Suzuki Vitara: ha smesso di bere e di fare la “dura”

Insomma ...cosi cosi .peggio della renegade .auto da battaglia che non invoglia di lavare al sabato.

Un prezzo rialzato di soli 2/300 euro garantirebbe una plancia più moderna e curata che la porterebbe ai vertici del segmento.

Ottima la tecnica, le prestazioni e i consumi. Se i punti deboli sono solo le vituperate plastiche, di cui non mi importa un fico, potrebbe essere la mia macchina.

Sta mania delle plastiche morbide non la capirò mai. Che ci dormite sulla plancia??? Poi dal vivo a me non sembrano brutte quelle della plancia. Sottotono invece quelle dei pannelli porte. Se poi si vogliono interni lussuosi non li trovi di certo su auto da 20/25.000 euro

Non brutta, consumi al minimo, specialmente in autostrada, prezzo buono, ottima la sicurezza. Se amassi i suv, non mi dispiacerebbe.

VITARA. Non condivido il giudizio di AlVolante sulle plastiche utilizzate per la plancia: su questa serie della Vitara ci sono salito sopra un paio di volte, sicuramente non avranno la qualità di quelle utilizzate per le tedesche ma non mi hanno dato assolutamente una sensazione di povero, anzi mi sembrano davvero ben fatte e ben assemblate. Per il resto mi sembra davvero una bella macchina, peccato che abbia perso molto il suo spirito di fuoristrada con cui la Vitara era nata per far posto ad una vettura in stile SUV-Crossover così come vuole adesso il mercato.

Posseggo da qualche mese un Vitara 4x4 e mi trovo benissimo. auto di sostanza che va benissimo in strada e si disimpegna facilmente in fuoristrada. Fatta per durare nel tempo, scattante, parsimoniosa (18 km/lt di media) ottima tenuta e frenata. il rumore è presente nell'abitacolo, ma mai fastidioso. La qualità della plastica del cruscotto non è eccezionale ma alla fine é funzionale e soprattutto duratura. Utilissimo il sistema del cruise control adattativo e del radar anticollisione, veramente efficaci ed utili nella guida di tutti i giorni. Al costo della Suzuki Vitara 1.6 DDiS V-Top 4WD Allgrip potevo acquistare solo la panda 4x4, di tutt'altra categoria e prestazioni. Difetti? la chiusura delle portiere, bisogna chiudere con forza altrimenti rimane aperta. In definitiva: auto di sostanza per chi ha bisogno di un mezzo affidabile, economico nella gestione e prestazionale. Vivamente consigliata

Per la redazione 80-120 in seta in 4.9 sec? un tempo da supercar? va be che il 1.6 mjet FCA è pronto, ma mi sembra un po' eccessivo.

ho l'auto ( 1.6 DDiS 4x4 V-Top) da oltre un anno ed ho fatto quasi 60.000 km, mi trovo benissimo, consumo medio quasi 19km/l, abbastanza comoda, sicura, utilissimo cruise control adattativo. Alcune pecche: ogni tanto ( ma tanto) il radar va in tilt ed occorre spegnere l'auto per riportarlo a funzionare, il Mirror link è un miraggio vista la limitatissima gamma di cellulari che possono dialogarci, la cartografia del navigatore sembra indietro di anni ed ultimo i pannelli porta... non tutte le plastiche, la plancia può anche andar bene, ma per quasi 28.000 € i pannelli porta sono qualcosa di impresentabile, neanche le vecchie panda erano così scarne; ciò nonostante la consiglierei a tutti e forse per la prima volta quando sostituirò l'auto (lo faccio ogni 3 anni) riacquisterò per la prima volta la stessa vettura, tanto mi trovo bene. Ancora un'ultima cosa, sempre per quei sopra € 28.000 non mi sembra ragionevole dover acquistare a parte i tappetini, le protezioni laterali ed ammenicoli vari ( poi magari li regala il concessionario, ma l'impostazione di base un po' micragnosetta rimane!)

Non mi e' chiaro se nelle dotazioni sono previsti i sensori di parcheggio. Se no grossa pecca! Piu' utili del navigatore!

Dopo aver letto questa prova, l'ho comperata..... nella stessa composizione cromatica, ma in versione Cool - che ha una dotazione più che adeguata. L'ho acquistata nella versione 4x2, con il turbodiesel 1.6, visto che non vivo in montagna. In un mese ho percorso 4000 km e devo dire che mi sta dando molte soddisfazioni. E' comodissima, anche per uno della mia stazza (190 cm x 120 kg), sia avanti che dietro. Ha un babagliaio assolutamente sufficiente e molto ben strutturato, nonostante le contenute dimensioni: 417 cm! Ha una linea elegante, soprattutto nella versione bicolore, e interni sobri, ma piacevolissimi e molto robusti (finalmente un'auto con una "sana" e robustissima plastica rigida!), come è giusto sia per una suv. Praticissime le dotazioni tecnologiche, che consentono - tra l'altro - strepitosi parcheggi in città. Molto funzionale e ben strutturato l'infotainment: l'unico problema è che non si connette con smarphone Android; ottima invece la connessione con l'iPhone. Prestazioni vivacissime: ha una ripresa "selvaggia" e un'ottima velocità, pur mantenendo consumi contenuti (con la mia guida vivace, in 4000 km percorsi su tutte le strade, sono sui 5,3 %). Mia moglie l'adora, per le contenute dimensioni che le consentono di parcheggiare in città senza problemi, l'indubbia eleganza, l'aria sbarazzina e la guidabilità complessiva, leggera, sicura e sportiva.

