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Dal 2026 il diesel potrebbe essere più caro della benzina

Pubblicato 20 ottobre 2025

L’allineamento delle accise, che avrebbe dovuto avvenire in modo graduale nell’arco di 5 anni, verrà anticipato al prossimo anno: il gasolio costerà circa 4 centesimi in più al litro.

Dal 2026 il diesel potrebbe essere più caro della benzina

DAL PRIMO GENNAIO

Entro la fine dell’anno, il Parlamento dovrebbe approvare il disegno di legge di Bilancio del Governo. All’interno c’è anche il provvedimento che accelera l’allineamento delle accise tra benzina e gasolio: dal 1° gennaio del 2026, entrambe saranno fissate a quota 672,90 euro per mille litri. Di conseguenza, se non ci saranno modifiche ancora possibili, il prezzo della “verde” dovrebbe scendere, mentre quello del diesel salire. Di quanto? Lo dice l’articolo 30 del testo approvato dall’esecutivo: “Sono applicate una riduzione dell’accisa sulle benzine nella misura di 4,05 centesimi di euro per litro e un aumento, nella medesima misura, dell’accisa applicata al gasolio impiegato come carburante”. 

ACCELERAZIONE

Il governo guidato da Giorgia Meloni quindi accelera rispetto al piano iniziale, annunciato solo pochi mesi fa, che prevedeva un riallineamento graduale nell’arco di un quinquennio (qui la notizia). Secondo il ministro dell’Economia Giancarlo Giorgetti questo sarebbe il momento propizio per anticipare il provvedimento, “approfittando di una situazione dei prezzi di mercato degli oli particolarmente depressa”, ha spiegato, sostenendo che visti i prezzi odierni del diesel non dovrebbero esserci particolari contraccolpi per i consumatori. I maggiori introiti incassati dallo Stato grazie all’aumento delle accise del gasolio servirò a finanziare le varie iniziative presenti della legge di Bilancio 2026.

SITUAZIONE RIBALTATA

Sebbene gli effetti degli interventi fiscali non siano sempre riscontrabili in modo equivalente alla pompa, è plausibile pensare che con l’allineamento della accise si vada incontro a un “ribaltone” dei prezzi dei carburanti, con la benzina che diventerebbe più economica dal diesel. Se prendiamo come riferimento il prezzo attuale, che vede la “verde” mediamente a 1,694 euro al litro e il gasolio a 1,622 euro al litro, riportando in modo matematico l’aumento e la riduzione di 4 centesimi sulle accise avremmo la benzina venduta a 1,654 euro/litro e il diesel a 1,662. 



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Ritratto di forfElt
20 ottobre 2025 - 11:43
Mmmhhhh... Un (mi sa) sacco che qui tifano a 1000 per le bev ma chissà quanto spesso vanno ancora di diesel => potrebbero rimanerci non troppo bene, per ssa news :)))))
Ritratto di Edo-R
20 ottobre 2025 - 11:58
Si sbrighino allora, ci sono anche gli incentivi :).
Ritratto di PONKIO 78
21 ottobre 2025 - 00:52
Mmmmhhh…. Mi sa che ci sta per arrivare un’altra inculataa italiana…
Ritratto di Rush
21 ottobre 2025 - 03:21
Mmmiii sa che hai ragione caro Ponkio! Vedremo il gasolio salire al pari della benzina e non viceversa… stessa strategia delle ice che pian piano sono arrivate ai listini delle bev.
Ritratto di Michele Cangero
21 ottobre 2025 - 10:59
Infatti. Continuate a votarli e non vi preoccupate!
Ritratto di Gratto Da Vinci
20 ottobre 2025 - 14:19
Andrebbero tassate le vetture diesel delle flotte aziendali, cosa che già sta accadendo peraltro, solo in misura minore al necessario. È tutto inquinamento che si paga a prescindere dall'essere pro o "ni" BEV; il diesel sulle vetture in realtà è stata un'aberrazione che ha portato all'altra aberrazione dei SUV (il diesel si tira dietro di tutto con consumi bassi). Ergo, andranno in crisi anche i SUV, ibridazione varia a prescindere e che non fanno comunque rima con BEV; consumi maggiori spese di gestione "vere", non col l'aiutino del gasolio aziendale, le maggiori spese di manutenzioni sempre a carico dell'azienda, ecc. Si migliora il traffico, lo stato delle strade, sicuramente l'inquinamento, meno seccatori a zonzo per aziende e si sta meglio tutti insomma.
Ritratto di Turin25
20 ottobre 2025 - 14:56
ma dove vive?
Ritratto di Gratto Da Vinci
20 ottobre 2025 - 17:29
Nel 2025, con tutta la tecnologia che abbiamo a disposizione, che evita spostamenti fisici e aumenta la produttività. So che gli interessi attorno alle flotte sono notevolissimi, in primis da parte delle case, ovvio, ma certi meccanismi orami logori andrebbero rottamati.
Ritratto di Gratto Da Vinci
20 ottobre 2025 - 17:29
...ormai...
Ritratto di ASBM
21 ottobre 2025 - 19:33
Concordo, sarebbe da preferire sempre la comunicazione a distanza, laddove spostare mezzi e personale non porta un valore aggiunto
Ritratto di PONKIO 78
22 ottobre 2025 - 21:51
Gatto di Leonardo e ASBM, anziché lamentarsi con i mezzi che puntualmente portano nelle vostre case i pacchi Amazon, siate più reali…. Ovvero, per quanto sia lunga l’Italia, il nostro paese ha la percentuale più alta per il trasporto su gomma…. Pertanto potevano inventare auto più leggere, più resistenti, più aerodinamiche e sopratutto senza tutti sti cavoli di aiuti, che anche se c’è li hai, la macchina si ribalta lo stesso… ricordo che l’inquinamento globale delle automobili in tutto il mondo è minimo, rispetto alle industrie, ai diserbati sui campi, sulle case non di classe AAA come potrebbero essere le vostre che consumano come non mai… e se sono degli anni 70 - 80 il riscaldamento va a Diesel anche quello….. quindi siamo realisti, grazie…
Ritratto di ASBM
22 ottobre 2025 - 22:41
x Ponkio: Amazon a casa mia passerà si è no due volte l'anno, se proprio non trovo la stessa cosa nei negozi locali. Io poi ho detto che, dove non strettamente necessario, sarebbe preferibile non spostarsi/non muovere mezzi
Ritratto di bangalora
20 ottobre 2025 - 23:34
Si ma a questo punto bisognerebbe tassare anche mezzi agricoli, pullman, aerei, traghetti/ navi
Ritratto di bangalora
20 ottobre 2025 - 23:37
Oppure trasformare questi mezzi in elettrico fantastico, però mi sorge spontanea una domanda: ma come fare rifornimento in aria con le stazioni di elettroni? Su qualche nuvoletta? Il consumo di un aereo equivalente a 100 auto diesel. Ma mistero.
