luglio 2026
Volvo XC70
Un tempo era una wagon rialzata, oggi è una suv ibrida plug-in lunga 482 cm. Prodotta in Cina (la casa svedese è di proprietà dell’asiatica Geely) e disponibile con trazione anteriore o integrale, abbina un 1.5 turbo a benzina da 160 CV a due motori elettrici, gestiti da un cambio automatico a tre marce. La batteria, da 22 o 40 kWh, supporta la ricarica rapida: secondo la casa, in 23 minuti può passare dallo 0 all’80%, L’autonomia dichiarata è di 200 km in modalità elettrica (secondo il ciclo cinese, meno severo del nostro) e di circa 1200 km complessivi. Da circa € 60.000.
Un tempo era una wagon rialzata, oggi è una suv ibrida plug-in lunga 482 cm. Prodotta in Cina (la casa svedese è di proprietà dell’asiatica Geely) e disponibile con trazione anteriore o integrale, abbina un 1.5 turbo a benzina da 160 CV a due motori elettrici, gestiti da un cambio automatico a tre marce. La batteria, da 22 o 40 kWh, supporta la ricarica rapida: secondo la casa, in 23 minuti può passare dallo 0 all’80%, L’autonomia dichiarata è di 200 km in modalità elettrica (secondo il ciclo cinese, meno severo del nostro) e di circa 1200 km complessivi. Da circa € 60.000.
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alessana
2 gennaio 2026 - 06:52
Vorrei una xc30 con questa tecnologia
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AndyCapitan
2 gennaio 2026 - 12:48
Tecnologia che da solo grane... già dalle v90...xc60...xc90 son piene di guai....erano molto migliori le piattaforme Ford della s60...v60 ecc ecc
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