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Auto più vendute ad aprile 2026: la sorpresa Leapmotor scuote la classifica
Pubblicato 05 maggio 2026
Il mercato italiano cresce dell’11,6%. Se guardiamo al primo quadrimestre la crescita è del 9,8%.
Il mercato italiano cresce dell’11,6%. Se guardiamo al primo quadrimestre la crescita è del 9,8%.
DATI POSITIVI
Il mercato dell’auto in Italia ad aprile 2026 registra 155.210 nuove immatricolazioni, con un incremento dell’11,6% rispetto alle 139.106 unità dello stesso mese del 2025. Il quadrimestre si chiude con 640.083 vetture immatricolate, in crescita del 9,8% sul periodo gennaio-aprile 2025. Unrae rivede comunque al ribasso le proiezioni per i mesi successivi, portando la stima annuale a 1.530.000 immatricolazioni, sostanzialmente stabile sul 2025 (+0,3%).
LE TIPOLOGIE DI ALMENTAZIONE
Sul fronte della tipologia di alimentazione, le auto ibride si confermano leader con il 49,1% di quota mensile (50,8% nel quadrimestre), ripartite tra mild hybrid al 32,6% e full hybrid al 16,5%. Le vetture alla spina stanno andando molto bene: le elettriche pure raggiungono l’8,5% di quota ad aprile (8% nel cumulato), in netta crescita rispetto al 4,8% di aprile 2025. Le ibride plug-in salgono al 9,1%, dal 5,7% di un anno fa, sostenute da un’offerta di 120 modelli e dalle modifiche sui fringe benefit aziendali. La quota complessiva delle vetture ricaricabili si posiziona al 17,6%. Le alimentazioni tradizionali cedono ulteriore terreno: la benzina scende al 20,4% (-6,9%), il diesel al 6,9% (-3%) e il Gpl al 6,1% (-1,9%).
| Tipologia alimentazione | Quota mensile (aprile) | Dettaglio / Note |
| Ibride (Totali) | 49,10% | 50,8% nel quadrimestre |
| ↳ Mild Hybrid | 32,60% | - |
| ↳ Full Hybrid | 16,50% | - |
| Benzina | 20,40% | In calo del 6,9% |
| Ricaricabili (Totali) | 17,60% | Somma di BEV e PHEV |
| ↳ Ibride Plug-in (PHEV) | 9,10% | In crescita dal 5,7% del 2025 |
| ↳ Elettriche Pure (BEV) | 8,50% | In crescita dal 4,8% del 2025 |
| Diesel | 6,90% | In calo del 3% |
| GPL | 6,10% | In calo del 1,9% |
I COSTRUTTORI
Tra i gruppi, Stellantis guida la crescita con 48.778 unità ad aprile (+13,65%) e 206.161 nel quadrimestre (+15,12%), trainato da Fiat che nel cumulato raggiunge 77.420 unità (+30,08%). Il Gruppo Volkswagen chiude il quadrimestre a 99.058 unità (+9,38%), con Audi, Cupra e Skoda in doppia cifra. Il Gruppo BMW sale a 33.968 unità (+8,93%), con Mini a +28,60% nel cumulato. Mercedes segna +31,71% nel mese. Tra i marchi in maggiore espansione, BYD raggiunge 17.427 unità nel quadrimestre (+208,22%) e Omoda&Jaecoo 12.848 (+328,98%). Sul fronte opposto, Hyundai cede il 36,27% nel mese e il 21,07% nel quadrimestre, Alfa Romeo il 33,09% mensile, Ford il 26,76%. Dacia, dopo un avvio d’anno positivo, accusa un -22,02% nel cumulato.
I MODELLI
La Fiat Panda guida la classifica dei modelli più venduti nel quadrimestre con 45.601 unità, seguita dalla Jeep Avenger (20.757) e dalla Fiat Grande Panda (16.894). La Leapmotor T03 sale al quarto posto con 14.839 immatricolazioni, superando la Citroën C3 (14.306). BYD piazza due modelli nella top 30 con il Seal U (6.205 unità) e l’Atto 2 (5.774).