Ritratto di Trattoretto
20 ottobre 2025 - 20:57
Ennesima campagna gufonica che si traduce in un disastro totale su tutti i fronti. Hanno aumentato il gasolio solo per non vederli vagare a zonzo per le autostrade con le loro Skoda tdi
Ritratto di hal lamio guccino
21 ottobre 2025 - 14:05
1
Io sono uno di quelli fortElt, mi sa, perché se avessi il grano andrei in elettrico per una questione di minori costi di gestione ed uso. E va be', il mio turbodiesel lo tengo in garage sognando elettrico che vorrei. Ma tanto le merci mica si spostano con mezzi diesel? E pure i cantieri, va tutto con la benza, giusto? (Ironico)
Ritratto di Vate
20 ottobre 2025 - 11:49
Questa manovra, seppur anticipata, è voluta dall'Europa. Al prossimo giro, e qui per recuperare ciò che le elettriche non pagano di accise, certamente verranno tassate. Un conto è l'uso dell'elettricità per uso domestico o industriale (e già lì la tassazione è differente) un altro è l'uso per autotrazione. Tempo al tempo ...
Ritratto di ilariovs
20 ottobre 2025 - 12:14
Te pareva che mancasse il rosicone del tassate l'elettrico. Tempo al tempo. Ma non dal 1 Gennaio 26. Dubito 1Gennaio 27 e anche 28, pure 30 lo vedo difficile
Ritratto di Vate
20 ottobre 2025 - 13:39
Il sottoscritto non rosica per nulla perché, se fosse interessato a viaggiare su una lavatrice, potrebbe acquistarla cash questo pomeriggio, pure di marchi di lusso. PERÒ non è corretto pagare fior di quattrini sul carburanti per autotrazione e quasi nulla sull'elettricità per autotrazione. Lascia che tali mezzi siano appena più diffusi e vedrai come scatteranno le sovratassazioni compensative. Ricordi come anni fa inventarono la supertassa per le auto a gasolio quando quest'ultimo pagava accise di molto inferiori alla benzina? Ecco.
Ritratto di Edo-R
20 ottobre 2025 - 13:49
@Vate In Svizzera dove vanno di pù c'è già la proposta di tassazione e verrà votata nel corso del 2026. Oltre che un 4% di "dazio" di importazione di BEV. Ciò che dici è il normale funzionamento delle cose, al massimo qualcuno pensa di vivere nel proprio magico mondo fatato.
Ritratto di Vate
20 ottobre 2025 - 14:11
Appunto.
Ritratto di ilariovs
20 ottobre 2025 - 14:13
Come i NOWATT che il giorno prima esultano perchè le BEV non si vendono nemmeno con gli incentivi, il giorno dopo vorrebbero risanare i conti dello Stato con 400.000 elettriche. Se per questo anche in Norvegia dal 2026 dimezzano le agevolazioni iva e dal 2027 fine Agevolazioni. Sono solo il 98,3% le elettriche. Piú o meno come in Italia. Magna tranquillo EDO, non ti preoccupare che per diversi anni si parlerà solo di tassazione di termiche visto che sono il 99% del circolante.
Ritratto di Edo-R
20 ottobre 2025 - 14:33
Quindi cosa hai aggiunto con il tuo commento? In Svizzera e Norvegia verranno tassate e si stava parlando di questo come conseguenza eventuale al mancato gettito. Cosa c'entra il discorso dei NOWATT o "le bev non si vendono nemmeno con gli incentivi"? Così, giusto per fare il pagliaccio? Ma deciditi signorepadre, un giorno per te sono "a crescita esplosiva", oggi si scopre il certo godimento per le quote inchiodate :))) in modo da sparagnarti qualche tassa. DECIDITI, perchè tanto alle persone frega una cippa di questi discorsi.
Ritratto di ilariovs
20 ottobre 2025 - 14:02
Un altro deficiente benestante che però è qua a lamentarsi per 4 spicci, perchè 4 centesimi a litro non sono nemmeno 50€/anno di piú. Però se vuoi comprarti una Porsche, pronto l'assegno e te la fai consegnare entro le 18 di oggi. Non trovando di meglio su cui sfogarti l'idea sarebbe tassare 400.000 BEV... per tirarci fuori cosa? Quale sarebbe il senso? Fare il dispettuccio del rosicuccio? Inutile nascondersi dietro ad un dito, se aumentano il diesel è perchè su 30mln di tonnellate di diesel a 4cent a litro sono mld. Ma 400K BEV... quando aumenteranno? Ne vendono 70K all'anno. Qua do aumenteranno una bella fetta di chi le vorrebbe tassare sarà in RSA ed usa i taxi.
Ritratto di ilariovs
20 ottobre 2025 - 14:03
Scusami il T9 ha corretto male "deficiente" non l'avrei mai usato. Io non mi permetto ad offendere. "sediciente". Il mio pensiero era un altro sedicente benestante.
Ritratto di Vate
20 ottobre 2025 - 14:10
Se ce l'hai con me non hai capito nulla. Peraltro non viaggio a gasolio da 20 anni.
Ritratto di ilariovs
20 ottobre 2025 - 14:33
Anche se hai l'aereo privato non cambia il senso del discorso. Le elettriche sono l'1% del circolante, vendono 70.000 pezzi/anno ergo in quale SECOLO possono raggiungere una massa critica tale da poter essere tassate? Anche vendessero 140K. In 13 anni di vita media avresti 1,8mln di BEV. Come il metano. Cone le tassi? Per fare cosa? Che risorse potresti ricavare? Due spicci? Non ci sono e non ci saranno per tanti anni i numeri affinché le elettriche possano essere tassate.
Ritratto di Vate
20 ottobre 2025 - 14:40
A me non frega un ciufolo in fondo, era per dire. Comunque vedremo se sarà sempre tutto rosa per gli elettrici. Io non credo.
Ritratto di ilariovs
20 ottobre 2025 - 14:48
Gli "elettrici" hanno le lepri difficoltà perchè essendo pochi non generano tanti investimenti. Colonnine poche, di bassa velocità, non uniformemente distribuite sul territorio, se una parte tanto tempo per aggiustarla (tanto si usano poco), prezzi alti di ricarica fuori casa. Buona parte di queste situazioni è figlia delle poche vendite, in Italia, delle elettriche. Quindi se aumentassero non credo che ne faremmo una tragedia. Il giorno che si arriva alle accise o alla tassazione delle elettriche vuoldire che ne girano mln, per cui colonnine a ogni angolo, HPC a migliaia, tutte le stazioni autostradali coperte da rete ad alta velocità ecc ecc.
