Skoda Fabia: se vai piano, col pieno vai lontano

 

 

Questa piccola a cinque porte, dalle forme moderne e decisamente spigolose, spicca per praticità e spazio: la capienza del bagagliaio (330 litri) è tra le migliori della categoria, e l’abitacolo (arioso e ampio) è ricco di portaoggetti. Basata su una nuova piattaforma, la Skoda Fabia è appena più corta (399 cm) del modello precedente, ma è più larga di nove e più bassa di tre; l’armonia delle proporzioni ne guadagna. La vettura da noi provata era spinta dalla versione più potente del tre cilindri 1.0, con 75 cavalli (c’è anche quella da 60); tuttavia, anche a causa delle “maxi-gomme” di 17” (optional a 880 euro), che peggiorano aerodinamica e scorrevolezza, le prestazioni sono risultate inferiori al dichiarato, e assai “tranquille”. Per muoversi con un po’ di brio occorre sfruttare a fondo il motore usando spesso il cambio (che si manovra molto bene), ma così i consumi di benzina, di solito bassi, crescono parecchio. Le ruote maggiorate, in compenso, migliorano il comportamento stradale: tenuta di strada, stabilità e spazi di frenata sono decisamente soddisfacenti, a livello di una piccola sportiva, e il comfort non è male. Unico neo: i freni, se sfruttati a fondo in situazioni-limite (discese ripide e tortuose affrontate con la vettura a pieno carico) tendono a perdere un po’ di mordente. La dotazione della Ambition è buona, in particolare per quanto riguarda la sicurezza: sei airbag, cruise control, specchi sbrinabili, frenata automatica d’emergenza. E l’avviso anti-colpo di sonno costa soli 50 euro. Scegliendo invece una Skoda Fabia Active si risparmiano 1.960 euro, ma occorre rassegnarsi al motore da 60 cavalli e rinunciare a dotazioni importanti (la chiusura delle porte con telecomando, i fendinebbia, il divano in due parti reclinabili e la radio). Di serie per entrambe, invece, il “clima” manuale. Da segnalare che, pur essendo un’utilitaria “tutta sostanza”, la Skoda Fabia può assumere un tocco sbarazzino scegliendo uno dei pacchetti optional Color Concept: tetto, cerchi in lega e gusci dei retrovisori esterni in colore bianco, nero o grigio metallizzato, a contrasto con il resto della carrozzeria.