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DS: ha senso tenerla in vita?

Pubblicato 26 agosto 2025

Voci dalla Francia parlano di una possibile chiusura per il costruttore più giovane del gruppo Stellantis che fatica a trovare i volumi di vendita sperati.

DS: ha senso tenerla in vita?

LONTANA DALLE TEDESCHE

Tra le case automobilistiche europee, la DS è una delle più giovani: nata ufficialmente nel 2014 da una costola della Citroën, dalla quale prendeva l’eredità dell’originale “Deesse” del 1955, la nuova DS ha da subito puntato al mercato premium, proponendosi come alternativa alle tedesche con una ricetta di lusso alla francese. Tuttavia le vendite non sono mai davvero decollate: i dati Unrae mostrano come la BMW, l’Audi e la Mercedes abbiano venduto rispettivamente 45.775, 42.786 e 33.733 vetture in Italia da gennaio a luglio del 2025, contro le 3.255 della DS. Numeri italiani che riflettono un quadro in cui la casa francese non è mai riuscita a imporsi nel mercato di riferimento, tanto che dalla Francia iniziano a circolare voci su un’imminente chiusura del marchio, che potrebbe tornare a far parte di una famiglia di vetture più raffinate all’interno della casa madre Citroën. 

CHIEDE TEMPO

Contattata dai francesi di Autoplus, la DS ha smentito l’ipotesi sostenendo che un marchio premium non è giudicabile in base al volume di vendite e assicurando che non è prevista alcuna ristrutturazione. A un marchio giovane, ricordano dalla DS, serve tempo per affermarsi nel panorama automobilistico: tuttavia l’esempio della Cupra, nata nel 2018 in parallelo alla Seat e capace in pochi anni di più che doppiare i numeri della casa madre (13.043 vetture vendute in Italia nei primi 7 mesi del 2025 dalla Cupra contro le 5.262 della Seat), dimostra che che le cose possono anche andare diversamente. 

TRE MODELLI IN 18 MESI

La DS è presente nei mercati di 40 Paesi con almeno 450 concessionari. Nei prossimi 18 mesi prevede di lanciare tre nuovi modelli. Il primo è la DS N°8, ammiraglia elettrica prodotta a Melfi, che mette a disposizione tanto spazio e finiture ricercate. In seguito arriverà anche la DS N°4, aggiornamento dell’attuale DS 4, che vuole trovare il suo spazio nel mercato delle berline medie con motori a benzina ibridi leggeri o ricaricabili, elettrici e diesel. Il terzo modello non è ancora confermato ma dovrebbe essere l’erede dell’attuale DS 3, che a questo punto dovrebbe chiamarsi DS N°3 e potrebbe essere costruita sulla stessa piattaforma delle cugine Alfa Romeo Tonale e Jeep Avenger, quindi con motori mild hybrid ed elettrici. Da queste tre vetture potrebbe dipendere il futuro del marchio francese.