Ritratto di Turin25
20 ottobre 2025 - 14:59
te pareva che non usciva il solo elettrico a prescindere. niente di fa x niente, non appena ci saranno i numeri, arriveranno le mazzate. non si sono fatti scrupoli x privatizzare la sanità, un bene costituzionale, figuriamoci il resto...
Ritratto di Quello la
20 ottobre 2025 - 13:31
Caro Vate, dipende: quando c'è da fare qualcosa di "brutto" elettoralmente, ecco che "ce l'ha chiesto l'Europa". Sai quante cose ci chiede l'Europa e noi non le facciamo?
Ritratto di Vate
20 ottobre 2025 - 13:35
Sì, e paghiamo fior di sanzioni però.
Ritratto di Quello la
20 ottobre 2025 - 13:35
Appunto, carissimo Vate: ancora peggio
Ritratto di ilariovs
20 ottobre 2025 - 14:35
In realtà l'Europa, in questo caso, non ha chiesto nulla ha detto che bisogna parificare l'accisa fra benzina e gasolio. Poteva anche solo scendere quella della benzina. Mica dovevano incontrarsi a metà strada.
Ritratto di hal lamio guccino
21 ottobre 2025 - 14:09
1
Esatto, potevano pure toglierle già che ci trovavano, ma poi Unione Europea (e non "Europa") è così forte e potente da imporre questo al nostro meraviglioso e primo governo fieramente e orgogliosamente patriotico e sovranista? Tra parentesi la nostra presidentessa guida una Mini Countryman orgogliosamente e fieramente costruita a..... non in Italia credo.
Ritratto di Vadocomeundiavolo
20 ottobre 2025 - 11:50
Tutto quello che compri e che usi è trasportato sui cammion che bruciano gasolio. Praticamente aumenterà tutto.
Ritratto di Sherburn
20 ottobre 2025 - 12:01
Sò soddisfazioni, le patate come brillanti, ma tutti a cantare alleluja perchè il signor Gino da Belfuggito con la Punto a gasolio pagherà di più. (Rimane sempre più conveniente che comprare un bidone nuovo degli attuali listini).
Ritratto di giocchan
20 ottobre 2025 - 12:29
No, il diesel per i mezzi pesanti (mezzi agricoli inclusi) è tassato in maniera diversa, quelle accise sono per gli utenti normali
Ritratto di Vadocomeundiavolo
20 ottobre 2025 - 12:37
In autostrada non fanno rifornimento negli stessi distruttori ?
Ritratto di Turin25
20 ottobre 2025 - 14:59
hanno rimborsi o schede carburante
Ritratto di hal lamio guccino
21 ottobre 2025 - 14:11
1
Dove? Una minoranza molto minima, la voglio pure io allora questi rimborsi (come li hanno i politici quando usano il telefono) e schede carburanti. Esattamente, aumenterà tutto.
Ritratto di Vate
20 ottobre 2025 - 14:06
Anche quello per riscaldare le serre, è gasolio "denaturato" perchè viene inserito un colorante che lo distingue (quello agricolo). Mentre autotrasportatori, tassisti, pubbliche assistenze, ecc... richiedono un rimborso parziale.
Ritratto di Mirko21
20 ottobre 2025 - 11:54
PER VOSTRA INFORMAZIONE...GUARDATEVI CORRIERE ON LINE..L'EUROPA STA SMANTELLANDO IL GREEN DEAL..CI HANNO MESSO PER CAPIRE CHE ALTRIMENTI SI ANDAVA A SBATTERE!!
Ritratto di Mirko21
20 ottobre 2025 - 11:55
ELETTRICO SCELTA SCELLERATA!
Ritratto di Alfiere
20 ottobre 2025 - 12:03
2
Doveva essere fatto dagli anni 80, ora sarà solo controproducente
Ritratto di Gryp100
20 ottobre 2025 - 12:09
Anche prima degli anni 80 invece d'incentivare il trasporto su gomma.
Ritratto di marcoveneto
20 ottobre 2025 - 12:09
Ridicoli! Che ci sia dx o sx al governo, sempre piegati a 90 con Europa e USA. Ringrazieremo tutti quando andremo a fare la spesa...
Ritratto di hal lamio guccino
21 ottobre 2025 - 14:13
1
Europa o USA qui non c'entra nulla, gli servono soldi facili da prendere alle persone, non puoi fare a meno dei rifornimenti. Si imputano contro la UE per le stupidaggini, così gli va a genio. Non era ne obbligatorio ne vitale farlo.
Ritratto di marcoveneto
22 ottobre 2025 - 15:19
Forse in questo caso non c'entrano nulla quelli dell'UE, ma guarda col gas che casino hanno fatto pur di prenderlo dagli americani anzichè dall'ex amico Putin...Bo, io sono schifato da tutti, non ce n'è mezzo che si salva lì in mezzo.
Ritratto di ilariovs
20 ottobre 2025 - 12:12
Mamma mia, 4cent a litro... su 1000 litri di gasolio ben 40€. Con 1000 litri di gasolio FACEVO 18.500Km. Sarà dura sfangarla con 40€ in piú ogni 18000 Km.
Ritratto di giocchan
20 ottobre 2025 - 12:39
Sono 4 in più per il diesel... e 4 in meno per la benzina. 8 in tutto. Non corri a buttare via l'auto diesel, però quando devi comprare l'auto nuova magari un "chimmelofafare?" scatta. OT: oggi questa manovra porta più soldi perchè complessivamente gli italiani si percorrono più milioni/miliardi di km a diesel che a benzina... man mano che il parco circolante diesel cala, i km percorsi a benzina aumenteranno, fino a superare i km percorsi a diesel. A quel punto questa manovra genererà una perdita! Ergo: mi aspetto nel giro di pochi anni un'ulteriore manovra che compensi (almeno in parte) lo "sconto" di 4 centesimi sulla benzina.
Ritratto di ilariovs
20 ottobre 2025 - 12:44
Il gasolio ha consumi enormi tipo 4 volte la benzina per i mezzi da lavoro, i trasporti ecc ecc. Non ci sarà a breve nessuno spostamento perchè la macchina ha una vita media di 13 anni e chi ne ha una di 15 non cambia certo per 40€ in piú all'anno che spende. 40€ se fa 18K Km. Se ne fa 9000 sono 20€. Ma chi li vede simili spiccioli. Certo che calerà ancora la vendita del nuovo che con l'ibrido le prende, spesso anche nei consumi. Ma nessuno noterà 4cent a litro di differenza.
Ritratto di Goelectric
20 ottobre 2025 - 12:51
Finalmente un commento intelligente
Ritratto di originalgio
20 ottobre 2025 - 12:13
Felicemente a benzina (anche un ibrido) dal 2017
Ritratto di NeuroToni
20 ottobre 2025 - 13:37
+1
Ritratto di Challenger RT
20 ottobre 2025 - 22:25
+1 Mai avuto diesel in vita mia
Ritratto di Volpe bianca
20 ottobre 2025 - 12:26
Per 4 centesimi...