LA TOP 50 DI APRILE 2026
| P. | Marca | Modello | Unità (aprile 2026) |
| 1 | FIAT | PANDA |
8.571 |
| 2 | JEEP | AVENGER |
4.350 |
| 3 | LEAPMOTOR | T03 |
4.090 |
| 4 | DACIA | SANDERO |
4.064 |
| 5 | MG | ZS |
3.742 |
| 6 | FIAT | GRANDE PANDA |
3.704 |
| 7 | PEUGEOT | 208 |
3.558 |
| 8 | CITROEN | C3 |
3.505 |
| 9 | TOYOTA | AYGO X |
3.372 |
| 10 | VOLKSWAGEN | T-ROC |
3.074 |
| 11 | TOYOTA | YARIS CROSS |
2.921 |
| 12 | RENAULT | CLIO |
2.762 |
| 13 | TOYOTA | YARIS |
2.633 |
| 14 | RENAULT | CAPTUR |
2.592 |
| 15 | VOLKSWAGEN | T-CROSS |
2.556 |
| 16 | FORD | PUMA |
2.509 |
| 17 | OPEL | CORSA |
2.468 |
| 18 | PEUGEOT | 2008 |
2.128 |
| 19 | DACIA | DUSTER |
2.081 |
| 20 | FIAT | 600 |
2.029 |
| 21 | KIA | SPORTAGE |
2.011 |
| 22 | JEEP | COMPASS |
1.960 |
| 23 | AUDI | Q3 |
1.936 |
| 24 | BMW | X1 |
1.928 |
| 25 | VOLKSWAGEN | TIGUAN |
1.862 |
| 26 | CITROEN | C3 AIRCROSS |
1.696 |
| 27 | BYD | SEAL U |
1.590 |
| 28 | BYD | ATTO 2 |
1.557 |
| 29 | TOYOTA | C-HR |
1.544 |
| 30 | OMODA | 5 |
1.519 |
| 31 | FIAT | 500 |
1.492 |
| 32 | KIA | PICANTO |
1.450 |
| 33 | VOLKSWAGEN | GOLF |
1.306 |
| 34 | PEUGEOT | 3008 |
1.265 |
| 35 | MERCEDES | GLA |
1.224 |
| 36 | FORD | KUGA |
1.220 |
| 37 | HYUNDAI | TUCSON |
1.219 |
| 38 | MG | MG3 |
1.198 |
| 39 | NISSAN | QASHQAI |
1.186 |
| 40 | BMW | X3 |
1.143 |
| 41 | JAECOO | 7 |
1.116 |
| 42 | SUZUKI | SWIFT |
1.084 |
| 43 | ALFA ROMEO | TONALE |
1.068 |
| 44 | ALFA ROMEO | JUNIOR |
970 |
| 45 | AUDI | A1 |
952 |
| 46 | LANCIA | YPSILON |
925 |
| 47 | VOLVO | XC40 |
892 |
| 48 | AUDI | Q2 |
888 |
| 49 | MERCEDES | GLC |
887 |
| 50 | AUDI | Q5 |
848 |
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ilariovs
5 maggio 2026 - 09:18
Credo si possa sintetizzare con molto bene BEV, PHEV e cinesi, male diesel, GPL e benzina. Insomma tutto come da previsioni.
Io spero che ci fermiamo a 7% quest'anno con le elettriche, il troppo stroppia siamo pochi e stiamo bene cos'. Crescita perchè è un bel segnale per chi deve investire ma senza strafare.
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forfElt
5 maggio 2026 - 09:51
Speriamo di no (intendo per gli users a tutto campo*). Già così è un continuo di lamentele che la rete non cresce (e la motivazione di chi non la implementa si poggia magari proprio sul fatto che vi sia poca utenza: un cane che si morde la coda).
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ilariovs
5 maggio 2026 - 10:15
Per fare crescere la rete ad una certa velocità servirebbero i numeri europei.
Noi non li avremmo mai quei numeri quindi la rete resterà sotto dimensionata. Ma se le auto restano poche basterà. Inoltre è più un problema di alcune aree del paese. Il nord Italia si adeguerà in fretta alle richieste dei turisti o cominceranno a vedere le disdette negli alberghi. E disdette vuoldire meno tasse e lamentele degli operatori. Quindi lasciamo che le cose proseguano con calma senza stress anche perché i ritardi verranno colmati con sforzi straordinari di cui chi è pronto beneficerà.
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Flynn
5 maggio 2026 - 20:28
Quindi se non ho capito male le elettriche sono in lenta crescita ma la rete è impiantata ...
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ilariovs
5 maggio 2026 - 20:43
È impiantata Flynn. In nord Italia no ma nel resto d'Italia si. Inoltre prezzi fuori da ogni logica.
Lasciando stare poche isole felici.
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Flynn
6 maggio 2026 - 08:29
Vabbè non mi stupisce: tra mentalità e soldi che mancano c'è poco da elettrificare
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ilariovs
6 maggio 2026 - 08:52
Si purtroppo c'è stata un'opera di aperto contrasto alle BEV, io la vedo così, altrimenti non mi spiego alcune cose. Comunque possiamo affermare che la battaglia è persa, abbiamo solo sabotato quel poco che rimaneva dell'automotive italiano. Fortunatamente c'è la motorvalley e quel segmento andrà a benzina per i prox decenni. Ma al di fuori di quello dubito che resterà nulla. A quel punto ci arrenderemo e favoriremo la transizione energetica.
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alvolanaftonee
5 maggio 2026 - 21:30
Ma nelle mild hybrid, full hybrid e plug-in hybrid, sbaglio o c'è sempre un motore alimentato a benzina o a diesel?... quindi male diesel e benzina su quali basi affermi ciò!.. a già che sbadato, sulla basi da nefasto sostenitore dell'elettrico che sei.
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ilariovs
5 maggio 2026 - 21:44
Peccato che la scena è sempre più elettrica a qualunque livello. Non basta che ci sia un motore a benzina per essere una macchina termica. Se un 1.5 Miller da 103CV, da vita ad un sistema da 192CV totali vuoldire che 88CV li ha grazie all'elettrico o era un povero spompato benzina.
Pensa in una PHEV 1.4 turbo da 140CV con potenza totale 220CV e 100 Km WLTP in elettrico cosa ci azzecca il motore termico. Questo è il vero motivo per la decadenza dei marchi occidentali, si sono fermati a fare ciclo 8 e commonrail... ed ecco il risultato che loro si ridimensionano mentre chi si appoggia a motori elettrici e batterie sfonda in tutti i mercati. D'altra parte parliamo di motori dal 30/40% di rendimento VS 90/95 anche 98%. Come diceva la pubblicità ti piace vincere facile.
