Abarth 500 1.4 16V T-jet 595 Turismo

Una volta seduto al posto di guida , mi rendo conto che i bei sedili in pelle sono purtroppo sono solo belli e comodi ma non sufficientemente contenitivi e avvolgenti , anche la posizione di guida lascia a desiderare in quanto abbassando il sedile (prediligo una seduta bassa ) la pedaliera è molto infossata e distante , e avvicinandosi le gambe risultano molto vicine fino quasi a toccare sotto il volante , ho quindi dovuto alzare la seduta e durante tutto il test drive non ho mai sentito l'auto realmente "mia " . Inizialmente ho guidato in modalità normal , l'auto si guida molto fluida e il motore è molto generoso di coppia si utilizza bene persino in città e lo sterzo molto morbido e davvero comodo sembra di avere il city inserito.Inoltre grazie alla valvola fsd degli ammortizzatori koni anche i dossi e le buche vengono digeriti abbastanza bene e rispetto alla mia auto il comfort è migliore .Passando in modalità sport la turbina lavora a pressioni più alte , si ha una maggiore coppia disponibile già da subito e si ha una minore servoassistenza che rende lo sterzo della 500 abarth molto più gradevole nell'utilizzo sportivo . In questa modalità ho notato che il motore spinge davvero bene e forte gia dai bassi giri per poi sedersi inevitabilmente poco oltre i 5000 giri.Inoltre grazie al sistema di scarico record monza (1000 euro di optional sulla vettura in questione) è molto divertente farla "scoppiettare ". Durante il test drive sono giunto in una zona di raccordi autostradali e curvoni veloci vari , dove la precisione dello sterzo si è dimostrata a livello , come anche la tenuta di strada e l assetto . Molto corti i rapporti , come anche la mia in auto , ed è una cosa che mi piace molto personalmente . I freni sono davvero ottimi non si fa fatica ad arrestare la 595 , ad elevate velocità anche senza esagerare con i freni si riesce tranquillamente a farla rallentare in sicurezza . Purtroppo il cambio non l ho ancora trovato all'altezza , migliore che il 6 marce della evo ma obiettivamente su un auto del genere dovrebbe avere innesti ben più decisi . Nel globale posso dire che le sue doti migliori di guida sono : il motore , come già detto spinge molto forte e rispetto alla evo non ha quella fastidiosa erogazione simile ad un auto a gasolio , ora posso dire con certezza che prediligo nettamente il t-jet della 500 al multiair della evo . I freni davvero ottimi non ho fatto frenate esagerate ma mi sono sembrati davvero all'altezza dei 165 cv . Buoni lo sterzo e l assetto, peccato per il baricentro . Discreto il cambio , si potrebbe avere un cambio un pò più rapido negli innesti ma tutto sommato una volta presa confidenza non è così male.Bocciata a mio avviso solo la posizione di guida , la quale non "trasmette" nulla ed è molto da auto qualsiasi .