Ritratto di Gratto Da Vinci
20 ottobre 2025 - 14:50
Sono i 20 Euro sui 500 litri di pieno d'un TIR che rifornisce i supermarket, non i 4 centesimi del singolo che usa la macchina normalmente. Altro discorso le flotte addiesel: abusate proprio perché addiesel, anche per un'impostazione del mercato anacronistica e oggettivamente insostenibile che rimanda ai commessi viaggiatori del XIX secolo. Siamo nel XXI: qualcosa s'è "spostato", o no?
Ritratto di hal lamio guccino
21 ottobre 2025 - 14:17
1
Felice tu ti pagare piu tasse. Sono contento di pagare le tasse, ma qui fanno i furbi perché non riescono a prelevare gettito fiscale dai ricchi, in manovra hanno messo un ennesimo condono fiscale. Eh, i condoni mica li puoi fare se tassi alla fonte.
Ritratto di manuel1975
20 ottobre 2025 - 12:31
solite tasse che manderanno in rovina l'italia. le tasse vanno abbassare non aumentate
Ritratto di giocchan
20 ottobre 2025 - 12:33
E ora che alla p0mpa il prezzo del gasolio sarà più alto... chissà quanti (anche) in Italia correranno a comprare l'auto diesel. Però, oh, vuoi mettere i 1000 km di autonomia e la coppia prodigiosa... roba che non ha prezzo...
Ritratto di ilariovs
20 ottobre 2025 - 12:41
Già era sotto il 10. Quando passando dal benzinaio vedi pure che paghi di piú il gasolio, fresco di 250€ di rigenerazione forzata, piuttosto che ricomprare diesel prendi il taxi.
Ritratto di forfElt
20 ottobre 2025 - 13:06
Il mercato dell'usato ci "saprà" dire, l'anno prossimo; chissà che la smetta di fare numeri su numeri...
Ritratto di giocchan
20 ottobre 2025 - 14:28
Il numero di vendite delle auto diesel non varierà: le auto diesel saranno sicuramente meno "desiderate / richieste"... semplicemente, caleranno di prezzo fino a raggiungere un prezzo equo, per cui alla fine verranno comunque vendute. L'auto è un bene che costa anche a tenerlo fermo: aspetti un mese, due, tre... alla fine abbassi il prezzo di vendita e te ne disfi.
Ritratto di ilariovs
20 ottobre 2025 - 14:40
L'usato è lo specchio retrovisore del mercato non certo il parabrezza. Ed anche nell'usato il diesel è in calo forte. Fra 10 anni sarà relegato alla storia. Il melio che doveva salvare i produttori europei CON L'USATO che notoriamente sostiene chi produce auto nuove.
Ritratto di forfElt
20 ottobre 2025 - 14:55
Ma onestamente, non ho capito perché ti stiano tanto a cuore, personalmente dei costruttori EU "anche No grazie", per le politiche sui prezzi attuate negli ultimi anni. Poi sul perché e come si eventualmente salvano lo si diceva nell'altro articolo (info riportata esattamente da te, fra l'altro, se non erro): sono andati lì manager nostrani e una volta visto il livello cui stanno industrialmente in campo elettrico hanno "capito" (i "Nostri") che non hanno speranza. Ergo, se non si salvano con le altre alternative (ripeto: mi sto attenendo alla tua stessa info e alle considerazioni che in quel caso ne facevi scaturire...)
Ritratto di forfElt
20 ottobre 2025 - 15:01
Poi tipo "si salvano puntando tutto sulle elettriche le quali però sono andati lì (in Cina) e hanno visto quanto là stanno troppo irraggiungibilmente avanti" => sorry ma è un giro mentale troppo contorto per le mie capacità: qui la scienza alza le mani (tipo disse qualcuno :)))) )
Ritratto di Ilmarchesino
20 ottobre 2025 - 17:26
3
Nel usato il diesel nn è in calo di richiesta ma è un calo di offerta perché molti nn lo vendono e se lo tengono per rimandare sempre più in la l'acquisto del nuovo che si sicuro sarà ibrido e nn elettrico perché chi aveva un diesel ha una movimentazione che l attuale bev nn lo permette tranne se nn spendi cifre oltre i 59k
Ritratto di ilariovs
20 ottobre 2025 - 17:31
Ma certo se lo tengono cosí glielo bloccano. È la stessa cosa che stanno facendo nei concessionari, clienti che vorrebbero il diesel ma loro cocciuti a voler riempire i piazzali. L'importante è esserne convinto. La parentesi si è chiusa, finalmente aggiungo, fra 10 anni saranno quattro gatti che me avranno ancora 1 e allora vedremo i NOx calare in città senza targhe alterne. Anche perchè nel frattempo le elettriche saranno un bel po'.
Ritratto di Ilmarchesino
20 ottobre 2025 - 17:40
3
Io ti risposto in merito alla attuale situazione nel.usato del diesel nn in futuro tra 10anni. Oggi vai a prendere un usato diesel. Sotto i 100k km. E lo paghi come fosse nuovo. Sempre se lo trovi e che nn abbiano scalato il km...
Ritratto di fastidio
20 ottobre 2025 - 13:08
10
Per 4 cent al litro sapete cosa mi importa..rimane sempre molto più economa e conveniente la mia auto a gasolio di una pari a benzina. Ah..mai fatti interventi sul FAP nonostante abbia avuto una euro 4 (venduta con 200.000 km) , una euro 5 (venduta come 250.000 km) e ora una euro 6 tutte con FAP (che attualmente è a 220.000 km)
Ritratto di marcoveneto
20 ottobre 2025 - 13:19
+1 fastidio...Anche se mi infastidisce (scusate il gioco di parole) e non poco, questa corsa a demonizzare / penalizzare continuamente il diesel.
Ritratto di deutsch
20 ottobre 2025 - 15:30
4
non ti sei accordo che ormai sono anni che in Europa si cerca di limitare il diesel per ovvi motivi. un po dappertutto le limitazione dei diesel sono più gravose dei benzina. piaccia o non piaccia questa è la situazione
Ritratto di marcoveneto
21 ottobre 2025 - 10:23
Certo politica politica e politica, altri motivi?
Ritratto di deutsch
21 ottobre 2025 - 10:26
4
in effetti è il suo ruolo, non ci vedo niente di strano
Ritratto di marcoveneto
21 ottobre 2025 - 13:34
Dipende da che parte la si vede.
Ritratto di ilariovs
20 ottobre 2025 - 13:57
Euro 4 grazie p era o senza FAP o erano i primi. Parla con chi ha le E6 e poi dimmi. Uno era a fianco a me 10gg fa mentre portavo la mia macchina per una sostituzione camera anteriore.
