Chevrolet Cruze 1.6 LS

HAI FATTO PIU' CHE BENE!!! E' lo stesso ragionamento che farò io al momento del mio nuovo acquisto... E ti dico che sono parecchio orientato verso la Chevrolet... Mi sembra ottima in tutto...

...mi pare un tantino fuor di luogo! la X1 non è un "SUV compatto"? Che c'entra quindi con una Cruze? Il paragone, semmai va fatto con la BMW Serie 3 (non con l'orribile Serie 1, che pare un ferro da stiro: io ho sempre ammirato le BMW, mio padre ne ha avute due, 520i e 535i, ma una serie 1 non la vorrei neppure in regalo.....) che ha dimensioni e pesi pressochè analoghi. Ciò premesso una BWM 320d Eletta con cambio automatico Steptronic a 6 rapporti e stessi optional della Cruze costa la bellezza di 40.291 Euro! Giusto il giusto il doppio: e solo ci mancherebbe che la qualità non fosse superiore, sarebbe un'autentica rapina! Certo, il motore ha ben 135 Kw contro 110, ma dopo averla provata, il motore della Cruze mi è parso perfettamente proporzionato al corpo vettura. magari non sgommerà di potenza cambiando marcia, ma non mi pare che la Cruze venga proposta come "vettura sportiva". Sicuramente, potendoselo permettere, la BMW è superiore, però 20.000 Euro di fifferenza sono davvero tanti, a mio avviso un pò troppi per giustificare tale differenza. E ciò rende la Cruze un'auto dal rapporto prezzo/qualità eccezionale

Uno dei post faceva notare che la BMW serie 3 monta un impianto Harman Kardon da 2.000 Euro. Ottimo, bellissimo, per carità......finchè sei fermo o viaggi in città a passo d'uomo! Provate a percorrere una delle sgangheratissime statali tipo Pontina, Ardeatina, Laurentina e poi ditemi dove va a finire la qualità superiore dell'impianto stereo! Oppure in caso di pioggia, magari sull'ottimo (ma rumorosissimo) asfalto drenante: neppure una Maybach riesce a "coprire" un rumore del genere! I soldi per un impianto HiFi sono ben spesi solamente in casa, in auto sono soldi sbattutti al vento.

ho letto attentamente tutte le vostre opinioni...magari non c'entra niente,ma l'ultima auto acquistata,nel lontano 2004,l'ho riempita di optional costandomi uno sproposito...x esempio...il già citato impianto stereo..ognuno di noi ha diverse esigenze...x cui a me basterebbe solo la predisposizione, x il resto l'audio lo curo io e sicuramente non mi verrà a costare 2000 euro...con la Cruze questo problema non sussiste...l'unico optional è la vernice metallizzata...puoi capire...la Punto Evo Abarth ti fà pagare il kit estetico ABARTH...non ha senso che un'auto che di base costa 19000 euro..alla fine ti venga intorno ai 28000...ma stiamo scherzando?e poi...a comprare un auto son tutti buoni...è a mantenerla il problema....come giustamente qualcuno faceva notare...la manutenzione fà la differenza...ecmq con la cruze fai la tua bella figura come avessi un BMW...secondo me....poi...ognuno può dire la sua...

Come commentava Giancarlo79, la Cruze sicuramente "si presenta bene" anche se magari la BMW "fa più scena" o "più fico" per usare il termine paninaro anni '80 che qualcuno ha citato. Però la sua dote migliore è la "sostanza": ti dà praticamente tutto di serie (debbo tornare alla mitica Saab 9000 per ricordare un'auto che 'dava tutto di serie'...) tranne vernice metallizzata (i più la metteranno...) navigatore (bello ma 1.100 Euro sono un'esosità) e cambio automatico/sequenziale a 6 marce (i 1.400 Euro meglio spesi della mia vita! ormai in Italia dovrebbe essere optional il cambio manuale, e non viceversa...). INoltre, ho letto prove eseguite dalla stampa estera che confermano le impressioni positive già evidenziate dai navigatori e dalla prova di Quattroruote. Per finire, è passato oltre un anno dalla presentazione, e magari di è già ovviato in parte o totalmente ai difetti evidenziati (frenata 'lunga' e 'buco' sotto i 1.500 giri) Ma sarò più preciso non appena ne entrerò in possesso (sabato prossimo)

