Volkswagen-Tata: accordo per il mercato indiano

Come al solito nonostante tutti i dialoghi non ha inteso la.strategia Fca. Cerco di fargliela capire in maniera semplice. Si tratta di vendere auto per guadagnare, quindi l'erede della Punto si farà in Brasile dove costa molto meno la manodopera e la produzione in generale. In Italia si produrranno solo macchine da segmento premium in quanto costa di più non solo la manodopera ma anche l'energia elettrica, i costi per la sicurezza e le giuste tutele sindacali dei lavoratori. E giusto per informazione il costo industriale di un prodotto in Italia e superiore sia rispetto alla Spagna ma incredibile anche rispetto a Germania e Francia nonostante gli operai prendano in quei paesi stipendi più alti. In Germania l'acciaio e l'energia elettrica costano molto meno che da noi. La chiusura dell'Ilva, la cattiva gestione del comprato elettrico ha reso la nostra economia poco competitiva. QuellI della Fca sono degli eroi a continuare a produrre in Italia e lo fanno solo perché hanno trovato altri eroi che si identificano nel gruppo Fca. Il fatto che i tedeschi investono molto e facile quando i soldi li hai in prestito quasi gratis e quando inoltre la tua popolazione è estremamente nazionalista e qualsiasi porcata produci la comprano, perdonando anche grossi errori di progettazione, tipo le Audi motore 2000 a gasolio in cui si rompeva il motore massimo a 100.000 km per un problema del.turbocompressore oppure le BMW che sul bagnato erano delle bare volanti o lo scandalo del.diesel Gate, truffa mostruosa nei confronti dell'ambiente e del pubblico. Per cui veda le.cose in maniera diversa, meno tifoso del delle ditte che hanno avvelenato l'ambiente e impoverito la nostra nazione.

Non è molto recente (notizia di aprile 2013): http://www.ilsole24ore.com/art/motori/2013-04-20/noie-cambio-volkswagen-chiede-scusa-cinesi-i-difetti-doppia-frizione-114933.shtml?uuid=ACCFcAtB Forse ti confondi con il problema ai freni (gennaio 2017): http://www.rsi.ch/news/vita-quotidiana/motori/Volkswagen-guai-pure-in-Cina-8556055.html Notizia di ieri vw pagherà 3,4 miliardi di dollari agli USA per il dieselgate: http://www.repubblica.it/economia/finanza/2017/03/10/news/dieselgate_volkswagen_si_dicahira_colpevole_di_frode_negli_usa_e_paga_3_4_miliardi-160238928/?rss Al di là del fatto che vw è dai tempi del maggiolone e poi della 128 che copia, anche il mio tgi della golf 7 è stato "metanizzato" da ingegneri ex dipendenti fiat ed ex collaboratori del 1.4 np da 120cv, ma la cosa deve essere vista in maniera diversa. Analizzando lo scontro alle multinazionali Usa/Europa. Usa contro Airbus e Europa contro Boeing, poi Usa contro Vw e deutsche bank e Europa contro Apple, Amazon, Starbucks e Google. Analizzando i veri obiettivi del WTO e della Commissione Europea. Gli Stati più potenti cercano di indebolirsi sferrando colpi alle multinazionali dei paesi concorrenti, è una guerra subdola e noi siamo solo gli ingranaggi di una grossa macchina.

E giù altri due commenti che lo descrivono perfettamente.....compulsivita', la solita ripetitività a ciclo periodico quando si agita.....ahahahah!