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Addio a Seat?  il Gruppo Volkswagen potrebbe staccare la spina entro il 2029

Pubblicato 05 settembre 2026

Secondo indiscrezioni, lo storico marchio spagnolo verrà gradualmente pensionato nell'ambito di un drastico piano di riduzione dei costi.

Addio a Seat?  il Gruppo Volkswagen potrebbe staccare la spina entro il 2029

UN TAGLIO DRASTICO PER SALVARE I CONTI

La notizia, se confermata, segna la fine di un'era. Il Gruppo Volkswagen avrebbe deciso, nell'ambito di un ampio programma di riduzione dei costi (qui per saperne di più), di interrompere completamente la produzione del marchio Seat entro la fine del 2029 al più tardi. A partire dal 2030, la Casa spagnola non giocherà più alcun ruolo indipendente nella pianificazione strategica di Wolfsburg.

Secondo quanto riportato dalla testata tedesca WirtschaftsWoche, che cita documenti interni e una delibera del consiglio di amministrazione, la decisione di eliminare gradualmente il marchio risponde alla precaria situazione finanziaria del colosso tedesco. La ristrutturazione globale del Gruppo VW è imponente e dolorosa: si parla infatti di un piano che potrebbe includere la chiusura di un massimo di quattro stabilimenti in Germania e il taglio di circa 50.000 posti di lavoro in tutto il mondo.

seat arona 2026 03

CUPRA METTE LA FRECCIA E SUPERA SEAT

Le ragioni strategiche dietro questo addio risiedono principalmente nel successo del marchio gemello. Continuare a produrre Seat nella sua forma attuale richiederebbe ulteriori investimenti e risorse che il Gruppo preferisce convogliare su Cupra, posizionato come brand più sportivo, di fascia più alta e decisamente più redditizio.

I numeri d'altronde parlano chiaro: Cupra ha già superato Seat nelle vendite complessive. Basti pensare che nella prima metà del 2026, le consegne globali hanno visto Cupra correre a quota 170.100 vetture, mentre Seat si è fermata a circa 129.600 unità.

NIENTE AUTO ELETTRICHE NEL FUTURO DI SEAT

Un altro indizio inequivocabile del disimpegno del Gruppo Volkswagen riguarda i piani di elettrificazione. Nei documenti interni emerge che il lancio della prima auto elettrica a marchio Seat non era previsto prima del 2029. Una data che coincide esattamente con il periodo fissato per la dismissione graduale del brand, rendendo di fatto impossibile una transizione ecologica per il marchio di Martorell.

seat ibiza 2025 11 1

COSA CAMBIA PER CHI POSSIEDE UNA SEAT?

La fine del marchio non si tradurrà in un abbandono improvviso per gli automobilisti. La dismissione di Seat sarà un processo lento e progressivo. I vertici di Wolfsburg hanno confermato che tutti i contratti in essere saranno onorati e che l'assistenza clienti e la fornitura di ricambi continueranno a essere pienamente garantite per chi possiede già una vettura del marchio.

MANCA ANCORA L'UFFICIALITÀ

Per il momento, la decisione non è stata ancora ufficializzata in via definitiva da parte di Volkswagen. L'azienda ha fatto sapere che le indiscrezioni si riferiscono a processi interni dei vari comitati, mentre la votazione decisiva del consiglio di sorveglianza sulla delibera era prevista per il venerdì successivo alla decisione della dirigenza.