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Flynn
6 maggio 2026 - 08:04
E poi e' la RS6 Abiititti immaginaria di Lorenzino, che viaggia a sogni infranti. Ahahahahahahah
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RaptorF22Stradalee
5 maggio 2026 - 12:29
Troppo bella la Fiat Grande Panda piu ne vedo in strada e piu mi piace , ricorda la jeep Avenger :)
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Alexspc79
5 maggio 2026 - 13:14
Meglio PHEV che a GPL...
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Frug
5 maggio 2026 - 13:35
Direi. Il GPL mica lo trovi in box.
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Trattoretto
5 maggio 2026 - 18:13
Entro il 2030 i segmenti A e B (del nuovo) saranno coperti solo da elettriche. E ti vuoi accontentare di un misero 7%? In Italia rappresentano almeno il 30% del venduto. Aggiungi una percentuale a piacimento nei segmenti superiori e arrivi a maggior ragione a quella percentuale in pochi anni.
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Trattoretto
5 maggio 2026 - 18:17
Con "elettriche" intendo BEV ovviamente
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alvolanaftonee
5 maggio 2026 - 21:21
Si mago otelma, aspetta che me lo salvo così per il 2030 mi faccio una grossa risata ahahahahahahaha
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forfElt
5 maggio 2026 - 19:06
Sarebbe un bel guaio... Speravo restasse di più a mercato (presumendo di poter ancora procrastinare abbondantemente la sostituzione), ma se poi la Clio da poco presentata ME la ritirano entro un 3 anni => mi devo mettere promemoria che massimo 2029 poi portarmene magari una "in garage" anche solo per scrupolo
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Edo-R
5 maggio 2026 - 20:24
New foresight 2030. Segnatelo ! Spero che arrivino prima le SSB o quelle al sodio....:)), altrimenti gli tocca rimandare ancora ad alcuni.
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Trattoretto
5 maggio 2026 - 20:28
Ridete ridete Poi va finire come con la T03 … quarto posto… a suggellare in modo monumentale la giustezza delle mie previsioni
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Edo-R
5 maggio 2026 - 20:33
Come è finita con la T03? Meglio dire come è iniziata :))) e come finirà. Ma sai quante auto made in china dovevano fare il botto dopo aver visto qualche +200% e poi svanite? :))). In tutto ciò tu dalle bev te ne stai beh lontano Lol :))))
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Trattoretto
5 maggio 2026 - 21:33
È iniziata che quando è stata presentata un EU, due anni fa circa, scrissi che avrebbe ripercorso il successo commerciale della Matiz. Naturalmente voi, allora, siete arrivati subito sotto al mio commento a gufare. Due anni son passati e molti di voi hanno cambiato nick per evitare di fare una storica figura di palta.
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Edo-R
5 maggio 2026 - 21:37
Ma che CONFRONTO è? :))) La Matiz la portavi a metà prezzo? Queste sono tutte quelle incentivate mica gente che di sua spontanea volontà ci molla 18k. Occhio in caso dovrai cambiare tu Nick eeh...:))
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Andre_a2
6 maggio 2026 - 05:35
Non ricordo se ho gufato anch'io, ma di sicuro non ci avrei scommesso un euro sul successo di Leapmotor. Più per il tocco da Re Mida al contrario di Stellantis che per altro :) Comunque non vedo perché scappare per la vergogna o negare l'evidenza, da una parte o dall'altra: nessuno di noi può prevedere il futuro, tutti possiamo sbagliare, che problema c'è?
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alvolanaftonee
5 maggio 2026 - 21:23
Le tue previsioni sono come quelle meteorologiche. Percentuale di attendibilità 0,01% ahahahahahahaha
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forfElt
5 maggio 2026 - 09:20
Fa piacere per T03* (seppur presumibilmente ancora in scia dell'aiutone dato dagli incentivi) : un po' come dovevano essere le bev "se davvero per puro interesse ecologico e di migliore vivibilità delle città-metropoli" (anziché aspirare ai catafalchi da un paio di tonnellate, e 4.5m per lo 0-100 in una manciata di secondi; MA poi l'uso giusto attorno casa che "hey brutta cosa l'autostrada, fa troppo viaggio della speranzaaah / tanto facciamo tutti 30 km al dì" :))) )
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forfElt
5 maggio 2026 - 09:21
*Elemento aggiuntivo: doveva venire stracciata (sotto incentivoni) tipo dalla Dolphin Surf, che ebbè "tutt'altro livello"; e invece T03 rulez, pare...
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giocchan
5 maggio 2026 - 12:39
Non so cosa stia aspettando Filosa a ribrandizzare T03 come "Fiat 126"... sarebbero soldi facili facili...
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forfElt
5 maggio 2026 - 12:47
O Alfa e-Mito ;)
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Comparsa
5 maggio 2026 - 13:15
Semmai Alfa e-Vito ;-)
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BZ808
5 maggio 2026 - 09:41
"stranamente" le più vendute sono seg. A e seg. B, ovvero quelle che stanno togliendo dalla produzione in molti...
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Miti
5 maggio 2026 - 17:12
Non ho capito... è passato già un mese dell'ultima classifica??? O adesso è settimanale...
