arriverà sulla GT UP! però con 110cv)...

è identica!! manco due ca.zzo di fari a led ci hanno messo!

Alla fine anche la mia Polo la cambiano.... Restyling riuscito anche se cambia poco ( anche se il frontale preferisco di più quello attuale, più sportivo rispetto a questo), gli interni riprendono molto l'attuale Golf e questo non stupisce affatto visto che la Polo è sempre stata fatta per essere una Golf Junior. Rivoluzionata l'intera gamma dei motori: sparisce il 1.2 75 Cv (il motore della mia) ed il 1.6 90 Cv per essere sostituiti da un 1.4 in due versioni. Grande ritorno del 1.2 TSI, uscito precedentemente dalla gamma per poche vendite. I 1.0 benzina dovrebbero essere quelli della Up!, forse un po' sottodimensionati per la macchina... mah, staremo a vedere all'atto pratico. Cmq rimane sempre una bella macchina di qualità superiore rispetto alle avversarie (non è da tutti avere 5 bulloni per ruota per attenuare le vibrazioni, una doppia cerniera della portiera contro una sola delle concorrenti, una saldatura a laser del tettuccio invece della solita coperta dalla fascia di gomma, unica tra le utilitarie, il carter sotto la zona motore per preservarlo dalla sporcizia e proteggerlo meglio, anche qui unica della categoria. Questa è anche qualità Volkswagen, oltre alla qualità dei materiali interni ed all'assemblaggio inappuntabile come è risaputo da anni). Tutte le cose elencate prima fanno si che costi più delle altre utilitarie ma in fondo, da che mondo è mondo, la qualità si paga.

Non è cambiato niente..... ma proprio niente. MA NIENTE! Si chiama presa per il...

La solita Polo, certamente una buona auto, ma a mio parere raggiunta (e superata) dalle migliori concorrenti. La linea è tra le più anonime del segmento B, gli interni freddi nelle forme e con materiali non certamente superiori ad alcuni modelli rivali...Non ha nè la raffinata ricercatezza di Peugeot 208 o Citroen C3, nè l'aggressiva linea della Renault Clio, insomma, la solita...

Cara Volkswagen se non vuoi che ti rimane qualche stock di "vecchie" Polo offri ai clienti che danno in permuta o demolizione l'usato un bel 30% di sconto e vedi che le auto spariranno dal piazzale, anzichè chiedere i soliti 12.600€ concedi uno sconto e chiedi solamente 8.800€... :-D

...n'altra volta quel patetico frullino 1.4 diesel......e vai con i ciambelloni! Metano niente?

Mi sono perso qualcosa? A meno che non abbiano cambiato il tappo della benzina! XD Potevano almeno dargli un minimo di design alla carrozzeira, invece è il solito "cubetto" targato VW. Tra questa e la 500L Living, non so quale delle tre sia l'auto più brutta dell'anno!

Guido una Polo da 3 anni. La macchina è fatta davvero bene, ha tutte le qualità di cui si è parlato in alcuni commenti e ne ha anche altre. Io avendo bisogno del cambio automatico l'ho presa anche con il DSG, fantastico. Tuttavia... Io ho un 1.6 TDI 90 CV, un motore che a quanto pare verrà accantonato: comprensibile. Me l'aspettavo. Credetemi, tra battiti, rumori da caffettiera e rumorini vari, tra "difficili" rigenerazioni del DPF soprattutto invernali, tra aggiornamenti inutili della centralina, tra reclami e proteste dei clienti, era quasi scontato che la Polo con questo motore assurdo (che costa anche tanti Euro...!) venisse tolta di mezzo. Cmq l'aggiornamento ha lasciato la macchina praticamente immutata, e forse hanno fatto bene. Personalmente la sua linea continua a piacermi. Spero che ora anche i motori siano alla sua altezza.

squadra vincente non si cambia. Perchè stravolgere una linea quando funziona alla grande? Per citare un blasone PORSCHE lo fa da anni......Poi il DSG è problematico???????? Ma nel senso che quando siedi in auto cerchi la frizione? Ma lo sai che è un automatico?

Ti riferisci al mio commento? No no, non ho detto che il DSG sia problematico, anzi, l'ho definito fantastico. Io parlavo dei "difetti" del 1.6 TDI, quindi del motore.

E' ufficiale:FCG avrà sede in Olanda ma residenza fiscale nel Regno Unito.L'AD ha invece residenza fiscale in svizzera ma cittadinanza canadese ed origini italiane.Le auto si faranno in Polonia,progettate da ingegneri americani e costruite da operai serbi per essere poi vendute in brasile.Spero che alla mensa non diano cibo cinese e da bere vodka russa secondo il fuso orario del messico.E magari sindacati turchi guidati da Agcià.A questo punto non potremmo pagare l'AD con Bond argentini?

Anche se ormai si può chiamare mini golf.

carina,niente da dire..ma spero abbiano risolto il problema degli iniettori sulle versioni diesel...2300euro di intervento per la sostituzione a 44000km mi sembra una questione piu'importante dell'estetica..e lo dice un appassionato di vw...

Ed ecco che la mia buona vecchia Polo del 2010 perde un buon 10% del valore che le rimane in un colpo solo... Accidenti a me dovevo cambiarla prima!

Hai ancora un pò di tempo, approffitane da subito se no... ci perdi di più! :-)

Ma avete il prosciutto sugli occhi o cosa? E' praticamente indistinguibile dalla precedente!!! Design esterno che + banale non si può ( ma l'hanno vista alla VW la nuova Clio, o la nuova KIA Rio - tanto x fare solo 2 esempi -???!!!). Non parliamo poi degli interni che sono la fiera della tristezza!!! A proposito di prezzi, poi, ci scommetto 1 braccio ke 'sta Polo costerà 1 botto (e con accessori banalissimi ke faranno pagare in optional, nonostante magari siano di serie sulla maggior parte della concorrenza - esattamente come accade ora perfino sulle carissime AUDI !!!!!-).

a tutti i "chiacchieroni" da bar : ma parlate sempre a vanvera o per sentito dire ? PREMESSO che VW ha festeggiato 10 anni di esperienza nel 2010, io non ho mai letto nè x fortuna MAI AVUTO problemi col DSG (che peraltro è il nuovo 7m !) Il DSG usato qui è costruito qui in Europa e non ha mai avuto problemi ! E il consumo d'olio affliggeva solo alcuni dei primi modelli, esattamente come la maggior parte delle altre sportive e dei moderni TDI (un po' spinti) Vi ricordo inoltre che , con un pò di buon senso , è meglio rabboccare 1/2 litro ogni 5000km che "spaccare" il motore, come invece purtroppo capitava coi vecchi 160 e 170cv, , COSA MAI sucessa sulla GTI nonostante i ben 180 cv ! Vi ricordo inoltre le prestazioni sono tuttora a malapena raggiunte nel 2014 da 1 o 2 concorrenti e cmq solo con manuali a 6 marce, con cilindrate maggiorni e persino senza compressore (x cui "vuote" ai bassi) . Sarà un "caso" che il motore 1.4 TwinCharged sia stato un motore premiato e tuttora ineguagliato ?? P.S. : speriamo in risposte intelligenti e non solo litigiose.....