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Ritratto di Tfmedia
6 settembre 2026 - 10:29
5
Entro max 6 mesi, garantito.
Ritratto di lucio204
6 settembre 2026 - 10:39
Ne abbiamo avute diverse negli anni in famiglia come auto tuttofare e ne siamo sempre rimasti contenti... potevano già trasformarla da una decina di anni in un marchio lowcost tipo Dacia e oggi ne avrebbero venduto a vagonate... chi troppo vuole nulla stringe...
Ritratto di 19andrea81
6 settembre 2026 - 10:57
La VW ha sbagliato tutto !!! La Seat doveva rimanere la variante sportiva e e meno costosa della VW,la Cupra doveva rimanere solo un allestimento. La Skoda doveva rimanere l'alternativa più economica della VW è magari un po' confortevole come la Citroen per differenziare di più la gamma. Invece hanno aumentato i prezzi tantissimo,la Seat e Skoda costano quanto la VW,le VW più belle più costose delle Audi(Arteon più cara della Audi A5, Touareg quasi come la Q7)
Ritratto di 6su100
6 settembre 2026 - 11:13
Capisco chi ne facesse un fatto di valore affettivo di quando erano Fiat sotto mentite spoglie, ma alla fine è giusto così: se la stessa auto tipo la marchi Cupra e la fai pagare un tot di più = per loro finisce per non avere senso tenersi ancora pure Seat
Ritratto di BZ808
6 settembre 2026 - 11:29
Cupra è SEAT: hanno cambiato simbolo, si sono riposizionati, ma la storia non si cancella... Faranno come con Audi, nascondendo il marchio DKW, ma avranno vita più difficile: Cupra è figlia di SEAT, mentre Audi era con DKW parte di Auto Union!
Ritratto di Dhafne
6 settembre 2026 - 11:37
Veri geni quelli di wv
Ritratto di endurist
6 settembre 2026 - 11:43
Quello che mi viene in mente , circa 4 mesi fa , volevo cambare auto e ho fatto una carrellata dei prezzi e delle offerte delle auto che mi interessavano . Le varie Polo , T-cross e Taigo prese in considerazione non avevano offerte per attirare clienti . A fronte di un anticipo cospiquo , 2 anni di rate + valore futuro garantito. Sono rimasto sempre 'in casa' con la Fabia ( anticipo zero , 36 mesi + rata finale se desidero tenerla oltre a una supervalutazione della mia .Con offerte simili , almeno credo , si vende di più .
Ritratto di Il Bavarese
6 settembre 2026 - 11:52
Quindi addio alla Seat Ronda!
Ritratto di Quello la
6 settembre 2026 - 11:55
Ho guidato Ibiza per qualche giorno e mi è parsa una buona auto. Niente di che sul piano motoristico (era un'auto a noleggio), ma ben fatta e confortevole. Diciamo che l'unica discriminante tra Seat e VW e Skoda sarebbe dovuta essere o il prezzo o la sportività di Seat (compito poi assegnato a Cupra, purtroppo). La discriminante non c'è stata. A questo punto al posto dei vari Diess e Blume ecc. avrei fatto CEO il caro andrea qui sopra, che la sa lunga :-)
Ritratto di Gordo88
6 settembre 2026 - 12:00
2
Nessun dramma cupra ne ha preso il testimone già da tempo svecchiandone l' immagine.. i veri tagli dovranno ancora arrivare
Ritratto di Tistiro
6 settembre 2026 - 12:04
Aumenti i marchi ma i clienti quelli sono. Cupra piu personale e giovanile, cio che ha perso seat nel corso degli anni. Per cui i clienti si sono spostati su cupra, disposti a pagare di piu per poco o niente in piu, ma che attira di piu.
Ritratto di Rav
6 settembre 2026 - 12:04
4
Hanno creato Cupra per vendere le Seat a prezzi alti visto che lo stemma Seat non vendeva, ora ci sono arrivati ed è chiaro che Seat debba a questo punto sparire, purtroppo. Quel che mi domando è se a lungo andare questo spostarsi sempre in alto paghi, perchè la stessa Skoda ormai è quel che era la VW negli anni 2000, VW vuole fare l'Audi... Cupra vuol fare la VW. Personalmente avrei mantenuto più livelli, dalla low cost/entry fino al lusso. Anche se bisogna dare atto che con Cupra hanno lavorato decisamente bene.
Ritratto di serginolatino
6 settembre 2026 - 12:06
L' industria automobilistica europea raccoglie oggi quello che ha seminato negli ultimi 10 -15 anni e paga per non essersi fatta sentire nei salotti della politica al momento giusto. Mi riferisco non solo all'elettrificazione forzata (comprese le multe milionarie in caso di mancati adeguamenti), ma anche alla rincorsa esasperata di sofisticazioni e congegni che negli ultimi anni hanno incrementato a dismisura i costi di produzione, rendendo antieconomiche le auto specialmente quelle più piccole, in rapporto alla reale capacità di acquisto dei consumatori. Ormai è tardi anche per leccarsi le ferite, ma occorre salvare il salvabile. La politica europea non può più fare finta di non vedere il problema occupazionale, occorre prendere seri provvedimenti e in fretta, prima che lo tsunami travolga il resto del tessuto economico.
Ritratto di ziobell0
6 settembre 2026 - 12:20
Via seat, dentro cupra, cambia 'na mazza
Ritratto di zottto
6 settembre 2026 - 12:20
Uscire immediatamente dal carrozzone VW e correre da soli, con i margini che fa Cupra ce la possono fare. Tenere Seat per i modelli di fascia low-cost, tenere Cupra per i modelli di fascia medio alta e sportivi.
Ritratto di Alexspc79
6 settembre 2026 - 12:28
14
Ahahahahahaha Volkswagen, non riesce a produrre auto!!!!!
Ritratto di AZ
6 settembre 2026 - 12:55
Una vergogna. I nuovi modelli sono solo Cupra che è, di fatto, una Seat ribrandizzata per attirare clienti e usa (giustamente) tutte le sinergie Volkswagen. Seat è sempre stato un marchio sportivo. Avrebbero dovuto puntare a valorizzarlo, tenendo il nome Cupra solo per le versioni Seat più sportive.
Ritratto di Fulminato
6 settembre 2026 - 13:11
Marchio a parte, anni fa vendevano suv cloni con Skoda e VW, di cui ho rimosso il nome, appunto… due conti prima o poi, ma vanno sempre sul più redditizio con poco e niente in più.
Ritratto di Pintun
6 settembre 2026 - 13:25
Seat potrebbe essere la rivale vera di Dacia, ma Ibiza, Arona e Leon dovrebbero costare 5000 euro in meno di una Polo, T-Cross e Golf. Un po' non han voluto loro, tanto non l'ha voluto la UE, che ormai ha deciso che le auto dovranno costare sempre di piú imponendo forzatamente sempre piú dotazioni di serie e infatti anche Dacia ormai comincia ad essere sempre meno Dacia

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