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BZ808
5 maggio 2026 - 18:56
Dipende se c'è il turno infrasettimanale... X-)))
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salsga
5 maggio 2026 - 09:55
La stortura del successo delle plugin dimostra quanto miope sia la classe imprenditoriale e politica italica, grazie ai Fringe benefit delle flotte. Saranno tutte auto che vengono ricaricate quella volta l'anno. Sulle plugin va tolto qualsiasi incentivo, ma siamo in Italia e ciò non avverrà
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marcoveneto
5 maggio 2026 - 09:58
Le plug-in al 90% vengono vendute come aziendali...Se non avessero benefici sarebbero al 2% del totale o poco più...Questa cosa di favorire solo elettriche e plug-in come aziendali, mi sembra un cassata pazzesca.
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deutsch
5 maggio 2026 - 10:28
In Belgio, la politica fiscale sulle auto aziendali ha subito una svolta radicale per promuovere la mobilità elettrica, puntando alla completa decarbonizzazione delle flotte aziendali.Dal 1° gennaio 2026, le regole fiscali premiano esclusivamente i veicoli a zero emissioni
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deutsch
5 maggio 2026 - 10:30
non sono un ammiratore delle plugin ma posso capirne la scelta a patto di essere usate correttamente. bisognerebbe trovare un modo per stimolare l'uso proprio ma la vedo dura quando te la da l'azienda ma non ti rimborsa corrente oppure non ha modo di ricaricare a casa o in azienda
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forfElt
5 maggio 2026 - 10:32
Però negli "ambienti colti" poi invece passa che che ogni anno per "i carburanti" si sperperano qui le 40ine di mld di incentivi, e NB sarebbe PROPRIO per questo che le genti si comprano massivamente le Pandina (e non per l'appunto, molti tali mld vanno tipo a spingere per le questioni fiscali / fringe benefit, tale che le aziende FORZANO ai loro dipendenti le auto aziendali tipo ORA le phev (e chissà pure bev; cosa quest'ultima fra l'altro in evidenza tipo pure in UK, pare) ) :))))
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Frug
5 maggio 2026 - 13:59
Ho due amici che come privati hanno preso uno la Atto2 e l'altro la Seal U plugin, al prezzo di equivalenti mild hybrid europee.
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marcoveneto
5 maggio 2026 - 09:58
Ma ci sono ancora gli incentivi?? Come si fa a comprare la T03 rimane un mistero...
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deutsch
5 maggio 2026 - 10:32
è la prova che il mercato non fa quello che pensiamo noi singolarmente. pensa che in UK l'auto più venduta più stata la jaecoo 7, scelta singolare
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marcoveneto
5 maggio 2026 - 11:19
Vero...diciamo che il prezzo delle varie cinesi sicuramente ne agevola la loro diffusione. Sorprendente il mercato UK...Capisco se fosse stata una MG, ma da una Jaecoo non me lo sarei mai aspettato!
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giocchan
5 maggio 2026 - 12:37
"in UK l'auto più venduta più stata la jaecoo 7" Sinceramente, non me lo sarei mai aspettato!
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marcoveneto
6 maggio 2026 - 07:31
Sarà che ricorda l'Evoque e quindi si sentono al volante di una macchina simil-inglese ;)
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Gordo88
5 maggio 2026 - 10:59
Fa i numeri della sandero, incredibile.. la prova ce l' avremo solo nei mesi a venire
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marcoveneto
5 maggio 2026 - 11:20
Dacia tra l'altro in grande declino da un po' di mesi...
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giocchan
5 maggio 2026 - 12:48
Probabilmente le Smartcar di Stellantis (C3 / Grande Panda) le hanno mangiato via un po' di vendite.
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marcoveneto
6 maggio 2026 - 07:31
Vero! E ti dirò, esteticamente ci sta. Il problema è dare fiducia a ciò che c'è sotto al cofano.
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Pintun
5 maggio 2026 - 21:59
Potrebbe magari essere che ormai Dacia ha sempre meno di Dacia? Una Sandero non può arrivare più vicina ai 20000 euro che ai 10000 e una Duster dovrebbe superarli di poco.
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giocchan
6 maggio 2026 - 10:41
Vedendo il listino, ho l'impressione che l'offerta su Sandero sia ridotta all'osso - un po' troppo. Levando il GPL, la Streetway ICE c'è solo 1.0 3 cilindri, da 67 o 101cv. Se vuoi la 101cv (che alla fine è quello che ti dà Stellantis col Puretech ICE base), partono 16.8k. Il cambio automatico non è disponibile (a meno di prendere la versione GPL). Se si vuole qualcosina in più, bisogna andare sulla Stepway, dove il 1.0 3 cilindri (sempre e solo ICE) ha 110cv... e si sale a 17.7k! Insomma, considerando che Stellantis spesso un po' di sconto lo fa, ecco che a quelle cifre si compra C3 / Grande Panda (che hanno più o meno le misure esterne di una Stepway)... magari, con un po' di sforzo, anche MHEV con cambio automatico.
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Al Volant
6 maggio 2026 - 04:13
MG si sta prendendo i clienti dacia.
