Auto da famiglia esenti dal bollo nel 2027: le 10 occasioni usate da comprare da 5.000 euro

Le versioni 216i a benzina e 214d a gasolio della BMW Serie 2 Active Tourer e della più grande Gran Tourer, rientrano entrambe al di sotto della soglia degli 80 kW. La 216i eroga 102 CV nelle varianti pre-restyling (primavera del 2018), mentre la potenza sale a 109 CV dopo l’aggiornamento. La 214d da 95 CV viene tolta dai listini con il restyling di metà carriera. La monovolume bavarese si può comprare usata con circa 8.000 euro.

Estremamente spaziosa è anche la Fiat 500L, la monovolume che ricorda nello stile la piccola citycar torinese, ma che a livello di spazio non ha nulla da invidiare a vetture ben più grandi e prestigiose. La scelta come motori è ampia. Rimanendo negli esemplari più recenti, successivi al 2017, ci sono ben tre tipi di alimentazione disponibili: il metano con lo 0.9 TwinAir da 80 CV, la benzina con il 1.4 da 95 CV e il diesel 1.3 Multijet da 95 CV. Gli esemplari più recenti e con meno chilometri hanno mantenuto quotazioni relativamente elevate e vengono venduti a oltre 10.000 euro, mentre quelli più datati si acquistano con circa 8.000 euro.

EcoBoost 1.0 da 100 CV a benzina e l’EcoBlue 1.5 da 95 CV a gasolio sono i motori dell’ultima generazione della Ford Focus SW che saranno esentati dal pagamento del bollo nel 2027. L’EcoBoost in questa variante entry level è rimasto disponibile dal lancio fino alla primavera del 2019, mentre la versione diesel ha continuato a essere offerta fino all’inizio del 2021. Le diesel, nettamente le più diffuse, si trovano a circa 8.000 euro.

Sebbene il look sia decisamente dinamico, le prestazioni della Mazda CX-3 con il 1.5 Skyactiv-D a gasolio da 105 CV, prodotta tra il 2015 e il 2018, non sono certo tra le più brillanti della categoria. Tuttavia la crossover giapponese mette a disposizione un be po’ di spazio, consumi contenuti e la possibilità di evitare il pagamento del bollo. Per acquistarla servono circa 11.000 euro.

La Mercedes Classe B ha rappresentato il tentativo della casa tedesca di entrare nell’allora florido mercato delle monovolume. Con la seconda serie si risparmia, ma la terza lanciata nel 2019 è decisamente più moderna, tanto nelle tecnologie quanto nello stile. Le versioni da cercare sono le 160 e le 160 d, rispettivamente a benzina con 109 CV (fino al 2022) o diesel con 95 CV (fino al 2020). Un buon prezzo da spuntare è intorno ai 17.500 euro.

Lanciata nel 2016, l’Opel Astra Sports Tourer è la versione station wagon della quinta generazione della media tedesca. Prima del restyling di fine 2019, rientra nella soglia degli 80 kW con il 1.0 turbo da 90 o 106 CV e con il 1.4 aspirato da 100 CV, mentre per chi fa tanta strada c’è il diesel 1.6 CDTi con 95 CV. Dopo il restyling dell’autunno del 2019 l’unica opzione senza bollo per il 2027 è la 1.5 CDTi da 105 CV, rimasta a listino fino alla fine del 2021. Le auto più recenti si possono trovare a circa 8.500 euro.

La quarta generazione della Renault Scénic viene prodotta dal 2016 fino al 2023, ma soltanto fino a settembre del 2018 è stata disponibile una variante che rientra nella soglia per l’esenzione dal bollo del 2027: si tratta della turbodiesel 1.5 dCi da 95 CV, acquistabile oggi sul mercato dell’usato a circa 9.000 euro.