Opel Grandland: ottimo comfort finché non corri

Plancia e comandi
Il design è personale, ma “severo”; tutti i rivestimenti sono di colore grigio o nero. Le luci ambiente con colore selezionabile a piacere (anche nelle porte) ravvivano però un po’ l’ambiente quando è buio. Molto semplice la grafica del cruscotto di 10”; la zona di sinistra è configurabile, ma fornisce una sola informazione per volta (come il contagiri), mentre il ricco head-up display (nel pack Infotainment) mostra anche la mappa del navigatore. Curati i numerosi portaoggetti (alcuni, come il cassetto destro, interamente rivestiti). Sotto il bracciolo c’è un profondo vano con fondo gommato e una vaschetta riposizionabile; utile l’aletta fermabiglietti e non manca un portaocchiali richiudibile vicino al retrovisore. Oltre alla classica tasca, il retro di ogni poltrona ne ospita un’altra più piccola (in alto, è adatta ai cellulari). 

Molto si gestisce dal display centrale, ma restano pratici comandi fisici al volante e, per esempio, per il volume dell’audio e per la temperatura del “clima”. Quest’ultimo è bizona e, con il pack Infotainment, integra il sistema Clean Cabin: al filtro dell’aria doppio strato ai carboni attivi (efficace contro odori e allergeni, da sostituire ogni 12 mesi o quando suggerito nel display) si aggiunge un sensore che rileva la quantità di polveri sottili PM2,5 (le particelle in sospensione con un diametro inferiore a 2,5 micrometri). 

Sistema multimediale
Le fasce laterali del “clima” sono sempre visibili (pure usando Android Auto o CarPlay) nel display di ben 16”. Potente l’hi-fi nel pack Infotainment e utili la zona per una seconda funzione a piacere e i tasti-scorciatoia (anche per gli aiuti alla guida). La piastra di ricarica (di serie) è in un vano protetto da sportello scorrevole, per disincentivare l’uso del telefonino durante la guida; un pannello trasparente fa comunque vedere lo schermo. Fra i sedili c’è una vaschetta aperta: integra una presa a 12 V e torna utile per ospitare dei dispositivi durante la ricarica.

Abitabilità
C’è spazio da vendere anche dietro, dove il pavimento è quasi piatto. Davanti, però, chi è molto alto deve tenere un po’ giù il sedile per non sfiorare il soffitto. Nelle avvolgenti poltrone si variano pure la distanza dei poggiatesta dalla nuca, il supporto lombare e l’inclinazione e la lunghezza della seduta. La funzione di riscaldamento è di serie nel volante; per averla anche per i sedili anteriori, insieme alla ventilazione e alle regolazioni elettriche, servono i pacchetti Style o Alcantara. Anche dietro le finiture sono curate e lo spazio abbonda, ma i vetri scuri e il soffitto nero rendono l’ambiente poco luminoso. Di serie un paio di prese Usb e una a 12 volt, oltre a due bocchette del climatizzatore.

Bagagliaio
Con 550 litri (che diventano 1.645 reclinando il divano), le poche rivali che fanno meglio offrono giusto pochi litri in più. Alcune di loro, però offrono il pratico divano scorrevole (non disponibile per la Opel Grandland). Ampia la bocca di accesso, ma i supporti della cappelliera  ingombrano un po’ e la soglia di carico (78 cm dal suolo) è alta. In compenso il portellone motorizzato è di serie, come il pratico schienale in tre parti reclinabili. Il vano ha una forma regolare, presenta una fascia elastica fermacarico ed è rivestito con morbida moquette. Non mancano una plafoniera, una presa a 12 volt e due pozzetti. Il fondo può scendere di 8 centimetri: così, sotto la cappelliera c’è davvero tanto spazio. Sotto il fondo c’è infine un vano: non grande, ma di forma squadrata e interamente rivestito.