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giocchan
6 maggio 2026 - 10:43
Sicuramente ZS sta levando clienti alla Duster... MG3 (che a me, almeno fuori, piace molto) sta ancora facendo numeri marginali: il calo di Sandero credo sia dovuto a C3 (e alle Stellantis in generale - per esempio, hanno fatto grossi sconti anche su Corsa)
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giocchan
5 maggio 2026 - 12:37
Credo stiano ancora immatricolando le ultime comprate con gli incentivi. Non ci credo che T03 faccia quei numeri senza incentivi (anche se inizio a pensare non tutte quelle T03 finiscano nelle mani dei privati... credo stiano iniziando a essere vendute anche alle flotte)
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Mauro1971
5 maggio 2026 - 14:24
Sono donne indi stupide
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pierfra.delsignore
5 maggio 2026 - 21:23
Eccolo l'intelligentone populista maschilista
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Mauro1971
5 maggio 2026 - 21:27
Un uomo compra t03? Su siamo seri
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pierfra.delsignore
5 maggio 2026 - 21:32
Ma te lei pensi tutti machi con la fissa del brum brumme. Molti vivono in città grandi, dove una 03 è meglio di una Ferrari e magari più economica di una Twingo, senza contare il pensionato che magari ha messo il fotovoltaico e farà 100 km al mese. Vivete proprio di stereotipi.
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Dhafne
5 maggio 2026 - 10:02
Quanta gente compra stellantis. Inspiegabile. Eccetto Panda vecchio modello.
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Vate
5 maggio 2026 - 12:31
E quasi tutte auto, non solo Stellantis, con propulsori a 3 cilindri.
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RaptorF22Stradalee
5 maggio 2026 - 12:32
Con i nuovi motori rivisti e corretti a quei prezzi non ce niente di meglio , solo 3 utenti di questo forum si fossilizzano su questioni vecchie e risolte , gli utenti della strada sono molto piu svegli dei nick troll di alvolante , questo é ormai chiaro
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Mobil Eye
5 maggio 2026 - 10:06
Da un lato da questi dati si evince quanto siamo poveri. Tutte le auto piu' vendute sono auto economiche o molte economiche. Da un lato meglio cosi che la vendita indiscriminata di pachidermi inquinantissimi
Due dati per me inquietanti sono l'assenza di Fiat dal seg B (Punto, Grande Punto, etc...) che mostra un abbandono ingiustificabile di una tradizione di successo e pluridecennale. L'altra cosa che mi colpisce sono i dati di vendita della Ypsilon. E' evidente che hanno completamente cannato il prodotto; spero che gli serva da riferimento anche per i futuri modelli del marchio ed i suoi canoni estetici che evidentemente non attirano (anche se a me personalmente non dispaicciono
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Simon Fuller
5 maggio 2026 - 12:03
Fiat è presente nel segmento B con Grande Panda e con 600 nel B-SUV.
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fastidio
5 maggio 2026 - 12:45
@Mobil Eye Puoi andare indietro quanti anni vuoi, in Italia le prime 5 in classifica sono sempre state auto economiche (uno, panda, punto, Y, ecc..)
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Tistiro
5 maggio 2026 - 12:54
Non collegherei direttamente la classifica di auto con la ricchezza personale. Bisogna contare il numero di auto possedute per esempio, o l affezione a certi modelli come pandina per principio. Ricordo che gli italiani hanno il possesso procapite dell abitazione tra i piu alti percentualmente. Aggiungiamo la conformazione delle città italiane, sempre piuttosto anguste da nord a sud. E si puo continuare. Cioè molti fattori concorrono alla scelta auto che determina tale classifica, compresa la ricchezza personale.
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forfElt
5 maggio 2026 - 13:06
Sarà pure una questione di "altro" uso: col fatto del "solo cambio manuale" => chi non avesse tempo per andare in palestra la userà anche per allenarsi, la Pandina :)
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Mobil Eye
5 maggio 2026 - 13:31
Questro vale per tutta Europa, compreso quella del Nord....ma la distribuzione dei segmenti e' diversa. D'altronde dsi puo' anche fare riferimento al mercato delle elettriche, da noi scarso ed altrove molto piu' consistente (auto piu' care)
Comunque per inciso, il fatto che il mercato sia fatto principalmente di auto piccole lo considero un bene: Peccato (sempre secondo me) che non sia elettrico
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Andre_a2
6 maggio 2026 - 09:53
In altri paesi europei, le auto pro-capite sono notevolmente meno. In Italia ci sono 1,15 auto per ogni patentato, nei paesi scandinavi siamo tra lo 0,6 e lo 0,8. È più ricca una coppia con due Panda o una con una sola Volvo e l'altro va a piedi?
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Challenger RT
5 maggio 2026 - 16:16
Abbiamo anche una tassazione enorme sulle auto più grandi e potenti, dal costo dell’ immatricolazione a quelli per bollo, superbollo e assicurazione
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Edo-R
5 maggio 2026 - 20:29
@challenger vogliamo parlare del costo dei passaggi di proprietà?
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Challenger RT
5 maggio 2026 - 21:04
EDI-R non l’ho citato perché si parlava di auto nuove, ma il problema è ancora più grave con le auto usate… L’anno scorso ho pagato 1.200 euro per il passaggio di proprietà di un’auto da 10.000
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Mobil Eye
6 maggio 2026 - 12:29
Una vergogna; l'ennesimo caso di tassazione straordinatamente iniqua: un paese da cui fuggire alla svelta
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Andre_a2
6 maggio 2026 - 09:56
Se si parla di tasse su auto grosse e potenti, il Nord Europa non scherza mica, però
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Trattoretto
5 maggio 2026 - 21:49
Ha detto bene Tistiro, spazi angusti. Se noti, i nuovi modelli presentati negli ultimi anni hanno raggiunto dimensioni poco compatibili coi nostri spazi. Anche i cinesi hanno presentato per lo più auto fuori misura per noi. Non a caso solo le poche cinesi piccole sono in classifica entro i primi 15-20 posti. In pratica son rimaste compatibili le segmento A e B, che corrispondono a B e C di 10-15 anni fa, e infatti riempiono la classifica fino al 20o posto.
