In un’area riqualificata dello storico stabilimento torinese della Fiat sono già cominciate le attività di testing e sviluppo delle batterie che alimenteranno i futuri modelli a corrente del gruppo.
Leader mondiale delle batterie per auto, la CATL spinge l’acceleratore sull’innovazione con una nuova batteria che promette di ripristinare in 10 minuti 400 km di autonomia su un totale di 700. Sarà in produzione entro la fine del 2023.
Quanti chilometri si percorrono e in quanto tempo si ricarica un’auto elettrica se si viaggia d’inverno o d’estate? Abbiamo cercato la risposta sul campo e in questo video vi raccontiamo che cosa abbiamo scoperto. Qui per saperne di più.
Quanti chilometri si percorrono e in quanto tempo si ricarica un’auto elettrica se si viaggia d’inverno o d’estate? Abbiamo cercato la risposta sul campo e in questo video vi raccontiamo che cosa abbiamo scoperto.
La cinese Gotion annuncia per il 2024 la produzione di una batteria per auto di tipo LFP (litio ferro fosfato, con l'aggiunta del manganese) che promette numeri notevoli. Vediamo perché.
Punta sull’agilità e la leggerezza la concept car elettrica sviluppata per mostrare una nuova batteria in grado di ricaricarsi in tempi brevissimi. Dietro al suo stile la firma di due padri nobili dell’automotive.
Una start up cinese ha lancerà una batteria Phoenix in grado di raggiungere la temperatura ideale di esercizio in pochi minuti, evitando perdite di efficienza e preservando l’autonomia.
Il battery swapping prevede la sostituzione della batteria esaurita dell'auto elettrica con una carica, in apposite stazione di scambio e in pochi minuti. Potrebbe dare un forte incentivo alla diffusione delle EV.
L’azienda cinese ha annunciato di aver pronta la tecnologia che permette di raddoppiare l’autonomia a parità di peso rispetto alle batterie attuali, oppure dimezzare il peso a parità di autonomia.
Le batterie per le auto elettriche sono solo all’inizio del loro sviluppo: la Sila promette miglioramenti sostanziali per quelle al litio lavorando sui materiali degli anodi. Vediamo perché.
Il litio potrebbe essere destinato ad essere rimpiazzato dal ben più abbondante sodio, nelle batterie delle auto elettriche. Vediamo a che punto è questa tecnologia.
Prima di proseguire con piano di costruzione di 6 fabbriche per le batterie, la casa tedesca vuole vedere quali saranno i prossimi provvedimenti europei.
È una delle questioni strategiche per il futuro per l’industria europea, l’indipendenza dalla Cina per quel che riguarda le batterie. Ma occhio agli USA.
