Opinione
serie 1 restyle in produzione dal 2010 al 2024
Pubblicato il 23 febbraio 2011
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Premetto che questa auto ha sostituito una smart brabus ultimo modello (98 cv) molto divertente ma con l'esp sempre poco discreto e spesso acceso. L'ho comprata usata di un anno. Immatricolata 01/2010 kit Esseesse cerchi bianchi scarico record monza (che mi ha fatto innamorare a primo "orecchio" dell'auto) colore bianco gara (anche se avrei preferito il grigio campovolo per una questione di esclusività dal momento che esiste solo per abarth) con stiker laterali e calotte specchietti rossi (ne avrei fatto a meno).
L'ho acquistata perchè la mia esigenza e soprattutto il mio puro sfizio personale, mi portava a ricercare un auto divertente, di dimensioni ridotte e con la disponibilità di 4 posti all'occorrenza... valutato le auto della concorrenza anche in funzione della cilindrata ho optato per la 500 abarth per la sua rivendibilità futura, i costi di gestione contenuti e per l'immagine che trasmette.
Gli interni
La mia auto ha gli interni di serie (in stoffa) fatta eccezione per il clima automatico. Trovo lo stile e il design piuttosto grintoso e nello stesso tempo elegante. Le sedute sono piuttosto comode così come è molto comoda l'impugnatura del volante. Molto bello il quadro digitale anche se trovo di poco pratica gestione il sistema blue&me, avrei inserito anche l'indicazione della velocità digitale sul display del cruscotto oltre all'indicazione del brano che ascolti dalla usb sul display dell'autoradio. Poco curate le plastiche che racchiudono gli interruttori degli alzavetri. Scomodi gli attacchi delle cinture. Apprezzo la posizione della leva del cambio.
Alla guida
Godimento allo stato puro... e poi accompagnati dal sound dello scarico record monza è una libidine indescrivibile... il kit ss prevede delle molle forse un pò troppo estreme per gente con qualche problemino di schiena ma fa sembrare l'auto un gokart da pista... è un compromesso che vale la pena subire.
Venedo a noi devo segnalare un piccolo borbottio alla prima accensione mattutina a 10°c (sembra che vada a "tre per qualche secondo anche dopo aver fatto cambiare le candele). Migliorerei la prontezza di motore ai bassi regimi cercando di non avere lo strattone dai circa 3000 giri in su... Per mia esperienza personale trovo troppo brusco il passaggio tra un'andatura da passeggio (città) e un'improvvisa accelerazione per effettuare un sorpasso... mi sono trovato in più di una situazione in cui l'avantreno ha sbacchettato violentemente facendo pattinare le gomme anteriori passando dalla 2a alla 3a marcia.
Consiglio di tenere sempre le mani salde sul volante e di usare cautela col tastino sport inserito... nonostante la potenza sono rimasto colpiti dai consumi... 10,5 km/l in città e 13,5 km/l in autostrada ovviamente a velocità consentite...
La comprerei o ricomprerei?
Beh per me è uno sfizio che mi godo finchè ne avrò voglia... se parliamo di costi è certamente un auto che non è regalata e allo stesso prezzo se ne potrebbero comprare altre magari più comode e altrettanto divertenti ma... lo scorpione è storia e rivivere la storia fa sentire esclusivi!!!
Oggi dovessi valutare se comprarla o no la ricomprerei anche se la vorrei provaree acquistare con il cambio automatico/sequenziale che monta solo la cabrio (poi chissà perchè???). una nota dolente è da segnalare per la sporadica presenza di officine ufficiali nella mia zona (liguria). io abito in un capoluogo di provincia (imperia) e per portare la mia auto a fare una revisione devo fare più di 100 km!!! (genova, cuneo ecc...) però tutte le consessionarie fiat le vendono e si guardano bene di dirti che non possono fare interventi in garanzia mentre fuori garanzia sì!!!
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emy82vts
28 febbraio 2011 - 11:19
non credo che la polo
abbia problemi a star dietro alla 500, ne sul dritto ne tra le curve! e poi la polo è più macchina e ha una qualita costruttiva migliore!
