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Chevrolet Trax: ricca, sicura e… rumorosa

La nuova piccola suv Chevrolet Trax ha un aspetto moderno, un abitacolo comodo per quattro e una dotazione completa. Nella guida è intuitiva e si mantiene sempre ben salda sulle ruote. Ma il 1.7 a gasolio si fa proprio sentire.

10 aprile 2013

Listino prezzi Chevrolet Trax non disponibile

  • Prezzo (al momento del test)

    € 24.550
  • Consumo medio

    20,4 km/l
  • Emissioni di CO2

    129 grammi/km
  • Euro

    5
Chevrolet Trax
Chevrolet Trax 1.7d LT AWD
Formato (quasi) tascabile

chevrolet trax

Piccola abbastanza per muoversi agile in città, la Chevrolet Trax (425 cm di lunghezza) ha l’aspetto di una mini suv alla moda ed è proposta sia a due sia a quattro ruote motrici (quest’ultima è quella del test). Parente stretta della Opel Mokka, la Chevrolet Trax si distingue per la carrozzeria più massiccia e con i parafanghi maggiormente marcati e squadrati, oltre che per l’abitacolo più semplice e giovanile. 
 
Ricca dotazione
chevrolet trax
 
I prezzi della Chevrolet Trax sono compresi fra i 19.150 euro della 1.6 LS a benzina da 116 CV, con due sole ruote motrici (ma la spesa può scendere a 16.800 euro se si “dà dentro” una macchina usata per rottamazione), e i 26.500 della 1.7 D LTZ 4x4 a gasolio (131 CV). Tutte le Chevrolet Trax  dispongono di una ricca dotazione di serie, che include: sei airbag, cerchi in lega, climatizzatore, cruise control, fendinebbia, radio e sensori posteriori di distanza. La LT aggiunge la retrocamera (utile, vista la scarsa visibilità posteriore) e il sistema MyLink (intuitivo da utilizzare): attraverso la presa Usb o via Bluetooth visualizza nello schermo a sfioramento di 7” nella consolle i contenuti di una “chiavetta”, di un lettore di file musicali e anche la rubrica del telefonino. Infine, la LTZ offre pure gli interni in pelle e il tetto apribile. 
 
Ispirata alle motociclette
chevrolet trax
 
Facilmente accessibile, l’abitacolo della Chevrolet Trax ospita comodamente quattro adulti. Ok anche la posizione di guida rialzata (offre la sensazione di dominare la strada): il sedile è dotato di tutte le regolazioni del caso. Più sostanziose che appariscenti, le finiture non deludono e nell’abitacolo si respira un’atmosfera anche sportiveggiante per via della plancia avvolgente, in cui spicca il piccolo cruscotto con tachimetro digitale (nell’aspetto, ricorda quelli delle moto). Nulla da ridire sulla notevole disponibilità di portaoggetti (solo nella plancia se ne contano ben sei) e sulla razionale disposizione dei comandi. Meno soddisfacente, invece, la capacità del baule della Chevrolet Trax: 356 litri con il divano in uso non sono molti per una suv di queste dimensioni.
 
Il motore non sta... zitto
chevrolet trax
 
La Chevrolet Trax 1.7 D LT AWD del test è dotata del turbodiesel da 131 CV, già utilizzato in molte Chevrolet e Opel. Piuttosto brillante (verosimili lo “0-100” in 9,4 secondi e i 188 km/h di velocità massima promessi dalla casa), risulta ruvido nel funzionamento e la sua voce non viene adeguatamente filtrata dall’abitacolo. In compenso, non beve troppo gasolio: nel corso del test il computer di bordo ha calcolato una media di circa 13 km/l. Nella guida la Chevrolet Trax si rivela facile e sicura, forte del buon “grip” garantito dalla trazione integrale e dalla generosa impronta a terra delle ruote di 18 pollici (di serie). Ok anche lo sterzo, solido e abbastanza puntuale nella risposta. Tuttavia, nelle curve il sensibile rollio toglie qualcosa alla precisione di guida, anche se non pregiudica la tenuta di strada (di buon livello per una suv). Anche il cambio non convince del tutto: la lunga corsa della leva e gli inserimenti non molto fluidi ne sconsigliano un uso sportiveggiante. 
 