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Ritratto di Sprint105
26 agosto 2025 - 17:31
Un marchio senza senso, posticcio, soprattutto adesso che si perde nella galassia Stellantis.
Ritratto di Trattoretto
26 agosto 2025 - 23:12
Poi la gente confonde DS con DR
Ritratto di jackari
27 agosto 2025 - 20:36
Un articolo senza senso basato sui numeri del mercato italiano uno dei più deprimenti itra i grandi stati n europa
Ritratto di Flynn
26 agosto 2025 - 17:45
3
La prima da chiudere sarebbe Abarth, a seguire Lancia.
Ritratto di Mc9
26 agosto 2025 - 23:47
1
Di fatto è come se fossero chiuse
Ritratto di Beppe_90
27 agosto 2025 - 07:34
Magari.. ma con le vendite che fanno e come se fossero già chiuse.. ds ovviamente un altro da chiudere .. lo avrò scritto un migliaio di volte qui sopra..
Ritratto di Flynn
27 agosto 2025 - 07:53
3
Si, insieme ad Alfa e Maserati, tutti marchi fallimentari.
Ritratto di jackari
27 agosto 2025 - 20:38
Più che da avrebbe più senso chiudere marchi come Opel o Citroen. Doppioni di marchi già in gruppo. O fiat. Tutti costruttori genralisti....il marchio ne ha ben quattro senza connotazioni specifiche Peugeot, Citroen, Opel o fiat. Almeno uno avrebbe senso chiuderlo ....più senso che non chiudere DS
Ritratto di Flynn
27 agosto 2025 - 21:25
3
Lancia è fuori dai mercati europei da 8'anni. Perché la gente dovrebbe tornare a comprarla se è una Peugeot? Abarth era una nicchia, ora una nicchia nella nicchia. Che senso ha tenerla apera? Alfa ha tentato il rilancio con Marchionne ed è fallito, cosa avrebbero oggi da giocarsi in più? Maserati è palesemente sovraprezzata, a nessuno piace buttare i soldi, nemmeno ai ricchi. L'univo marchio che ha senso tenere è Fiat, il resto vendita ai cinesi, indiani o vietnamiti che siamo e buona fortuna.
Ritratto di Flynn
27 agosto 2025 - 21:33
3
* L'unico dei marchi italiani. Andando dal piu' peggiore: Abarth, Maserati, Lancia, DS, Alfa.
Ritratto di Miti
27 agosto 2025 - 08:48
Flynn, per favore... La Lancia no , abbiamo il nuovo Ypsilone da rally... poi ha già iniziato vincere...
Ritratto di OB2016
27 agosto 2025 - 20:19
1
Abarth e Lancia vanno rilanciate con i loro modelli iconici…altri che chiuse. DS non ha una storia è solo un artifizio contabile :-)
Ritratto di Flynn
27 agosto 2025 - 21:04
3
Il problema è proprio quello: ci si affida alla storia e non alla qualità del prodotto.
Ritratto di Vate
26 agosto 2025 - 17:49
Tutta scena con costi esorbitanti, però estetica gradevole.
Ritratto di AndyCapitan
26 agosto 2025 - 19:50
4
....come lancia e alfa non hanno più senso con le stesse piattaforme....
Ritratto di GabrieleWhite
26 agosto 2025 - 18:28
Il lusso alla francese non ha funzionato, mentre la sportività alla spagnola di Cupra sì. Che convenga puntare ma seriamente su Alfa? Lancia poverina, accanirsi fa male
Ritratto di FG
27 agosto 2025 - 10:11
sottoscrivo tutto
Ritratto di Mobil Eye
27 agosto 2025 - 12:16
Concordo sul lusso alla francese completamente fallimentare. Secondo me avrebbero dovuto provare con il marchio Lancia, Non e' campanilismo ma il lusso all'italiana, nell'ambito del design, e' molto piu' riconosciuto nel mondo. DS molto francese e quindi molto pacchiano
Ritratto di Mobil Eye
27 agosto 2025 - 12:18
ad esempio mi piacerebbe vedere una DS8 in salsa Lancia....piu' sobria ed elegante....
Ritratto di Tistiro
26 agosto 2025 - 18:31
Proprio adesso che a melfi si potevano costruire milioni e milioni di ds...scherzo
Ritratto di Gordo88
26 agosto 2025 - 18:41
1
No perchè stellantis non è capace a gestire il vero premium ossia maserati figurarsi se riesce a farlo con ds o lancia..
Ritratto di giocchan
26 agosto 2025 - 18:43
Mah, alla fine sono poco più di allestimenti delle Citroen... i soliti incroci di piattaforme / ecc... Quanto gli costa tenere in piedi DS? Probabilmente molto poco. Lo scopo è sempre lo stesso, quello di "dare un tono" al gruppo Stellantis... è come se tutto il marchio fosse "arredamento da autosalone" (anche Lancia è "usata" nella stessa maniera). Ben diverso il discorso Maserati, che ha piattaforme dedicate, motori a parte, ecc...: o snaturano il marchio facendo una gamma basata su STLA Large (come han fatto con Grecale, in pratica un reskin di Stelvio su base Giorgio), oppure la vedo durissima. PS: in pratica Maserati o chiude o viene ridotta a una "DS sportiva" qualunque... non un bel futuro in ogni caso
Ritratto di JC
27 agosto 2025 - 08:29
