Per questa elegante suv arrivano piccole modifiche a paraurti, luci, cruscotto e interni. Meccanicamente la novità più importante riguarda le plug-in: per merito della nuova batteria da 41,2 kWh (37,9 utilizzabili) montata nel pianale, l'autonomia con una carica di corrente passa da 79 a ben 200 km (per la T6) o 189 km (per la più potente T8). Da poco meno di € 60.000.
Lievi modifiche stilistiche e nelle versioni ibride ricaricabili una batteria più grande, che dovrebbe consentire fino a 200 km di autonomia in elettrico.
Lieve rinfrescata estetica e infotainment rinnovato per la suv Volvo XC60, che in questa versione ibrida plug-in resta molto scattante. Ma la ricarica continua a essere lenta.
La Volvo EX30 è una piccola crossover a corrente: davvero scattante, offre una discreta autonomia e ha molti aiuti alla guida. Ma gestire quasi tutto dal display è una vera complicazione.
La Volvo XC60 T6 è una plug-in molto vispa, ben fatta e sicura; ottimo il comfort, pur se il 2.0 vibra un po’. Il raffinato infotainment non soddisfa appieno, ma contiamo su futuri aggiornamenti.