cari lettori mi permetto di intervenire al Vostro interessante dibattito portando solo alcune mie modeste considerazioni.Ogni persona nella scelta dell'auto ha un fattore che fa da ago della bilancia, c'è chi vuole un auto blasonata a discapito del prezzo e chi un'auto nella media a un prezzo ragionevole, provate a immaginare: se esiste un'auto di qualita' ad un prezzo elevato e un'altra di qualità ad prezzo basso esisterà anche una macchina che si frappone tra le due, quindi sceglieremo in virtù di fattori soggettivi o oggettivi. nel caso in questione io personalmente non avrei difficoltà a scegliere una cruze, rapporto qualità prezzo elevato, spiegatemi perchè dovrei spendere 40000 e metterli in strada visto che il bisogno che devo soddsfare è quello di spostarmi! in sostanza dovremmo imparare ad essere informati guardate le marche più vendute in italia e quelle all'estero! Siamo esterofili convinti e giustifichiamo sempre il maggior prezzo con una maggiore qualità errore! pensate se domani ognuno di noi comprasse un auto a km-0 invece che auto nuove! sarebbe una scelta giusta ma sconveniente per le multinazionali dell'auto! Siamo schiavi della forma e poco della sostanza, comunque bravo all'amico che ha comprato la cruze noi aaprteniamo alla categoria dei guidatori razionali, all'amico della bmw dico che nessuno discute il marchio bmw tanto meno la sua qualità ti invito solo a rispettare la categoria di quelli comenoi che preferiscono una macchina che faccia bene il suo dovere piuttosto che una macchina che deve vivere solo di invidia altrui o di ammirazioni ingiustificate! guarda la cruze è paragonabile alla nostra moglie o fidanzata la bmw ad un'amante o ad un'entreneuse d'alto livello!mi permetto solo di invitare tutti gli amici sensibili solo al blasone dell'auto a riflettere su questo esempio: gli amanti della golf non comprerebbero mai una seat o una skoda senza sapere che sono la stessa macchina con un vestito diverso, stesso motore pianale e componentistica, una golf 19oo tdi e una seat leon 1600 tdi sono identiche ma sai quant'è la differenza di prezzo 5000-6000 euro! spero di non avervi annoiato e di aver contribuito per lo meno ad arricchire questo dibattito ciao a tutti.

altro che bmw X1..

preferisco di gran lunga la cruze dato ke x1 è solo uno specchietto per le alloddole infatti ti fa pagare molto di quello che vale, gli assemblaggi sarann sicuramente migliori ma nn perfetti, inoltre lo spazio a bordo è a favore della cruze in rapporto alle dimension esterne, la luce a terra non è sicurament buona per fare del fuoristrada e la carrozzeria nn è protetta, l'altezza influisce parecchio sui consumi e il comportamente stradale (parlo di rollio e beccheggio) è peggiore ; per qll ke riguardano i motori sicurament bmw è al di sopra ma nn vi è qst abbisso ma la differenza c'è ( basta solo sbirciare dv vengono fabbricate le bmw cn ben 4 gallerie del vento a disposizione) tale da giustificare 20 mila euro di differenza; un' opinione personale: gli interni bmw sono esteticamente orribili, antiquati ed è la stessa cosa proposto per ogni modello

E' ormai quasi un mese che guido la mia Cruze 2.0 LT automatica, con circa 2.000 km all'attivo. Prima dell'acquisto avevo letto una miriade di prove su riviste italiane ed estere, e devo dire che mi trovo sostanzialmente d'accordo con quanto da esse affermato. Pregi: ottimo confort acustico e fisico (non ho più mal dischiena come prima) completezza di dotazioni, praticità e facilità d'uso, consumi ragionevoli (circa 14 km/litro reali - quasi 800 km con un pieno). Difetti: motore un poco rumoroso al minimo a freddo ed in accelerazione (ma silenziosissimo in marcia), frenata un pò lunga, sensazione che viene accentuata dalla morbidezza della pedaliera, assetto morbido e confortevole ma non adatto ad una guida "sportiva", del resto non consona al tipo di vettura. Non ho trovato invece lo sterzo leggero come sostenuto nelle prove (forse il difetto è stato corretto dopo un anno) . IN quanto al turbo lag sotto i 1.500 giri, in effetti ho notato un deciso cambiamento di "tono" al di sopra di tale regime, ma il cambio automatico evita la sgradevole sensazione notata invece col cambio manuale a 5 marce. IN compenso il motore è assai elastico, e riesco a tenere la VI "autostradale" anche in superstrada e con lievi pendenze. Ultima considerazione, parlando del rumore in accelerazione, esso è comunque sempre molto contenuto dall'ottima insonorizzazione, ma rimane poco "armonioso", sembra quasi un rumore "da sfregamento" anzichè un "ruggito" in accelerazione: forse uno scarico differente potrebbe far sparire questo piccolo difetto. La mia prossima "tappa" sarà poi inserire un filtro aria BMC ed una sapiente rimappatura che "ingrassi" la coppia ai regimi più bassi. Che attualmente è sicuramente adeguata, ma vista la mole non indifferente della vettura (1.400 kg) trarrebbe di sicuro un beneficio.