L'installazione di una postazione fissa per il rilevamento della velocità non è un'iniziativa discrezionale del Comune o dell'ente proprietario della strada.
Dopo l'entrata in vigore delle nuove regole ministeriali e lo spegnimento di oltre 850 dispositivi in tutta Italia, migliaia di verbali rischiano di essere illegittimi.
Un nuovo dispositivo basato sull’intelligenza artificiale è sbarcato sulla Firenze-Pisa-Livorno: non misura solo la velocità, ma controlla anche cosa facciamo all’interno della vettura.
Non misura la velocità ma controlla le manovre pericolose, come i sorpassi vietati nei tratti più rischiosi, e può portare a multe fino a 1.300 euro e alla perdita di punti patente.
Il provvedimento mette finalmente ordine tra certificati, tarature e modelli validi. Ma avere regole più chiare non significa che i ricorsi spariranno.
Il ministro Salvini ha siglato il provvedimento che mette ordine tra approvazione e omologazione, definendo regole chiare per i dispositivi. Ma per le vecchie multe la battaglia legale potrebbe restare aperta.
La visibilità non è un optional: se gli agenti si appostano dietro i cespugli o l'auto non è riconoscibile, il verbale può essere annullato. Ecco le regole per tutelarsi.
Il Ministero ha emesso il decreto che disciplina omologazioni e tarature periodiche: se l’apparecchio non supera i test, deve restare spento. Per quelli già in strada scatta l’obbligo della nuova “targa”.
Il governo intende sfruttare i sistemi automatici di rilevazione delle targhe per scoprire in modo più capillare chi non è in regola con l’Rca e sanzionarlo in modo automatico.
Si è concluso il censimento degli autovelox: solo quelli autorizzati dal ministero potranno rilevare le infrazioni ai limiti di velocità. Ma sulle multe pesa ancora la questione dell’omologazione.
La nuova piattaforma di controllo sulle autostrade italiane permetterà non solo di controllare la velocità media dei veicoli ma anche rilevare altri tipi di infrazioni e lanciare l’allarme su situazioni pericolose.
Se un dispositivo non è omologato, la multa non è valida: verificare la regolarità dell’apparecchio è un diritto del cittadino e farlo può evitare sanzioni ingiuste. Ecco come farlo.
È online la piattaforma per la registrazione, da parte delle singole amministrazioni, di tutti i dispositivi attivi in Italia: è obbligatorio per poterli utilizzare.
Il Ministero dei trasporti renderà disponibile sul suo sito uno strumento per l’inserimento, da parte degli enti locali, degli autovelox da loro gestiti. Come sempre ci sono dei ma.
In attesa delle disposizione del prefetto necessarie per tutti i dispositivi a partire da metà giugno 2025, il Sud Tirolo ha spento tutti i rilevatori di velocità. Spegnimenti si segnalano anche in altre zone del Paese.
In due sentenze la Cassazione stabilisce cose solo apparentemente diverse: tuttavia per sapere come comportarsi di fronte a una multa illegittima bisogna leggere attentamente il verbale.
Il Ministro stoppa il provvedimento che avrebbe omologato automaticamente i dispositivi approvati dopo il 2017: avrebbe spento la maggior parte degli strumenti.
Una sentenza della Corte di Cassazione ha condannato per frode e falso un imprenditore che aveva noleggiato dispositivi approvati ma non omologati, confermando il sequestro preventivo.
