Fiat 500X: il meglio te lo dà su strada

Concetto molto soggettivo, visto che non si può paragonare ad una Lexux.... Di sicuro neanche ad una Polo o ad una Dr, però!!!!!!

Paliamo di un SUV, non di una supersportiva. Noto che sei un´ amante delle lexus...beh, non sembra che le lexus ibride con il cambio della prius siano poi cosi´ eccitanti....

e comunque, per completezza d'informazione, se ne vedono un bel pò, ora.... Sempre che la matematica non sia un'opinione, ovvio!

Sempre meglio del DSG Volgaswagen, sicuramente. E poi i giudizi sono sempre soggettivi, cosa vuol dire lento in scalata alle marce inferiori? Deve fare i rally? Allora aspetterò caso mai la Abarth. Se ha 7 marce perchè 7, se ne ha 5 perchè 5, se ne ha 9 perchè 9, se ne ha 20 perchè 20. E basta. Anche Volgaswagen aveva allo studio un 10 marce (abortito perchè loro erano i più bravi). E allora? A qualche cosa sarà servito nelle intenzioni dei teutoni, o no!

Concordo: ho fatto 8.500 km in 4 mesi.

In effetti il 9 merce è un po' lentino. La mia col doppia frizione abbinato al 1.4 140cv risulta più gradevole sia in automatico che in semi-automatico. Ovviamente, c'è anche la componente benzina e il fatto che non mi porto a spasso il peso del 4X4. Sulla scomodità, non saprei. Alla fine mi sembra di capire che le critiche sono rivolte al bagagliaio (effettivamente non è sfruttabile in altezza per via del lunotto, ma non mi sono ancora trovato a non sapere dove mettere la roba) e l'accessibilità al divano posteriore. Per il resto non mi sto trovando male. Se devo trovare dei punti deboli, il navigatore non mi piace particolarmente, ma considerando che non lo si paga non mi sta facendo grossi problemi. La visibilità per via della forma è effettivamente ridotta. Il montante A sul lato sinistro è un po' fastidioso ad esempio. E dietro ho preso la telecamera perchè effettivamente la visibilità è ridotta. Il problema principale è che ti fa l'effetto del cruise control, dopo fai fatica a farne a meno: le linee dinamiche sono troppo comode :-)

io non ho la 2000 multijet ma ho il 1600 e francamente scomoda non mi pare, faccio viaggi lunghi con la famiglia a pieno carico, naturalmente al volante fa il tifo per i gas di scarico VW

L'Urban Cruiser era un crossover eccellente con gli unici difetti del prezzo elevato e della mancanza del cambio automatico. Posso dirlo perché in casa ne abbiamo una e oltre all'ottimo 1.4 d4d, non un fulmine di guerra ma brillante quanto basta ed efficientissimo nei consumi, può vantare un ottima mobilità nelle situazioni difficili grazie alla possibilità di bloccare il differenziale Centrale ed escludendo al tempo stesso il controllo della trazione. Inoltre Quattroruote di luglio 2012 l'ha messa tra le auto che tengono di piu il mercato visto che a 5 anni dall'acquisto vale ancora il 40% del suo prezzo (servizio intitolato "Sfidano il tempo" e meglio di lei ha fatto solo l'Evoque. Vediamo in Europa quanto varrà fra 5 anni la 500X.

La dimensione massima di carico mi interessa poco (al di la del fatto che comunque quello di HR-V è molto più modulare grazie ai "sedili magici". Quella minima (che è quella che mi interessa) è molto più generosa (100 litri in più, non noccioline). Peraltro HR-V è più lunga di "ben" 3 cm, eh. L'ho presa benzina, faccio troppa poca strada per trovare utile il diesel :)

Ma veramente a me risulta che l'HRV abbia ben 1533 litri di capacità massima, altro che 1000... E di minima ne ha 103 in più che non è assolutamente nulla, è come paragonare il bagagliaio della Punto con quello della 500X per proporzioni....e direi che la differenza c'è tutta! Tra l'altro non vedo su quali basi tu possa definire eutanasici i motori Honda che sono pluripremiati! Veramente per screditare quello per il quale non si è ultras si fa di tutto pure inventarsi dati! Tra l'altro l'incredibile lunghezza aggiunta della HRV è di 4 centimetri, recuperati dai 3 in meno in larghezza. No comment

di guida, intendevo dire.

Semplice, perché il giornlista (sarebbe meglio dire giornalaio) italiano medio non ha la minima idea di come dovrebbe funzionare un cambio automatico con convertitore, quindi lo giudica 'a caso' per usare un eufemismo... Un po' come a caso il tizio sopra (su questo come su altri siti) parla a vanvera di vivacità del motore, non riuscendo nemmeno a distinguere tra diverse tipologie di cambio...

Mappature diverse? (ipotizzo).

ma che significa é una fiat e non può costare tanto? va bene coso qua sopra che è ormai un pupazzo certificato, ma per quale motivo NON può costare tanto? cioè vogliamo la macchina con tutte le ca##abubole a bordo per quattro soldi? siamo seri, dai.....

Da cosa si evince la sua tristezza!

Ognuno ha le proprie idee. Ma non significa che tutte le idee siano sensate, altrimenti, come dicevo mesi fa, tu puoi venirmi a dire che Moccia è meglio di Dante Alighieri e io secondo te me ne dovrei stare senza riderti in faccia "perchè è una tua opinione". Non funziona così in real life. Una c4zzata resta una c4zzata, non assurge al rango di "ha un senso, ci può stare" solo perchè "è un'opinione personale e quindi insindacabile". Peraltro sono anni che continui con sto mantra delle fiat = catorci senza mai aver espresso uno straccio di motivo (valido) a suffragio di questa tua assurda (sì, assurda, e stic4zzi l'opinione personale, come dicevo prima) tesi.