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S60 Polestar: Volvo dall'anima sportiva

18 aprile 2013

Se piacerà in Australia, dove viene lanciata questa berlina sportiva con 350 CV, sarà venduta anche su altri mercati.

S60 Polestar: Volvo dall'anima sportiva

DA UN’IDEA DA SALONE - La Polestar, da 17 anni è presente nel mondo delle gare Turismo come braccio sportivo della Volvo, aveva sviluppato la Volvo S60 Polestar Concept, versione sportiva della berlina svedese con motore da 508 CV. Ora, con un taglio dei cavalli non piccolo ma tale da lasciare comunque una grossa riserva di potenza (350 CV), la Volvo S60 Polestar lascia la sua identità di prototipo per divenire modello di piccola serie, proposto dalla Volvo sul mercato australiano, scelto come banco di prova per misurare le possibilità commerciali della vettura. Il primo esemplare sarà consegnato nel prossimo giugno. Dopo il test nel continente dei canguri, sarà valutata l’ipotesi di lanciare il modello anche in qualche altro mercato.

TEST A 360 GRADI - Ma di che cosa si tratta? La Volvo S60 Polestar è il risultato di un lungo lavoro di affinamento della vettura sviluppata dalla Polestar per le corse, sino a renderla adatta all’uso stradale normale. È stata "addomesticata" in lunghi test sulle autostrade tedesche, sulle stradine di montagna spagnole e nei climi più differenti, sino a quelli rigidi del nord della Scandinavia.
 
 
TANTA SOSTANZA - Diversi sono i componenti tecnici che fanno la specificità della Volvo S60 Polestar, oltre ovviamente al motore molto potente. Gli ammortizzatori sono Öhlins, l’impianto frenante prevede dischi anteriori di 33,6 cm di diametro, spessi 29 mm, mentre quelli posteriori sono 30,2 cm x 22 mm di spessore. Secondo la casa, l’insieme telaio sospensioni è stato sviluppato adeguatamente, evitando le asperità dell’auto da corsa, ma garantendo un comportamento adatto alle prestazioni rese possibili dalla potenza a disposizione. E non è mancata neanche una certa “vestizione” aerodinamica, fatta di spoiler, splitter, alettone posteriore e diffusori; il tutto sviluppato e testo nella galleria del vento del centro sperimentazioni della Volvo.
 
 
TECNICA DI PUNTA - Il motore utilizzato è il classico 6 cilindri in linea turbo di 2.953 cc della S60 T6, elaborato dalla Polestar, con una turbina più grande e una mappatura elettronica inedita. La potenza disponibile sale da 304 a 350 CV a 6.500 giri, con coppia massima di 500 Nm da 2.800 a 4.750 giri. Così motorizzata la Volvo S60 Polestar scatta da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi. Il cambio è automatico a 6 rapporti, mentre la trazione è 4x4 tramite un sistema Haldex. La velocità massima è limitata a 250 km/h. Le ruote montano cerchi 8x19” con gomme Michelin Pilot Super Sport 235/40R19. Il peso totale è di 1.684 kg.

 

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Ritratto di Chromeo
18 aprile 2013 - 18:04
Se metteranno in vendita anche la versione da 508 CV, e chissà se metteranno in vendita anche la C30 Polestar, di certo sarà un'ottima rivale delle tedesche
Ritratto di biondo89
18 aprile 2013 - 18:38
una delle berline più belle sul mercato con un motore mostruoso cosa si vuole di più?
Ritratto di fabri99
18 aprile 2013 - 18:51
4
Ma cosa aspettate a proporla questa S60?! Datevi una mossa! Sarebbe dovuta essere avversaria della vecchia M3, ora è già quasi vecchia... Capisco che dovete "sistemarla", ma potreste anche sbrigarvi... Per il resto l'auto mi piace da morire, anche più delle tedesche e quel blu le dona molto... L'unica cosa che non capisco è utilizzare la "Terra dei canguri" come "terreno di prova"... Non capisco secondo quale criterio sia stata proposta lì per decidere il da farsi... Va beh, basta che si diano una mossa... Saluti ;)
Ritratto di biondo89
18 aprile 2013 - 20:13
perchè lì forse qualcuno se la compra visto che la benzina costa la metà rispetto a quanto costa in europa
Ritratto di fabri99
18 aprile 2013 - 20:49
4
Sì, ma allora perchè non l'America??? E qualsiasi altro posto?? Non capisco come i gusti degli australiani possano rappresentare quelli del mondo e come il proporre quest'auto in Australia possa dare l'ok sulla produzione... Ciao ;)
Ritratto di MatteFonta92
18 aprile 2013 - 19:05
3
Davvero molto bella, complimenti Volvo! 350 CV sono comunque tantissimi, e poi quell'azzurro cielo le dona un casino... forse esteticamente non è ancora al livello delle Mercedes (non tutte, però), ma è sicuramente più bella di qualsiasi Audi o BMW.
Ritratto di ford 00
18 aprile 2013 - 20:50
Perché davanti è bella ma dietro è già vecchia...fate i fari a led!!!
Ritratto di carmelo.sc
18 aprile 2013 - 22:16
Hanno fatto da poco il restyling e hanno rovinato la parte più bella, ovvero il frontale
Ritratto di 911 Carrera
19 aprile 2013 - 09:09
Come luci laterale, forse le uniche ad averle, sono inserite nei fari , gialle davanti, rosse dietro. Non credo che questi daranno i fari posteriori definitivi, comunque optional dovrebbero esserci, abbinati agli xeno anteriori. Almeno cosi mi hanno detto x altri modelli.
Ritratto di 911 Carrera
19 aprile 2013 - 09:11
Altro che tedesche. Peccato aver perso la SAAB, come Volvo SUPERIORE a tutti. Bella veramente.
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