Ciao. In procinto d'acquistarla - vers. Diesel 4x2 Top - ho comunque avuto modo di guidarne una "già svezzata" per alcuni Km su strade collinari e pre-collinari. Poca cosa ovviamente ma sufficiente a trasmettermi delle favorevoli impressioni. Oltre all'abitabilità, in rapporto alle sue dimensioni, mi garba davvero molto il suo "Handling" e la vivacità del motore. Il mio termine di paragone è la Hyundai Tucson CRDI del 2005 che possiedo (...per poco ancora) che come SUV s'è ben disimpegnato (anche nel fuoristrada leggero) ma nella nuova versione l'hanno resa un vistoso, assetato pachiderma da fiera del marketing. Da ciò la mia necessità di restare su dimensioni accettabili, una motorizzazione più moderna ed un rapporto costo/efficacia maggiormente a mio favore. Per quello che ho visto e provato della vettura, mi auguro d'aver scelto oculatamente e se la qualità apparente non è eccelsa... pazienza! La sostanza, altresì, mi appare più che adeguata, almeno per il mio modo d'intendere i veicoli a 4 ruote. Inoltre, se i consumi nell'uso pratico si avvicinassero ai valori che ripetutamente ho avuto modo leggere da varie fonti... allora bene... Bingo! Saluti

Dove e' finita la mia recensione della mia nuova Vitara 1600 Diesel dei giorni scorsi??? Forse non e' piaciuta??? Almeno ditemi cosa ne pensate. Grazie. Cordiali saluti. Manuela Masetti Imola

Riscrivo la mia recensione. Spero vada a buon fine. Grazie. Recensione VITARA 1.6 DDiS V-Top 2WD Abbiamo acquistato l'auto dalla Concessionaria Suzuki Auto Santerno a Imola. L'Addetto alla Vendite Sig. Luca Baroncini, gentile, preparato e molto professionale, ci aveva illustrato le caratteristiche della Vitara, auto di nostro interesse, e ci ha convinto a scegliere la versione Top, che ha tutte le nuove tecnologie delle auto “appena uscite”, navigatore compreso (anche se di questo non ne sentivamo la necessità). Per il momento abbiamo percorso solo 1000 km. Queste le mie personalissime prime impressioni. L'auto è compatta (non ha i fanalini posteriori sporgenti!). Alla guida si ha un'ottima visuale posteriore (anche senza sensori e telecamera, ma ci stanno benissimo, “tutto aiuta”) e anteriore (i montanti del parabrezza non riducono la visuale in fase di sterzatura), la lunghezza è inferiore alla Bravo che avevamo, per cui riusciamo ancor meglio ad alloggiare due auto in garage, gli specchi che si ripiegano elettricamente sono comodissimi (l'entrata del garage è stretta). I sedili in Alcantara, materiale ottimo, che conosco molto bene, perché lo consigliavo anche negli interni degli autobus, è perfetto, come comode e larghe le sedute anteriori e posteriori. Tantissimi vani ideali per tutte le “cose” che noi donne ci portiamo sempre appresso, ma anche mio marito non scherza! Il vano baule è grandissimo e si può aumentare, Abbiamo percorso ancora pochi chilometri ma ci siamo sentiti “a casa”, caldi e comodi. Guida sicura, spunto decisamente ottimo in accelerazione, per essere un diesel e, dovendo fare tutti i giorni percorsi molto accidentati con avvallamenti e buche, una buona tenuta di strada. Il motore è rumoroso, ma non molto, come un diesel si sa, ma all'interno si sente appena, quel tanto che poi a me è sempre piaciuto. Grazie al Sig. Luca Baroncini, che ci ha convinto all'acquisto, ci rivedremo in occasione della permuta della nostra “vecchietta e ancora insostituibile” Panda 4x4 con le ridotte che usiamo per andare in strade impervie, sterrate e con una pendenza da far paura, in montagna, praticamente una "mulattiera" , con una Suzuki Jimny con le ridotte, nuova versione, quando sarà disponibile. Dal momento che Fiat è stata così lungimirante da non rifare più la Panda con le ridotte: una trentina di conoscenti, compreso mia cognata, hanno acquistato per questo la Jimny, come quasi tutti gli ex possessori della Panda 4x4 con ridotte, nella nostra vallata.

Macchina pessima. Plastiche non all’altezza. Fuoristrada impossibile. Rotto la frizione il primo anno. Avevo installato il Gpl della casa e si sono bruciate due valvole. Cappelliera posteriore rotta dopo 20.000 km Bagagliaio piccolo. L’ho regalata a mia madre e mi sono comprato una KIA Sportage fantastica NON COMPRATELA