Ritratto di forfElt
20 ottobre 2025 - 14:14
?? Che è la camera anteriore?? :)
Ritratto di Edo-R
20 ottobre 2025 - 14:36
forse intende la videocamerina anteriore per gli ADAS....
Ritratto di ilariovs
20 ottobre 2025 - 14:38
La videocamera anteriore.
Ritratto di forfElt
20 ottobre 2025 - 14:45
Ho temuto la camera ad aria del(lo) pneumatico :)))))))) (nel senso che, contornato da diesel da sFappare avevo immaginato si trattasse della "vecchia" auto, quindi non avevo assolutamente previsto la presenza di una videocamera :)
Ritratto di ilariovs
20 ottobre 2025 - 14:51
No parlo della videocamera anteriore della MG4. Ogni tanto fa le bizze. È in garanzia l'ho portata a fare vedere. A fianco a me c'era un tizio con "rigenerazione forzata"...
Ritratto di CR1
21 ottobre 2025 - 04:11
@Ila quale voto merita la tua mg4 ,o meglio quali voti dall' assistenza all'affidabilità uso ecct ? potresti fare una pagella? grazie
Ritratto di nialex
20 ottobre 2025 - 14:31
Ilariovs, non ha parlato solo dell'euro 4. Ha detto che ha avuto anche euro 5 e euro 6. Il diesel se viene usato come deve essere usato un diesel non da problemi. Anche io sono ho un auto diesel che uso prevalentemente in autostrada e non ho problemi di egr o fap. Ovviamente non è un motore da usare per spostamenti urbani
Ritratto di ilariovs
20 ottobre 2025 - 14:44
Alla fine nemmeno due auto a famiglia basteranno, ne dovremo comprare 3, una per l'autostrada, una per la città ed una per il misto. Chissà che non convenga per risparmiare 2 volte l'anno 100€ di carburante.
Ritratto di nialex
20 ottobre 2025 - 14:53
guardi troppo solo nelle tue abitudini. Non tutti prendono l'autostrada 2 volte l'anno come te. Come non tutti coprono lunghe distanze in percorsi extraurbani. Sta di fatto che ognuno sceglie il compromesso migliore per le proprie abitudini. E se l'abitudine e fare molti km all'anno in extraurbano la scelta migliore attualmente è diesel. Se ne fai pochi è benzina/ibrida. Se ne fai molti in citta e per percorsi brevi è l'elettrico. Dopo ci sono molti che non vogliono privarsi della liberta di fare in tranquillità quei viaggi 2 volte all'anno perchè non hanno voglia di sentire dove vanno in vacanza se è presente una stazione di ricarica, e vanno di ibrido e non di elettrico
Ritratto di forfElt
20 ottobre 2025 - 15:10
Dissi già in altro recente articolo: molti l'auto se la "comprano" per tenersela tipo 15 o 20 anni => lo scenario può mutare in termini di esigenze => "solitamente" (vista la spesa d'acquisto) meglio il mezzo più "flessibile" possibile che uno con tanti lacciuoli (che ci sta a chi ha fatto i propri calcoli di necessità e adattamento, ma per il 95% attualmente sembra non esserlo [fattibile] )
Ritratto di Lodgyone diselone
21 ottobre 2025 - 06:46
Li incontrate tutti tu e Pierfra quelli con l'Euro 6 intasato , rimasti a piedi in vacanza per colpa dell'adblue è incredibile sta coincidenza
Ritratto di fastidio
21 ottobre 2025 - 12:50
10
@ilariovs Anche l'Euro 4 aveva il FAP, e il fatto che fosse uno dei primi non è certo una nota positiva. Sarò stato fortunato io? Non lo so ma ti aggiungo anche che l'auto di norma la usa mia moglie e ci fa pochissimi km al giorno quindi la usa nel modo più deleterio per questo tipo di apparecchio. Io la uso qualche volta in settimana e nei week end e pareggio con strade più adatte.
Ritratto di deutsch
20 ottobre 2025 - 15:29
4
mi pare che in 20 anni hai fatto quasi 700000km ovvio che hai un media da diesel e da autostrada
Ritratto di Challenger RT
20 ottobre 2025 - 22:32
Fastidio, sei sempre a zonzo…
Ritratto di fastidio
21 ottobre 2025 - 12:53
10
@Challenger RT 30.000 km all'anno circa con questa, 5.000 in moto, 5000 con la 500 per andare al lavoro e altri 5000 con le youngtimer. Per fortuna ho un lavoro sedentario altrimenti... :o)
Ritratto di preda
20 ottobre 2025 - 13:00
Allora, gestita all'italiana sara': la benzina aumenta a oltranza fino a fine anno, poi da gennaio il diesel sale, mentre la benzina aumentata di 25, scende di 5. morale: benzina e diesel a pari prezzo e aumentati di tanto. Ecco la gestione all'italiana
Ritratto di giocchan
20 ottobre 2025 - 14:31
Qualche anno dopo questa manovra: rincaro delle accise su benzina (e anche su diesel) per compensare l'ammanco dovuto ai -4 centisimi sulla benzina.
Ritratto di preda
20 ottobre 2025 - 19:53
Senza dimenticare poi, il bollo anche sulla parte elettrica delle auto, adesso esenti. Mescal non dimentica
Ritratto di giocchan
20 ottobre 2025 - 23:42
Arriverà anche quello. Prima si disincentiva il metano, poi il diesel... dopo sarà il turno di gpl e ibride benzina (stop al bollo gratis per 5 anni, al parcheggio gratis in fascia blu, ecc...)... Infine, quando ci sarà un parco circolante significativo d'elettrico (70%?), tutto tornerà alla normalità e verranno applicate accise, superbollo, ecc...
Ritratto di alex_rm
20 ottobre 2025 - 13:21
La urlatrice al governo diceva che abbassava le tasse sui carburanti e invece le aumenta
Ritratto di Challenger RT
20 ottobre 2025 - 22:35
Abbassa le accise sulla benzina e alza quelle sul gasolio. Manovra probabilmente più che neutra e, in ogni caso, ecologicamente e fiscalmente giustissima
Ritratto di hal lamio guccino
21 ottobre 2025 - 14:21
1
Peccato che la nafta si vende più della benza. É come abbassare parimenti IVA sulla Coca Cola e alzarla sull'acqua minerale. Ma se la manovra deve ancora essere varata in toto, come fai già a saperlo?
Ritratto di NeuroToni
20 ottobre 2025 - 13:39
Aspettiamoci un boom di vendite di auto a benza.
Ritratto di Challenger RT
20 ottobre 2025 - 22:37
Se togliessero il superbollo davvero ci sarebbe un gran bel boom di auto serie a benzina!
