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BMW i3: nel 2026 la Serie 3 elettrica
Pubblicato 05 settembre 2025
Si chiamerà i3 la prima berlina elettrica della BMW basata sulla piattaforma Neue Klasse. Non sostituirà la Serie 3 con motori termici.
Si chiamerà i3 la prima berlina elettrica della BMW basata sulla piattaforma Neue Klasse. Non sostituirà la Serie 3 con motori termici.
ANCORA CAMUFFATA
In occasione della presentazione della BMW iX3 la casa tedesca ha mostrato un esemplare ancora camuffato della nuova BMW i3 una berlina elettrica che sarà svelata nel 2026. Sarà il secondo modello basato sulla piattaforma Neue Klasse, specifica per auto elettriche, e dovrebbe avere dimensioni simili all'attuale Serie 3. Che non sostituirà, portando avanti una strategia di affiancamento tra modelli a combustione ed elettrici che potrebbe andare avanti per diversi anni.
NON SARÀ SOLA
Come si vede dall’immagine diffusa dalla casa tedesca, la nuova BMW i3 mantiene le classiche proporzioni di una berlina con la coda, ma vestirà una carrozzeria con un design del tutto nuovo, ispirato al prototipo Vision Neue Klasse del 2023. Si distinguerà per le forma spigolose e una nuova mascherina stretta e larga con ai lati i sottili e appuntiti fari. Sono già previste la versione wagon, che dovrebbe chiamarsi Touring, nel 2027, e la sportiva iM3, prevista nel 2028.
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Flynn
5 settembre 2025 - 16:32
La strategia di affiancamento chiaramente andrà a pari passo con la revisione dello stop al termico. L'intenzione è di realizzare versioni simili con parti comuni (esempio i cerchi) tra le versioni ice e bev. Dalle foto sembrerebbe che le versioni elettriche siano un po' piu' corte, tuttavia queste, cosi' come quanto simili saranno le versioni, al momento sono solo speculazioni. Comunque per la versione iM3 al momento è stato deciso di togliere la "i".
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Trattoretto
5 settembre 2025 - 16:55
Sì, probabilmente la strategia è quella di continuare comunque ad evolvere il termico (sia motore che vettura) per rimanere competitivi nei mercati che in futuro rimarranno ancora legati al termico per motivi infrastrutturali, cioè sono progetti che si possono benissimo esportare per la produzione di auto in altri continenti.
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Gordo88
5 settembre 2025 - 17:57
No per continuare a venderle anche qua altrimenti sai che tonfo..
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pierfra.delsignore
8 settembre 2025 - 11:27
Il termico è finito fatevene una ragione, saranno tutte ibride entro due anni, poi nel segmento D.
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Flynn
5 settembre 2025 - 18:00
Dal lato cliente è la soluzione ideale, forse per i loro conti un po' meno... tuttavia sembra che le vendite non siano crollate come quelle della concorrenza. Il paradosso è che facendo un buon elettrico riescono a mantere a listino anche i 3000 a benzina e a gasolio, alla faccia dei gufoni tafazziani.
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Trattoretto
6 settembre 2025 - 13:52
I gufoni tafazziani li chiameremo nokia, i nokia
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Balzar
5 settembre 2025 - 16:36
Per me il nuovo design Neue Klasse si sposa meglio con auto basse.
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Trattoretto
5 settembre 2025 - 17:08
Certo che se riescono a tenerla bassa come una serie 3 attuale, a motore termico, vuol dire che hanno fatto un gran lavoro, perché credo che almeno 10 cm in altezza vengono occupati dal pacco batterie.
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forfElt
5 settembre 2025 - 17:19
Un po' di posizione rannicchiata (ai posti dietro) e hai risolto..
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giocchan
5 settembre 2025 - 18:47
Per ovviare a quel problema, qualcuno (non ricordo chi di preciso) ha realizzato il pacco batterie con un enorme scasso dove dovrebbero andare i piedi dei passeggeri posteriori (di fatto, lì non ci sono celle).
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forfElt
5 settembre 2025 - 16:39
Mdò :( Speriamo che a differenza della precedente "pari nome" non sia un mix di "n" colori (fra tetto, cofani, laterali, ecc.) ; limitarsi a 2 max 3 sarebbe già un gran risultato...
