Suzuki

Suzuki
Vitara

da 20.980

Lungh./Largh./Alt.

417/178/160 cm

Numero posti

5

Bagagliaio

375/1120 litri

Garanzia (anni/km)

3/100.000

In sintesi

Lanciata nel 2015 (e aggiornata nell'estetica e nei dettagli interni nel 2018), l'ultima generazione della Suzuki Vitara condivide con quella precedente soltanto il nome e qualche nota di stile, ma è più votata all’impiego su asfalto: priva di marce ridotte, ha una luce a terra (18,5 cm) sufficiente per affrontare sterrati non molto impegnativi. Inoltre, è disponibile anche con la trazione a due ruote motrici (versioni 2WD), che affianca le più versatili (e costose) 4WD con ripartizione automatica della coppia fra i due assi. Previsti, comunque, dispositivi che facilitano la guida fuori dall’asfalto, come il limitatore di velocità per le discese ripide (frena automaticamente facendo avanzare la vettura a 10 km/h). Alle dimensioni compatte (418 cm di lunghezza) corrisponde un abitacolo abbastanza spazioso anche nella zona posteriore, e non è male nemmeno il bagagliaio (375/1120 litri); migliorabile, però, la qualità di alcune plastiche. Le prestazioni sono brillanti e i consumi contenuti. 

 

Versione consigliata

La 1.0 turbo a benzina è una scelta tutt'altro che povera, in quanto a prestazioni e piacere di guida. Ma fra breve uscirà di produzione; resterà solo la 1.4 ibrida. Chi ha nel mirino strade montane e gite in campagna, opti per le versioni 4WD della Suzuki Vitara

 

Perché sì

Dotazione Tutti gli allestimenti sono riccamente equipaggiati, anche in tema di sicurezza.

Maneggevolezza Il passo avanti rispetto al vecchio modello è notevole: fra le curve questa suv è precisa e si corica poco.

Motori Sono silenziosi, vivaci ed economi.

Spazio Poco ingombrante, la Vitara è agile in città, ma non fa mancare lo spazio nemmeno sul divano e nel baule.

 

Perché no

Climatizzatore È solo del tipo monozona.

Plastiche Quelle usate per alcuni pannelli sono rigide e lucide: non molto gradevoli alla vista e al tatto.

Posizione di guida Si sta abbastanza comodi, ma il volante e la leva del cambio dovrebbero essere un po' più in alto.

Sterzo Il "ritorno" è scarso alle velocità più basse: il volante va spesso riaccompagnato.

GLI INTERNI

Suzuki Vitara
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