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Trattoretto
5 maggio 2026 - 21:54
cinesi "piccole" (per loro)
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Fortesque
5 maggio 2026 - 10:09
Ero convinto che Picanto vendesse meglio.
Ne ho viste un sacco muove e mi sembra una A ben fatta e al prezzo giusto. Ma l’occhiometro spesso si rivela uno strumento fallace.
È palese invece l’invasione di Avenger. Quella a differenza della 600 la fanno anche grigia…
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deutsch
5 maggio 2026 - 10:33
l'occhiometro inganna
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Trattoretto
5 maggio 2026 - 21:51
Auto nata e morta sottovalutata.
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Pintun
5 maggio 2026 - 22:07
La Pucanto è carina come linea ma quando a sett 25 abbiamo comprato la Panda a 13600 a quel prezzo di Picanto nuove neanche l'ombra
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Quello la
5 maggio 2026 - 10:49
Alfa e Lancia non pervenute. Filosaaaaa
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marcoveneto
5 maggio 2026 - 11:21
E la Tonale vende più della Junior! (Io di Tonale restyling mai visto nemmeno una)
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Miti
5 maggio 2026 - 17:14
Camini bendato, Marco??? Sono effettivamente dappertutto...
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marcoveneto
6 maggio 2026 - 15:06
No attenzione Miti! Intendo il restyling, quello presentato lo scorso autunno mi pare. Di quella pre aggiornamento qualcuna si vede (più di una direi).
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Revenge
5 maggio 2026 - 10:58
la JAECOO 7 vende più della Yplisol, della Tonale e della Junior.... che tristezza .
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Gna2222
5 maggio 2026 - 11:25
Sono plug-in per flotte, non credere
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Revenge
5 maggio 2026 - 13:49
quello che vuoi ...ma i dati delle 3 citate sono davvero allarmanti
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Andre_a2
6 maggio 2026 - 09:59
Son comunque vendite, no? Che cambia se sono flotte o privati?
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Gna2222
5 maggio 2026 - 11:26
Dati poco sorprendenti. Il plug-in cinese ha invaso le flotte aziendali, i numeri vengono da lì. Bene le tante elettriche. Tra un paio d'anni ci sarà un invasione di auto a batteria immacolate a prezzi stracciati sul mercato dell'usato e saranno un ottimo investimento
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Challenger RT
5 maggio 2026 - 16:17
Se non si saranno rotte prima…
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Al Volant
6 maggio 2026 - 04:16
Comprare usato elettrico è da ardimentosi.
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shpartalloj harabela
5 maggio 2026 - 11:39
TSO obbligatorio per tutti i 23mila italiani che hanno preferito la lappamotor alla Panda! Maledetti infedeli nemici della patria, le forze dell'ordine dovrebbero fermarvi ogni volta che vi vedono e prendervi a cinghiate nella schiena
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giocchan
5 maggio 2026 - 12:35
Sei tu Calogero?
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Ultimojedi
5 maggio 2026 - 14:07
Cinghiate a bagno d'olio?
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02-0xygenerator
5 maggio 2026 - 11:43
C’è una parvenza di risveglio dal solito coma, anche in Italia ? Incredibile.
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shpartalloj harabela
5 maggio 2026 - 14:20
hai presente il detto popolare "o mangi sta minestra o salti dalla finestra" oppure come diciamo noi in emilia "putòst che gnènta l'è mej putòst" nel caso serva una traduzione, piuttosto che niente... quindi non mi sembra un risveglio ma una costrizione. Dittatura delle Lobby mascherata da transizione ecologica e inserita in una democrazia senza usare lubrificanti
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02-0xygenerator
5 maggio 2026 - 15:14
D’altronde i lubrificanti servono alle termiche……
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02-0xygenerator
5 maggio 2026 - 15:14
Il detto è similare al milanese
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02-0xygenerator
5 maggio 2026 - 15:16
E poi che dice lei, la lobby petrolifera si fa sverniciare così ?
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shpartalloj harabela
5 maggio 2026 - 16:38
ma vah, quella camperà ancora centinaia di anni con il trasporto commerciale, aereo, marittimo, agricolo e dici poco, con il riscaldamento urbano, ho dimenticato niente? anche gli accendini per chi fuma...
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02-0xygenerator
6 maggio 2026 - 08:19
Giusto
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giocchan
5 maggio 2026 - 12:15
Domanda: visto che le ibride stanno al 50% del mercato... tra quanto verranno levati gli incentivi? (bollo gratis per 5 anni, parcheggio fascia blu ancora gratuito in molte città)
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giocchan
5 maggio 2026 - 12:19
Genuinamente stupito dal rimbalzo del diesel ice. 6.5% a marzo, 6.9% in Aprile. Di questo passo potrebbe rimandare l'estinzione ancora di un po'.