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Nico8949
5 settembre 2025 - 18:33
ANCOR PIU' INUTILE DELLA SORELLA ALTA!!
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pierfra.delsignore
8 settembre 2025 - 11:30
Certo certo il mondo tornerà al 2001 e la benzina rossa basta crederci
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Rav
5 settembre 2025 - 18:49
Dopo aver visto la linea della iX3 questa mi fa ben sperare all'anteriore, il richiamo a modelli del passato senza la mascherina a castori potrebbe starle bene. Ho solo paura che dietro risulti un po' poco sportiva e più sgraziata rispetto ai posteriori delle Serie3 fino adesso, che son sempre stati belli.
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giocchan
5 settembre 2025 - 18:49
Promette bene. La sorella maggiore i4 è un'ottima auto - piattaforma dedicata, ecc... persino il prezzo non è male (60k per una BMW sono quasi pochi): la cosa più brutta è il doppio rene gigante, ma quello è un problema che Neue Klasse di sicuro non ha. Curioso di sapere il prezzo... potrebbe costare 40k-50k?
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Flynn
5 settembre 2025 - 20:48
Per il momento si sa' ancora poco ma, contrariamente a iX3, dovrebbe amdare a listino una entry level a potenza ridotta. Si mormora che sarà lo stesso motore che adotteranno come upgrade, la prossima primavera, per la iX1. Che vogliano tentare qualche cliente Tesla ?
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giocchan
6 settembre 2025 - 00:36
Beh, di sicuro ci sono un mucchio di "orfani" di Tesla che hanno virato su VW... BMW potrebbe intercettare qualcuno orientato verso ID.4 / ID.5...
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clavulanico2
6 settembre 2025 - 11:15
Si preannuncia uno spettacolo! Con un powertrain perfetto per prestazioni.
Ci fosse una versione Cabrio la ordinerei ora anche senza averla vista.
Per la berlina ci dovrei pensare ma non è che mi serva granché… vorrei fondere lunghi viaggi con il divertimento e di due auto attuali farne una. Per il medio corto sono già ben servito con una magnifica EX30 che si muove da dio nel suo contesto
Purtroppo cabrio non ne fa nessuno, maledizione
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pierfra.delsignore
8 settembre 2025 - 11:30
+1
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palazzello
6 settembre 2025 - 11:43
Ma BMW non ha imparato dal disastro Porsche???? Mah!!!!
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Gordo88
6 settembre 2025 - 12:37
Nono quasi in concomitanza arriverà anche la versione termica con uno stile molto simile, un pò come ha fatto mini..
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Ferrari4ever
6 settembre 2025 - 15:39
Ci sarà anche la termica.
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pierfra.delsignore
8 settembre 2025 - 11:31
Quale disastro Porsche, le berline ne hanno vendute un botto anche ora, se fossero state a ddddiesel ne vendevano 0
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Ferrari4ever
6 settembre 2025 - 15:38
In cina c’è già, basata su questa generazione. Ha un motore elettrico posteriore con 282 cv e 400 Nm di coppia, una batteria da 70,3 kWh (66,1 quelli realmente utilizzabili) e ha un’autonomia di 526 km.
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AZ
6 settembre 2025 - 19:02
Bene, ci sarà la wagon.
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Spock66
8 settembre 2025 - 08:41
Va bene..accettiamo le speculazioni e diciamo i3 "quasi" uguale alla nuova futura serie 3, un po' come la i4 stà alla serie 4 coupé, che sono praticamente indistinguibili..mi sta bene, e se la termica non è fuori di testa come prezzi, diciamo una normale evoluzione dei prezzi attuali, sarà la mia prossima auto..
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Spock66
8 settembre 2025 - 08:43
* Serie 4 grancoupe 4 porte, scusate la svista, la i4 è uguale alla grancoupe..
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Spock66
9 settembre 2025 - 14:25
Intervista letta oggi a BMW: "Quindi nel prossimo futuro la BMW, come Audi, avrà due modelli con lo stesso nome, uno elettrico e uno a combustione, basati su due piattaforme differenti? "Sì", risponde Reichelt. "Avremo un'offerta parallela per i nostri clienti che vogliono motori a combustione interna. Quindi ci sarà la i3 elettrica, ma anche la Serie 3 ibrida e sembreranno entrambe delle Neue Klasse, con estetica simile e gli stetti contenuti digitali"...cvd
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