Per l'Alfa Romeo due nuove compatte. E le future Giulia e Stelvio?

Il futuro dell'Alfa Romeo si fa più nitido. Dopo lo Stellantis Investor Day 2026 (qui per saperne di più), il gruppo ha diffuso ulteriori precisazioni sulla tabella di marcia del marchio milanese. La strategia punta a un equilibrio tra innovazione tecnologica, sfruttamento delle economie di scala del gruppo e difesa del DNA sportivo che da sempre contraddistingue il brand.

GIULIA E STELVIO: AVANTI FINO AL 2027

La prima notizia riguarda i "pilastri" attuali. Nonostante l'avanzare della transizione ecologica, l’Alfa Romeo ha adottato un approccio pragmatico: la Giulia e la Stelvio resteranno in produzione fino al 2027. Una scelta che farà piacere agli appassionati, soprattutto perché la conferma riguarda anche le iconiche versioni Quadrifoglio, garantendo così ancora qualche anno di vita ai modelli che meglio rappresentano il piacere di guida "puro" della casa.

IL RESTYLIGN DELLA JUNIOR

Nel frattempo, la Junior continuerà a fare da "porta d'ingresso" nel mondo Alfa. Nei prossimi anni è previsto un aggiornamento sotto forma del restyling di metà carriera per mantenere alta la competitività.

TORNA LA "GIULIETTA"

La novità più attesa dagli alfisti riguarda però il ritorno nel segmento delle compatte. Il piano prevede infatti il lancio di una nuova hatchback di segmento C. Non c’è ancora un nome ufficiale, ma il richiamo a icone come la 147 e la Giulietta è esplicito. L'auto nascerà sulla piattaforma STLA One e sarà progettata per ospitare diverse tipologie di motori (multi-energia), garantendo così efficienza ma anche quel carattere dinamico indispensabile per un’Alfa.

LA CROSSOVER COMPATTA

Ad affiancare la futura Giulietta arriverà una nuova crossover compatta della quale il costruttore ha diffuso una prima immagine (foto qui sopra). Questo modello più corto della Tonale sarà basato sulla piattaforma STLA Medium e verrà prodotto in Italia. L'obiettivo dichiarato è posizionarsi al centro del mercato con un prodotto che faccia leva sulla qualità degli interni e, ancora una volta, sull'esperienza di guida. Anche in questo caso, la piattaforma permetterà soluzioni ibride ed elettriche, seguendo la filosofia "multi-energia" che Stellantis sta applicando a tutta la gamma.

NUOVE GIULIA E STELVIO

Per le nuove generazioni di Giulia e Stelvio l'Alfa Romeo afferma che "sta studiando soluzioni per continuare a competere nel segmento D con nuove interpretazioni dell'attuale gamma composta da Giulia e Stelvio". Leggendo tra le righe si dovrebbe trattare dei futuri modelli basati sulla piattaforma STLA Large di cui si parla da tempo (qui per saperne di più). Infatti il costruttore afferma che "sfrutterà piattaforme flessibili per introdurre progressivamente soluzioni multi-energia, tra cui propulsori ibridi ed elettrici. Ulteriori dettagli saranno comunicati in un secondo momento".

LA FUORISERIE

Per chi invece cerca l’esclusività assoluta, dopo il successo della 33 Stradale, il dipartimento Bottega Fuoriserie è già al lavoro su un nuovo progetto "few-off" (serie limitatissima). Si tratterà di un'auto manifesto, pensata per alzare ulteriormente l'asticella della desiderabilità del brand e consolidare il legame emotivo con i collezionisti più esigenti.

IN SINTESI: I MODELLI IN ARRIVO

• Junior: previsto restyling di metà carriera.
   
• Giulia e Stelvio attuali: in produzione fino al 2027, incluse le Quadrifoglio.
   
• Nuova crossover compatta: nascerà piattaforma STLA Medium, prodotta in Italia.
   
• Nuova hatchback: sarà l'erede della Giulietta, su base STLA One.
   
• Nuova "few-off": progetto esclusivo Bottega Fuoriserie.
   
• Future Giulia e Stelvio: nuove interpretazioni multi-energia dopo il 2028.