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lollo76
28 febbraio 2011 - 01:56
SE NE HANNO PARLATO BENE LORO CE' DA CREDERCI .........
http://www.youtube.com/watch?v=zI8W-Wx3feI
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Gabryxxx
3 marzo 2011 - 16:51
Commento rimosso
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mauri85
4 marzo 2011 - 12:42
sicuramente come dici tu la 500 è di tendenza..ma ciò non significa che sia migliore...e poi per quanto riguarda le prestazioni non credo proprio che la polo gti faccia fatica a star dietro a qsta abarth..semmai è il contrario...sia in accellerazione che in allungo..parlo per dati alla mano...
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evoluzione80
4 marzo 2011 - 15:35
MAH
HO I MIEI DUBBI, VORREI PROPRIO VEDERE SU UN TRATTO MISTO...SONO SALITO SIA SULLA 500 ABARTH SS CHE SULLA POLO GTI...LA PRIMA E' UNA TAVOLETTA RIGIDISSIMA, LA SECONDA NELLE CURVE SI CORICA MOLTO DI PIU'.
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saimon75
9 marzo 2011 - 15:08
bella prova
complimenti per la prova ;)
da possessore della stessa macchina, mi fanno un po' sorridere i commenti di chi dice pensa sia che sia una "bara volante" o una "bestia magia asfalto".
Si tratta semplicemente di una piccola sportiva, non estrema sia nelle prestazioni sia nei costi di gestione. Il motore elastico e pronto ed il peso ridotto pemettono di levarsi parecchie soddisfazioni sia in città che fuori, dando nel misto filo da torcere ad auto di categoria superiore. Le dimensioni ridotte le conferiscono grande agilità, al limite ed in velocità si soffre in compenso di una stabilità non eccezzionale (se l' esp non è disinseribile ci sarà un motivo) con il retroreno un po' ballerino, soprattutto in staccata e sullo sconnesso. La qualità meccanica globale secondo me è buona ma non eccelsa, così come le rifiniture interne.
Esteticamente è un bel mix di classico e sportivo che piace davvero a molti, anche i meno appassionati.
Secondo me sono soldi spesi bene.
Anche io sono di imperia, quando volete fare un giro assieme volentieri!
Ps ma li avete visti gli interni della polo GTI???
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MatteAB500ss
11 marzo 2011 - 17:01
Ottima descrizione
Una descrizione sintetica e davvero precisa, sembra di leggere una rivista specializzata. Sono d'accordo con te: la 500 non è una supercar, ha alcuni difetti, ma è sicuramente un'auto particolare ed appagante. Non posso che dichiararmi pienamente soddisfatto.
Beh, spero di vederci presto anch'io per quello che, ormai, sembra un piccolo "raduno" con le nostre 500 Abarth a Imperia, anche se dovremmo fare in modo di riconoscerci! (magari una descrizione dell'auto, una foto, ecc...)
A presto e buona giornata a tutti!
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saimon75
16 marzo 2011 - 14:04
c'è già un gruppetto attivo che ogni tanto organizza qualcosa, spesso anche assieme ad altri abarthisti di regione vicine....se mi scrivi ci conosciamo, la mia mail è esse_75erre@libero.it
già in aprile vorremmo fare una giornata qui nell' entroterra, contattami!
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marcoventu19
28 maggio 2011 - 10:29
Devo dire..
Che la punto abarth non mi ha mai entusiasmato.. Ma quando vedo e SENTO passare una 500 abarth mi giro sempre!! Veramente stupenda.. Complimenti!
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magnum
29 maggio 2011 - 14:31
Come giocattolo
per divertirsi ogni tanto, la capisco..
Poi personalmente la darei fuoco, da me fiat 500 abort significa tamarri con musica da discoteca a pallettone e magliette con le scritte a caratteri cubitali.
Mi infastidisce come le auto siano spesso rovinate da i c......i che le guidano.
La 500 è sfiziosetta comunque, l'ho guidata sul costo per salire in montagna da un mio amico e non è male, un po vuota in basso e il muso che allarga un po ma è divertente, personalmente trovo ce ne siano delle migliori, ma come guidabilità nel misto ne batte tante altre.. In città pero' è insopportabile e in autostrada è inguidabile per più di 100 km.
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