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giocchan
5 maggio 2026 - 12:29
Gli italiani si sono "innamorati" di T03. Non delle BEV in generale... ma solo di T03. Da sola, nel periodo gen-apr, ha venduto 14.8k auto, come tutte le BEV dal secondo all'ottavo posto sommate (eC3, Model Y, Dolphin Surf, Model 3, Spring, Elroq, Puma Gen-E... al nono posto c'è B10...) insideevs.it/news/794810/vendite-auto-elettriche-italia-aprile-2026/ Ovviamente c'è l'effetto incentivi, e il fatto che si potesse comprare con 5k euro... però un po' stupisce questo plebiscito generale rispetto ad altre auto (Spring in fondo costava quella cifra - e, pur essendo made in china, proviene da un marchio europeo). È stata brava (commercialmente parlando) Stellantis a vendere (anzi rivendere, di fatto solo sono dei rivenditori...) Leapmotor... ma soprattutto sono stati bravi a non far percepire il brand come "la solita cinesata".
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forfElt
5 maggio 2026 - 12:46
Eh, ma la Dolphin Surf invece... ;))
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giocchan
5 maggio 2026 - 13:00
Beh, il quarto posto nelle BEV non è male... vende più di Model 3, Spring, Elroq, ecc... Considerando anche che BYD non vanta il numero smodato di concessionarie Stellantis (che vendono T03 e eC3) mi sembra un risultato di tutto rispetto.
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forfElt
5 maggio 2026 - 13:35
Nzomma; in verità è persino 3a sto mese specifico; ma il fatto è che (sempre relativamente a sto mese) fa 1/8 delle vendite della T03. Meno male che il marchio si "salva" con le phev (fra l'altro in ben altri segmenti)
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giocchan
5 maggio 2026 - 13:55
Come marchio in se, BYD ha triplicato le vendite rispetto allo scorso anno. Oggi, in Italia, BYD vende vende poco meno di Kia, Ford... un 10% in meno di Mercedes... e vende più di Opel, Leapmotor, Nissan, Skoda, Hyundai... Seal U PHEV è un successone, e Atto 2 PHEV sta vendendo solo poco di meno.
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forfElt
5 maggio 2026 - 14:28
Sul marco niente da dire: pure qua in zona è arrivato il phevvone (imho grigio un po' anonimo; bianco molto meglio), e si fa guardare (va detto). Mi sembra solo che, tornando al mio punto, qua la T03 abbia del tutto ribaltato (il più de)i pronostici, rispetto alla Surf. Su questo i numeri sono implacabili...
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giocchan
5 maggio 2026 - 14:52
Guarda, io sono un fan della Dolphin Surf... però T03 è molto più di quello che sembra a prima vista. Ci sono entrato dentro in conce, e m'ha stupito: dentro è ben costruita, stoffa sugli sportelli, sedili molto carini, volante costruito con buoni materiali... Per capirci: dentro sembra moooolto meglio di Pandina o di Grande Panda. Anche lo spazio non è assolutamente male, l'impressione è che l'abitacolo non sia sacrificato come su Pandina o Spring. Poi c'è "l'effetto Wow" del tetto in vetro... aldilà della sua utilità, fa scena.
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Mauro1971
5 maggio 2026 - 14:30
Ora che il governo la punisce perdera numeri..in cina
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Tistiro
5 maggio 2026 - 13:09
La spring in realtà è in restauro. E se non ricordo male dacia ha lasciato solo il modello prerestyling. C era la questione di spostamento produzione da cina all europa. Devo ritrovare articolo
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Tistiro
5 maggio 2026 - 13:13
Mi correggo. Per il mercato italiano la spring non è piu importata. Resta in vendita solo la extreme piu potente a 20mila in pronta consegna.
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giocchan
5 maggio 2026 - 14:56
C'è un generalizzato calo dei numeri di Dacia. Calo che, sinceramante, non mi spiego troppo. Ipotizzo: le SmartCar di Stellantis (C3/Grande Panda vs Sandero, C3 Aircross / Frontera vs Duster), un calo di interesse verso il GPL (o è il GPL in calo a causa di Dacia?), la concorrenza di MG ZS.
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Mobil Eye
5 maggio 2026 - 13:33
Vedremo con la Twingo
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Fortesque
5 maggio 2026 - 21:07
La Leap vale oltre il 50% delle bev vendute ai privati. 51% per la precisione.
Il fatto di essere dell’universo Stellantis ( saloni, rivenditori etc.) di sicuro aiuta.
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giocchan
5 maggio 2026 - 12:34
Mamma mia, ad Aprile una cinese al terzo e una al quinto posto. E ora chi glielo spiega a quello che diceva che l'invasione di auto cinesi non ci sarà mai?
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Vate
5 maggio 2026 - 12:44
E non appena giungeranno dati sull affidabilità l'invasione diverrà inarrestabile.
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forfElt
5 maggio 2026 - 12:51
Ma ZS io poi non ho capito : quale? O la somma?
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giocchan
5 maggio 2026 - 13:02
ZS in generale: HEV, ICE... e credo abbiano mischiato sia la vecchia "Classic" che la "Normale".
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zottto
5 maggio 2026 - 13:28
Per ora non c’è, caro giocchan jouer. Anche se la T03 fosse al primo posto non si può parlare di invasione ma di un’ottima vendita di un solo modello. Da un bel po’ esistono moltissimi marchi cinesi, dovrebbero apparire almeno nella metà della classifica e invece nisba!