Ritratto di hal lamio guccino
21 ottobre 2025 - 14:22
1
Io aspetto invece in aumento generalizzato dei prezzi di tutti i beni acquistabili che sono stati antecedentemente trasportati con i turbo naftoni
Ritratto di endurist
20 ottobre 2025 - 13:51
I prezzi ufficiali non sempre corrispondono al prezzo effettivo al distributore . Passando davanti a 5 distributori ho trovato 5 prezzi diversi . I distributori senza marchio o quelli vicini ai grandi centri commerciali hanno prezzi più bassi .
Ritratto di mah
20 ottobre 2025 - 13:51
Per me impossibile entrare nel merito della questione dopo aver letto, sotto il titolo: "L’allineamento delle accise, che avrebbe dovuto avvenire...". Avrebbe dovuto avvenire? Avrebbe??
Ritratto di giocchan
20 ottobre 2025 - 14:31
Abbiamo rimasti in pochi
Ritratto di Vate
20 ottobre 2025 - 15:40
Mi hanno rimasto solo (cit.)
Ritratto di Quello la
20 ottobre 2025 - 22:43
Ahò. Cià pure ragione il carissimo mah. O no?
Ritratto di TheMatt1976
21 ottobre 2025 - 03:53
Saresse stato meglio studiare di più litaliano.
Ritratto di GiaZa27R
21 ottobre 2025 - 10:13
1
si sarà l'intelligenza artificiale, che aiuta il cittadino a dimenticare le coniugazioni verbali... mamma mia che tracollo!!!
Ritratto di goatto
20 ottobre 2025 - 14:05
Il problema è che se aumenta il diesel andiamo a pagare tutto di più, quindi è solo l'ennesima tassa che farà salire l'inflazione e ridurrá il nostro potere d"acquisto.
Ritratto di giocchan
20 ottobre 2025 - 14:32
Il diesel per i mezzi pesanti è (da sempre) tassato a parte.
Ritratto di Quello la
20 ottobre 2025 - 22:46
Non importa, caro giocchan: l'inflazione non è quasi mai a seguito di qualcosa di reale, ma di percepito. Basta dire che - visti gli aumenti del gasolio - bisogna adeguare i prezzi et voilà. Perchè non è vero che dopo l'esplosione dei prezzi dell'energia del 2022-23 i prezzi sono rientrati quando i costi hanno ritracciato: no, i prezzi sono rimasti alti lo stesso.
Ritratto di marcoveneto
21 ottobre 2025 - 10:27
+1 Quello la!
Ritratto di goatto
21 ottobre 2025 - 11:23
I mezzi pensanti non includono i piccoli camioncini o i trasporti del personale. Alla fine pagheremo tutti per questa ulteriore tassa.
Ritratto di nialex
20 ottobre 2025 - 14:15
Se l'intenzione è convincere le persone a comprare elettrico è un provvedimento inutile. Ma semplicemente cercano di recuperare solo un pò di tasse da chi ancora non è passato all'ibrido perché o non ha soldi per l'auto nuova o fa troppo autostrada e gli conviene camminare a gasolio.
Ritratto di ziobell0
20 ottobre 2025 - 14:27
per il trasporto privato non ci vuole un genio per equilibrare prezzo di diesel e benzina. E' da 20 anni che avrebbero dovuto viaggiare sullo stesso prezzo. Le citycar a gasolio da 5000 km/anno ...
Ritratto di Challenger RT
20 ottobre 2025 - 22:38
Verissimo!
Ritratto di Rav
20 ottobre 2025 - 14:48
4
Mah solito discorso, il diesel è utile a chi viaggia molto, soprattutto in extraurbana e autostrada dove da il meglio di se in termini di consumi e convenienza rispetto al benzina. Se prendo ad esempio i dati dichiarati di consumo della mia macchina, dove quello del diesel é in linea con la mia media sui 45mila km che ho fatto, quindi assumo siano validi anche per la versione a benzina, vedo che il diesel ha una media di 4,9l/100km mentre il benzina 6,3. Ovvero a benzina serve circa un litro e mezzo in più. Direi che i 4cent non influiscono più di tanto e il diesel resta risparmioso. Chi non fa questi km e percorsi semplicemente non avrebbe bisogno di un diesel e sarebbe meglio comprasse altro.
Ritratto di Turin25
20 ottobre 2025 - 15:04
amen
Ritratto di deutsch
20 ottobre 2025 - 15:27
4
ok il diesel è idealmente il carburante di chi fa tanti km ma oggi quota circa il 10% mentre solo 5 anni fa stava al 50% e gli utenti sono esattamente gli stessi. i 4 centesimi non cambiano la vita ma una volta il diesel costava molto meno della benzina oggi si intravede l'inversione, i consumi dei benzina grazie anche al mild e full hybrid sono calati tantissimo, aggiungi i blocchi e limitazione più pesanti sui diesel e si può immaginare che quale sarà il trend futuro
Ritratto di Sherburn
20 ottobre 2025 - 15:50
Penso sia anche un fattore sociale ed economico. Molti funzionari commerciali non usano più tanto la macchina come un tempo. Non so se avete avuto l'esperienza, ma c'erano aziende che imponevano un numero minimo di visite sui clienti storici e un numero minimo di clienti da avvicinare (i famosi prospects). Una forte azione sul territorio. Ora si è spostato molto su altri tipi di comunicazione web e strategie. Ci sono anche meno persone disposte a spostarsi/viaggiare di continuo peraltro. Molte famiglie ormai fanno meno ferie, o non le fanno, oppure vanno all'estero in aereo. E' una mia sensazione, ma penso che i motivi per cui molti sceglievano diesel si siano proprio ridotti.
Ritratto di deutsch
20 ottobre 2025 - 16:04
4
non son d'accordo nel senso che se tutto fosse stato lasciato al libero mercato ancora oggi ci sarebbe il 50% di diesel invece le argomentazioni di cui sopra stanno cambiando le abitudini ed anche la produzione. sul fatto che siano cambiate le abitudini di spostamento degli italiani ci credo poco. quanto alle vacanze, a parte al telegiornale non riscontro tutta questa crisi anzi quando ad agosto ho telefonato al solito posto per prenotare la settimana bianca mi ha detto che era già tutto pieno
Ritratto di Challenger RT
20 ottobre 2025 - 22:43
deutsch, col libero mercato senza tasse ideologiche il gasolio sarebbe costato comunque e da sempre come o più della benzina. Negli USA infatti è sempre stato così
Ritratto di deutsch
21 ottobre 2025 - 08:22
4
però li si aprirebbe un altro problema di introiti dello stato anche per pagare la sanità che negli usa è privata.
