Volvo
EX90

La Volvo EX90 è una suv 4x4 a sette posti "nata" elettrica: si affianca alla XC90, con cui non condivide neppure un bullone e rispetto alla quale è più lunga di 10 cm. Anche per merito delle molle ad aria e a dispetto del peso di oltre 2700 kg, il molleggio promette di essere eccellente, al pari dell’insonorizzazione. Raffinati gli interni, di gusto minimalista e con materiali “eco” come il legno a poro aperto e i rivestimenti in lana e tessuti riciclati. A dominare la plancia è il grande display verticale: da qui si gestisce quasi tutto (l’unico comando fisico è la rotella cliccabile sul tunnel, che gestisce volume e pausa dell’audio), compreso il “clima”. Il sistema multimediale integra i servizi di Google, compresi Maps (che prende il posto del navigatore) e l’assistente vocale. Piccolo il cruscotto: un basso display montato a sbalzo dietro al volante. Ampio il bagagliaio, a cui si aggiunge un vano sotto il cofano piccolo e scomodo da aprire: si deve tirare una leva vicino ai pedali.Gli aiuti alla guida sono all’avanguardia: i loro “occhi” sono 5 radar, 8 telecamere, 16 sensori a ultrasuoni e perfino un lidar (un radar a base laser che “vede” fino a 250 metri davanti all’auto).

Le versioni meno potenti hanno il motore e la trazione posteriori, mentre le altre hanno un motore per asse. Una EX90 da 408 CV può essere una buona scelta: aggiunge una migliore mobilità rispetto alla versione a un solo motore, e ha prestazioni più che brillanti… In ogni caso, consigliamo i pacchetti che comprendono i sistemi di aiuto alla guida più evoluti e gli interni in lana (l’unica alternativa è la finta pelle).