BMW i3: al via la produzione dell'elettrica con 900 km di autonomia

FORTE DOMANDA

È iniziata nello stabilimento di Monaco la produzione della BMW i3, il secondo modello lanciato dalla casa bavarese progettato sulla piattaforma Neue Klasse dedicata alle auto elettriche. La berlina a batteria sta registrando una forte domanda, tanto da spingere il costruttore a incrementare rapidamente la capacità dello stabilimento che “rappresenta il nostro brand come quasi nessun altro sito produttivo”, ha dichiarato Raymond Wittmann, responsabile della produzione della BMW. Qui, a partire dal 2027, verranno prodotti esclusivamente veicoli elettrici, accogliendo nel prossimo futuro altri modelli basati sulla Neue Klasse.

IMPIANTO ALL’AVANGUARDIA

L’impianto bavarese accoglie la Serie 3 della BMW fin dal 1975: da allora, oltre nove milioni di esemplari sono stati prodotti nello stabilimento principale. Il sito è stato profondamente rinnovato per accogliere la Neue Klasse, senza interrompere la produzione corrente, che ha raggiunto quota 1.000 vetture al giorno.

Su un’area pari a circa un terzo della superficie complessiva sono stati realizzati una nuova carrozzeria e un impianto di assemblaggio all’avanguardia, comprensivo delle relative zone logistiche. L’elemento più recente è l’area di consegna, ancora in fase di avvio, dove i veicoli vengono sottoposti agli ultimi controlli prima del passaggio alle vendite.

Il risultato è uno stabilimento oggi più efficiente, flessibile e digitalizzato, pronto a soddisfare le esigenze della mobilità elettrica e della Neue Klasse.

PRODUZIONE INTEGRATA

La fabbrica di Monaco lavora in parallelo a quella di Irlbach-Straßkirchen, nella Bassa Baviera, a circa 90 minuti dal centro principale, che ha un ruolo centrale nella produzione dei modelli elettrici, tra cui la BMW i3: infatti, da qui partiranno verso Monaco e altri impianti tedeschi le batterie ad alta tensione di sesta generazione.

Il motore elettrico Gen6 destinato alla BMW i3 sarà invece realizzato nello stabilimento di Steyr, in Austria, che da oltre quarant’anni produce sistemi di propulsione.

Tutti i principali componenti dell’e‑drive integrato (dal rotore allo statore, fino al convertitore di potenza e alla trasmissione) saranno prodotti in loco: a tal fine sono state installate nuove linee e ambienti a camera bianca di ultima generazione. La fonderia di Landshut, infine, fornirà a Steyr gli alloggiamenti dei motori elettrici. 

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