Ritratto di Rav
20 ottobre 2025 - 17:01
4
Mi trovo d'accordo con voi e aggiungo anche altre due cose, la prima é che fino a un po' di tempo fa comprava la macchina diesel anche chi andava solo a fare la spesa in fondo alla strada, perchè se guardava il costo al litro gli risultava conveniente, senza peró pensare che ad esempio se uso la mia macchina in extraurbano riesco a fare anche 3,7/4,0 l/100km, poi la uso in città e fa 10/11 l/100km, per cui probabilmente tutta quella fetta di persone é passata, ed era ora, a un'ibrida e sta finalmente risparmiando i soldi buttati fino ad oggi. La seconda cosa é che tante aziende oggi impongono come macchine aziendali modelli ibridi o elettrici per avere punti verdi e agevolazioni. Anche questo concorre all'abbassamento della quota di mercato del diesel.
Ritratto di deutsch
20 ottobre 2025 - 17:04
4
c'è un vantaggio anche lato dipendente ad avere auto elettriche e plugin. è cambiato il mercato, 10 anni fa quasi non esistevano versione benzina di modelli dal segmento c in su, escluse versioni potenti, oggi invece con l'elettrificazione c'è molta scelta
Ritratto di deutsch
20 ottobre 2025 - 15:23
4
immagino che le quote di mercato scenderanno ancora ..... con buona pace dei "diesel uber alles"
Ritratto di Mbutu
20 ottobre 2025 - 15:37
Immagino che gli "antiincentivi" saranno contenti che questo fastidioso favore al diesel sia stato eliminato. I "pop" che sento saranno le bottiglie che stanno sbocciando ...oppure alcuni fegati, chissà.
Ritratto di Nonmenefreganiente Dellevostreopinioni
20 ottobre 2025 - 16:02
aumentare il costo del gasolio incide negativamente sul trasporto merci, ergo, aumenta di conseguenza tutto ciò che viene trasportato... gran mossa, bravi
Ritratto di otttoz
20 ottobre 2025 - 16:08
Ma non nascondiamoci dietro le parole! Macché allineamento.... AUMENTO DELLE ACCISE!
Ritratto di Quello Li
20 ottobre 2025 - 16:28
SI ODE UN GUANTO APPENA INDOSSATO INTINTO NELLA VASELLINA COME QUANDO SI VA DALL'UROLOGO...
Ritratto di Beppe_90
20 ottobre 2025 - 20:52
Bah io non vedo tutto questo dramma .. ma le parole le sapete scandire per bene? POTREBBE.. non vuol dire SICURO.. quando sarà sicuro se ne parlerà .. e poi stiamo parlando di 4 centesimi non il diesel a 2€..fino a quel momento classico articolo per far “parlare” i fan boy elettrici alla ilarios che fanno sempre più capire quanto sono limitati economicamente… ma va bene così .. almeno esce fuori la vera natura di ogni persona qui dentro
Ritratto di Challenger RT
20 ottobre 2025 - 22:49
Finalmente giustizia sarà fatta! Contro l’ideologico vetero-comunista scandaloso sconto ai dieselisti che da decenni ha causato inquinamento e morti lungo tutta la Penisola
Ritratto di Sherburn
21 ottobre 2025 - 09:40
Ma ci credete veramente a queste cose? Era meglio il v8 da sei litri a benzina? Basta inibire il traffico ai veicoli nei centri cittadini. In barca non si sale con gli scarponi e le valigie rigide. Qui abbiamo riscaldamenti a palla, e viziatissimi possessori di auto elettriche (o pura benzina) che si fanno portare la spesa da camion a gasolio, invece di prendere il carrello di stoffa e andarci a piedi, che ci riusciva mia nonna dopo la riabilitazione della frattura del femore.
Ritratto di barby_93l03l407m
21 ottobre 2025 - 14:10
ma esplodi
Ritratto di Quello la
20 ottobre 2025 - 22:52
Sono incredulo: leggo commenti del tipo "sono solo 4 cent"... quindi? Bene così? Se sono solo 4 cent potevano toglierli, invece di aumentarli. E invece. Poi leggo che è per allineare i prezzi di gasolio e benzina. Potevano abbassare quello della benzina. E invece. Nessun problema se avessi letto: IL GOVERNO AUMENTA IL PREZZO DEL GASOLIO PERCHè TRA ACCISE E IVA (E IVA!!!) INCASSANO PIU' DENARI. E invece serve solo a fare cassa (ma va?). Come scrive Quello Lì, un po' di vaselina nel guanto e via.
Ritratto di Volpe bianca
21 ottobre 2025 - 09:16
Carissimo Quello la, non molto tempo fa il diesel era arrivato a 2,3€/lt e poi ha viaggiato costantemente sopra i 2€, oggi si arriverebbe a nemmeno 1,7€/lt. Se non è stata una catastrofe con quel prezzo, non vedo perché debba esserlo ora. Questo era il senso del mio commento. 4 centesimi in più, anche per quel che riguarda il settore trasporti e il conseguente aumento dei prezzi della merce, sono un'inezia rispetto ai 60/70 centesimi in più di tempo fa.
Ritratto di Quello la
21 ottobre 2025 - 09:21
Sì sì, caro Volpe, immaginavo: ma ne ho letti parecchi di commenti del genere. Mah.
Ritratto di marcoveneto
21 ottobre 2025 - 10:33
Di nuovo +1 a Quello la...e quelli che esultano sono i soliti noti anti-diesel, che poi quando andranno ad acquistare qualcosa, si lamenteranno perchè gli avranno aumentato il prezzo del bene...Le solite guerre tra poveri insomma.
Ritratto di Volpe bianca
22 ottobre 2025 - 08:30
@marcoveneto, @Beppe_90 ovviamente concordo con entrambi
Ritratto di Beppe_90
21 ottobre 2025 - 20:45
Anche io ho detto che sono “solo 4 centesimi” e come dice giustamente volpe e l’ho detto anche io nel mio commento a 2€ e oltre cosa è successo? Ripeto è un articolo per demonizzare un alimentazione e basta.. e far felici i fan del l’elettrico .. ma non vedo una catastrofe… se proprio ne vogliamo parlare di catastrofe è stato il bonus110. Che ne stiamo pagando e ne pagheremo ancora per tanti anni.. non i 4 centesimi in più .. (che poi ancora non è sicuro)
Ritratto di chinaobbrobri
21 ottobre 2025 - 00:17
Tutto nella norma. Tutto previsto. Prossimo step bollo (e superbollo) sulle elettriche. Cosa credevate, di essere finiti nel paese dei balocchi?
Ritratto di Ant.o.lantio6
21 ottobre 2025 - 10:05
Il diesel odierno rispetto ai primi, resta prestazionalmemte valido, inquina e consuma molto meno, ha meno manutenzione , grandissima autonomia di marcia e la gente la ritiene ancora una scelta di acquisto altamente considerevole.ora la produzione europea ha invece ha scelto l ' elettrico aabbagliato all inizio da USA e Cina, come fare ? Dazi e incentivi drogano solo il mercato vincolato da domanda e offerta, e raramente forzando l offerta si ottiene qualcosa.