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giocchan
5 maggio 2026 - 13:59
Beh, BYD ha triplicato le vendite, Omoda&Jaecoo le ha quadruplicate... Leapmotor è "sospesa per eccesso di rialzo". Se non si fermano, mi sa che l'invasione arriva anche oltre il terzo e quinto posto. L'unica che c'era già (oltre all'italianissima DR) è MG, che con le vendite si è assestata. "Invasione cinese" mica vuol dire che tutti i marchi cinesi prendono il posto di quelli europei e jappo... non credo qualcuno si aspetti una roba simile.
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Tistiro
5 maggio 2026 - 12:59
13mila elettriche vendute circa. Se togliamo la t03 che da sola fa 4mila pezzi, la pecentuale da 8,5 passa a 6. Si dice che sia l onda lunga degli incentivi, beh vorrei vedere i numeri puliti per capire il "fenomeno"
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zottto
5 maggio 2026 - 13:20
Niente di nuovo, l’80% sceglie ancora benzina, alla faccia dei gufoni che dicono il termico è morto. Per i mandarini, soliti sei o sette modelli su 50, ancora niente invasione e secondo me più di così non riescono a vendere.
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giocchan
5 maggio 2026 - 14:06
I "mandarini" hanno due modelli nella Top 5. In Aprile, MG ZS ha venduto più di Grande Panda, C3, 208. T03 fa quasi il 30% del mercato BEV, mentre BYD (già da parecchi mesi) da sola fa il 24% di quello PHEV. Stanno diventando parecchio grandi questi mandarini - tra un po' assomiglieranno ad arance...
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alvolanaftonee
5 maggio 2026 - 13:30
Ancora mercato sotto l'effetto degli incentivi. Voglio vedere appena finito il tutto dove si piazzeranno le elettriche con il risciò cinese T03 ( che quasi da solo fa tutto il 4,8% di crescita delle elettriche) che adesso costa 15k più di una Pandina a 9k.
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Jack_fi
5 maggio 2026 - 14:08
Neanche una Skoda tra i primi 50 modelli venduti in Italia. Poi però sotto ogni articolo che le riguarda tutti a sperticarne le lodi per quanto siano pratiche, solide, affidabili, dalla linea gradevole e con un ottimo "value for money"...
Mah, meno male non lavoro nel marketing perché ne capisco sempre meno!
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Mauro1971
5 maggio 2026 - 14:32
A Skoda non interessa il.mercato italiano..non è auto pensata per noi...tutto qui..
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marcoveneto
6 maggio 2026 - 07:39
In Europa dove non vendono Pandine o T03, Skoda domina, piazzandosi molto bene. L'Octavia in Svizzera è stata per tempo l'auto più venduta. Ad avercene di Skoda al posto di LeapMotor e simili.
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Trattoretto
5 maggio 2026 - 14:51
Sorpresa per chi? L'ho scritto 2 anni fa che, come la Matiz, sarebbe stata la sorpresa del mercato italiano.
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Allami guccini
5 maggio 2026 - 15:09
E elettrico vende più del diesel. Jaeco e omoda (che cavolo di nomi e chi le costruisce?) che fino a 2
anni fa non esistevano, vendono più di alfa e lancia, tristezza assoluta
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Junior Kajueiro
5 maggio 2026 - 15:10
Con l'arrivo delle versioni a benzina, Lancia spera di aumentare la quota di mercato della Ypsilon a circa 1.600 auto al mese.
Zerbi è più realista di Napolitano, quindi credo che l'obiettivo di vendita per quest'anno sia intorno alle 20-25 mila auto, il che rappresenta già un grande miglioramento considerando le 11 mila auto dell'anno scorso.
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Al Volant
5 maggio 2026 - 16:55
Indovinate? anche a questo giro mazda non esiste... Comunque in un anno, nella top 50, si è passati da 3 cinesi a 7.
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ziobell0
5 maggio 2026 - 17:00
giunior e ipsilonne spaccano
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FabioB73
5 maggio 2026 - 17:24
ma sapete leggere i dati?
circa il 70% si muove con la benzina (49,10% + 20,40%). Ed il bello è che il diesel sarebbe ancora bello e che vivo, se non fosse disincentivato come un lebbroso (a torto) e anche si deve considerare il fatto che ci stanno massacrando di incentivi e pubblicità monodirezionale verso le batterie. Eppure siamo ancora a cantare la vittoria delle elettriche, quando vi sveglierete ... l'Europa sarà cinese, delle macchine termiche cinesi
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AZ
5 maggio 2026 - 20:25
La T03 è la nuova Panda. E con merito.
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alvolanaftonee
5 maggio 2026 - 21:25
Spero che tu sia ironico altrimenti hai dei seri problemi!
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Doraemon
6 maggio 2026 - 11:12
Deve far riflettere che la omoda 5 abbia venduto praticamente quanto il toyota ch-r e che la Leapmotor T03 abbia venduto piu della dacia sandero. Sintomo positivo che ormai delle auto conesi ci si fida e non sono piu una seconda scelta dí economicità
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Kealva
6 maggio 2026 - 16:01
Si vendono tante Leapmotor perché sono state tutte acquistate con i soldi di noi contribuenti altro che vendite sensazionali.
Dite le cose come stanno.
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