Secondo noi
chevrolet trax
 
Pregi
> Dotazione. Di serie c’è praticamente tutto.
> Posizione di guida. Comoda e rialzata.
> Portaoggetti. Sono numerosi e capienti.
> Tenuta di strada. Niente male per una suv.
 
Difetti
> Baule. A divano in uso non è dei più capienti.
> Cambio. La leva ha una corsa lunga gli innesti delle marce non brillano per morbidezza.
> Rumorosità. Quella del motore è sempre ben avvertibile.
> Visibilità posteriore. Non è possibile che nelle “retro” ci si debba affidare ai sensori di distanza e alla telecamera, perché altrimenti non si vede niente.

 

SCHEDA TECNICA
Cilindrata cm3 1686
No cilindri e disposizione 4 in linea
Potenza massima kW (CV)/giri 96 (131)/4000 giri
Coppia max Nm/giri 300/2500
Emissione di CO2 grammi/km 129
Distribuzione 4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio 6 + retromarcia
Trazione integrale
Freni anteriori dischi autoventilanti
Freni posteriori dischi
   
Quanto è grande  
Lunghezza/larghezza/altezza cm 423/178/167
Passo cm 255
Peso in ordine di marcia kg 1429
Capacità bagagliaio litri 356/785
Pneumatici (di serie) -

 

Chevrolet Trax 1.7d LT AWD
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VOTO MEDIO
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2.92857
42
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Ritratto di Pasquale79
10 aprile 2013 - 22:23
Sembra la sorella gemella della Opel Mokka. Carina direi.....ed anche economica!
Ritratto di Mario85
13 aprile 2013 - 15:13
non sbaglio escono tutte e due dalla stessa fabbrica
Ritratto di mipola
15 aprile 2013 - 14:58
dalla stessa fabbrica della corea del sud!!
Ritratto di dfetto
10 aprile 2013 - 23:07
economica? se costasse 5000 euro in meno sarebbe economica. con 3 4000 euro in meno prendi in offerta la volvo v40 con l 1.6 turbo benzina 120 cv, leggevo l articolo proprio qua proprio fa del nuovo t2. o una fiesta 1.0 turbo 100 cv. ho la st, credo che non costi molto di piu di questo trax e nonostante il motore pompato sarebbe ancora più coerente del trax nell'uso quotidiano "utilitario". sto veicolo non ha molto senso. un suv costoso come un suv, pesante come un suv, con le spese di mantenimento poco inferiori a quelle di un suv, con una fuel economy da suv, ma piccolo come un'utilitaria.. mah.
Ritratto di effebi
14 ottobre 2013 - 17:06
Amico, io proprio ieri sono andato a farmi fare il preventivo per questa macchina, 1.7 LT awd mi è venuta 21.000 euro, non male, eh?
Ritratto di Jinzo
11 aprile 2013 - 00:28
la maggior parte delle auto sono rumorose poi per strada nn le senti nemmeno passare bohhh...
Ritratto di Sprint105
11 aprile 2013 - 09:00
1
lo stesso motore lo manta la mia Astra e ti garantisco che fa un gran baccano
Ritratto di Giuss
11 aprile 2013 - 16:04
solo per la linea senza lode nè infamia. La classica "finta suv" che serve alla gente che vuole solo apparire e poter dire di avere il suv (vedi Duster). Dentro è inguardabile certe plastiche sono state abbandonate da tutti gli altri costruttori 15 anni fa. Anche nella guida sembra che sia mediocre. ed è pure cara..
Ritratto di Twincharger
11 aprile 2013 - 16:15
Dentro volante e impianto di climatizzazione sanno molto di cruze, qua per lo meno hanno messo le manopole più interne, così non si toccano ogni volta che il passeggero muove la gamba sx!
Ritratto di MatteFonta92
11 aprile 2013 - 18:25
3
A me non piace... neanche la Mokka mi piaceva, per la verità, però questa è anche peggio. E poi, è spaventosamente cara! Ma che cosa ci troverà la gente in questi mini-Suv\Crossover?
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