Ritratto di Puppamelo
21 ottobre 2025 - 10:27
L'aumento sulle accise diesel significa anche AUMENTO DEI PRODOTTI e CARO VITA ....quando andate col carrello a fare la spesa poi se ne riparla
Ritratto di chianinus
21 ottobre 2025 - 10:42
l' allineamento motivato da spinte ecologiste per spingerci a comprare poco pratiche auto a batteria e' come sempre, un raschiare le nostre tasche, basta che ci sia una parvenza di legittimita' vera o presenta....come il taglio irpef per i meno abbienti che favorisce gli intoccabili ricconi della casta (politici, manage statali e non, magistrati, giornalisti...) e premia con elemosine chi lavora e usa l' auto per raggiungere il proprio posto...Incentivi sulle elettriche dirottando i fondi destinati alle colonnine che non esistono o sono in posti scomodi, dove la ricarico se la compro una auto a batteria? di notte a casa mia? faccio il rappresentante...ma mi dite quanti pulmann, furgoni, camion elettrici ci sono dalle vostre parti? E' una settimana che gli F35 volano sui cieli del mio paese..quanto fanno con un litro di kerosene? Allineamento di cosa? Solo scuse per finanziare una manovra che colpisce chi lavora o fuma (facile aimentare le sigarette di 60 cent a pacchetto...vero'? Mai tagliare fondi a chi spreca, alla regione Sicilia che le pensioni di reversibilita' arrivano ai nipoti e suocere, mai ai baroni che occupano posti non familiari e amici..mai colpire chi ha e evade portando all' estero..anzi...con l' ultima manovra gli viene dato un premio...e di esempi se ne potrebbe parlare anni. OK...cosa c'entra con il riallineamento delle accise? qUANDO CONTINUAMENTE MI FRUGANO NELLE TASCHE e non mi danno aria per vivere dignitosamente elargendo finti sussidi e favorendo caste e cosche...beh......mi sento preso in giro
Ritratto di Riper
21 ottobre 2025 - 10:43
Be semplice si farà come sempre alla maniera "democratica" o meglio ultra dittatoriale, si alzeranno i prezzi sia delle termiche che della benzina a tal punto da costringere la gente a murare sull elettrico. Per chi non se lo ricordasse una porcata simile avvenne ai fini degli anni 80, allora per aiutare la fiat (come sempre) e fare girare l economia mondiale delle auto si inventarono la Ca...zata ultra mediatica che la benzina NORMALE (così si chiamava prima della super)non andaybene per i nuovi motori termici e che chi aveva un auto di vecchio tipo doveva toglierla poiché la benzina normale non sarebbe mai più stata prodotta. In meno di due anni ci fu la rivoluzione automobilistica FORZATA.... ovviamente per chi ci ha abboccato....ovvero il buon 80/della popolazione. Ai tempi avevo una fiat600d che andava a benzina normale......e sapete cosa cambiò usando la super?nulla una beata min..... Ora ritornando ai nostri tempi mi aspetto a breve una bella azione democratica come quella.....
Ritratto di atos
21 ottobre 2025 - 13:07
Esatto .. la stessa cosa provata con la Uno 1.100 .. andava bene lo stesso .. nessuna differenza .. (fino a che .. incredibilmente me la hanno rubata) . Però questa volta dovrebbero chiudere tutte le "pompe", cosa impossibile perchè si bloccherebbe l'intera economia nazionale. Di ca@@ate purtroppo a discapito dell'economia e soprattutto dell'industria nazionale, negli ultimi 5 anni, ne hanno già fatte a bizzeffe .. questo sarebbe il colpo finale .. poi voglio vedere come si serreggerebbero le casse pubbliche. I versamenti che lo stato incassa dai lavoratori dipendenti privati rappresentano oltre il 60% del gettito complessivo; tra irpef, inps, inail, irap ecc lo stato incassa circa 1.200 euro su ogni 1.000 di salario netto percepito, 1.000 euro netti che ovviamente sono ancora "decurtati" dalle altre numerose gabelle (che colpiscono comunque generalmente tutti i lavoratori) (iva, TV, auto, accise sui consumi ecc). Solo per precisare .. il lavoro pubblico (come le pensioni) non genera entate per le "casse" me solo partite di giro (comunque il reddito netto è sempre "colpito" dalle gabelle varie). Quindi se si mettono in "difficoltà" le aziende, le industrie, i loro lavoratori dipendenti, si mette in difficoltà anche il lavoro autonomi e complessivamente si rischia di compromettere il benessere di tutti.
Ritratto di atos
21 ottobre 2025 - 12:13
Purtroppo l'aumento del gasolio porterà un aumento generalizzato di tutti i prezzi finali alla distribuzione perchè sarà punto forza per chiedere aumento delle tariffe di trasporto. Nessun trasportatore farà riferimento agli sgravi fiscali di contromisura perchè considerati "benefici" di categoria .. un po' come le detrazioni per lavoro dipendente o autonomo. La logica fiscale corretta per "calmierare" i prezzi alla distribuzione dovrebbe incidere sulla tassa di proprietà (come una volta) e non sul carburante dove, se il prezzo aumenta, alla fine lo paghiamo noi tutti indistintamente dal tipo di autovettura privata che utilizziamo. Le accise sul diesel sarebbe quindi corretto ridurle (non aumentarle) e aumentare la tassa di proprietà sulle sole autovetture diesel non in proporzione alla cilindrata ma in misura da compensare il "risparmio" di una percorrenza privata di 20.000 km/anno. In sostanza 20.000 km per un diesel medio (20 km/l) vuol dire consumare 1.000 litri che a fronte di una riduzione di 60 cent. di accise darebbero corso ad una tassa equivalente di 600,00 euro/ anno sulle sole autovetture diesel. In questo modo primo non pagheremmo tutti l'aumento indiscriminato del carburante diesel utilizzato per trasporto su gomma e secondo ogni utente potrà scegliere la convenienza di acquistare il mezzo giusto in base alle proprie necessità, ai propri gusti o alla propria percorrenza annuale.
Ritratto di hal lamio guccino
21 ottobre 2025 - 14:00
1
Questi patrioti si fanno con piena e totale si sono fatti dettare questa legge dalle Istituzioni Euro-Unioniste oppure vogliono solo fare cassa per le loro misure spot mettendo le manine nelle tasche degli automobilisti? Faccio notare le camion, ruspe (a qualcuno piacevano), generatori, betoniere, vanno tutte a nafta. Ma non dovevano togliere le accise (che sono tasse su cui va pure pagata IVA)? E perché devo pagare i millesimi? Gli altri liquidi li pago in millesimi? Perché non la posso pagare a kg anziché litro? La risposta mi sa che si trova li dove non batte il sole. Bravino questo governo patriota.
Ritratto di barby_93l03l407m
21 ottobre 2025 - 14:09
quando i governi decidono di orientare il mercato, piovono problemi... oltre che rabbia!

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