l'ennesimo fallimento dell'esercito dei cloni voluto dall'imperatore Elkann, che pensava di fregare tutti con i "mind trick" da sith e convincere tutti a comprare vetture Generalista e oltretutto banali come fossero auto sportive e/o di lusso. Cupra vende un poco di più perchè ha iniziato a differenziare realmente i modelli (peccato che non rientri degli investimenti)
Ritratto di jackari
27 agosto 2025 - 20:40
la fiat faceva ste cose quando Elkann era ancora in fasce....vedi piattaforma tipo A.
Ritratto di Autosport
26 agosto 2025 - 18:48
Ma DS non aveva nel mirino Bentley ? Obbiettivo centrato............si' come numero di auto vendute (((((( :
Ritratto di Quello la
26 agosto 2025 - 18:51
Se ripenso alle prime DS3 e DS5 scuoto la testa e maledico il vento, la pioggia e il destino baro.
Ritratto di Gratto Da Vinci
26 agosto 2025 - 19:25
Esattamente
Ritratto di Newcomer
26 agosto 2025 - 19:04
Anche appena fu riproposto, prima della progressiva scomparsa delle varie motorizzazioni, avevano un costo tale da far preferire le tedesche. Qualcuna avrebbe meritato una chance ma l’appeal non si compra al supermercato
Ritratto di Gratto Da Vinci
26 agosto 2025 - 19:25
Certo è che la N°8 è un eurozombie veramente inquietante. Pensavo che col nuovo corso Lancia si fosse toccato il fondo, e invece no; c'è concorrenza interna al Gruppo. E pensare che alcune DS attuali non sono affatto male.
Ritratto di Gordo88
27 agosto 2025 - 10:39
1
Avevano iniziato bene con ds3 ( la prima) e ds7 poi si sono completamente persi nel loro design barocco e finiture sì migliori ma che non giustificano il maggior costo rispetto alle generaliste del gruppo. Ds8 è l' emblema del fallimento del marchio
Ritratto di dkc powered
26 agosto 2025 - 19:57
Alfa lancia e ds insieme...che problema c'è?... insieme con le stessa piattaforma si risparmia già...i cinesi riescono....sennò facciamole tutte elettriche, costa a loro 1/3 .... quindi?????se vuoi importi sul mercato dell'auto devi allargare le spalle eh....
Ritratto di Hondista99
26 agosto 2025 - 19:59
Brand che ha perso di senso dopo la prima DS3, probabilmente l'unico vero prodotto riuscito del marchio. Già ha faticato a trovare un posto nel panorama automobilistico quando era in PSA, figuriamoci ora con Stellantis dove c'è concorrenza interna.
Ritratto di Claudio Tolli
26 agosto 2025 - 20:33
Sono Citroen, un pò taroccate, e vendute a 15k in più, non ha senso. Nel lusso se ci vuoi entrare devi fare qualcosa di esclusivo davvero e non un banale make-up... Su siano seri! La gente cogliona a cui riesci a vendergli anche le loro mutante la trovi, ma poi si sveglia.
Ritratto di Lorenz99
26 agosto 2025 - 21:41
DS ,ABARTH E CUPRA SONO 3 FACCE DELLA STESSA MEDAGLIA. MA SE LE ULTIME 2 HANNO AVUTO SUCCESSO PER L'IMMAGINE SPORTIVA E DINAMICA (ALMENO FINO AL SUICIDIO 500E). PER IL PREMIUM È DIVERSO,IN EUROPA, DEVI AVERE UN IMMAGINE FORTE E DESIDERABILITÀ DEL MARCHIO,ANCHE CON FINITURE MOTORI E TELAI IN ECONOMIA. DS SI RIALLACCIAVA AD UN ICONA ORMAI TROPPO LONTANA NEL TEMPO, PUR OFFRENDO INTERNI CON MATERIALI E FINITURE PREMIUM. FINANZIARAMENTE PARLANDO ANDREBBE CHIUSO DA DOMANI E AGGIUNTO ALLA LISTA DELLE ALTRE VITTIME DEI TEDESCHI(JAGUAR,SAAB,INFINITI,LEXUS,LANCIA ECC.). MA IN FONDO I FRANCESI ORMAI L'HANNO CAPITO CHE È FINITA, E NON A CASO HANNO DECISO DI MOLLARE LA VOITURE PRESIDENTIEL A MELFI, ADDEBITANDO AGLI ITALIANI CIG E LICENZIAMENTI.
Ritratto di Ilmarchesino
26 agosto 2025 - 22:05
3
Seat è in declino perché cupra ha assorbito i vecchi clienti,mentre ds e Citroen nn hanno proprio clienti...la Citroen nn ha mai avuto numeri alti specie in Italia
Ritratto di 350z
26 agosto 2025 - 22:11
Ma come si fa a dichiararsi premium con i motori puretech e un diesel tutto da sistemare? Dai, siamo seri ...
Ritratto di ALBARCA
26 agosto 2025 - 22:31
1
Ma prima di farle guardano bene i disegni e i manichini ?? A quei prezzi poi occorre avere coraggio per proporre di acquistarle.
Ritratto di BZ808
26 agosto 2025 - 22:50
No!
Ritratto di Miti
27 agosto 2025 - 08:50
Infatti, era anche la mia risposta... No e basta.
Ritratto di BZ808
27 agosto 2025 - 15:00
;-)
Ritratto di Miti
27 agosto 2025 - 15:44
La cosa tremenda, BZ che è una il lusso finto e ben altro il lusso vero... che costa mica 60k... poi dipende cosa te consideri lusso... e di qui si apre una voragine che inghiottisce non solo la ds ma tanti altri...
Ritratto di BZ808
28 agosto 2025 - 06:36
Il grosso degli optional si è "democratizzato" e la meccanica ha perso appeal... bastano pelle, cromature, plastiche lucide e rivestimenti soft-touch per traformare a basso costo (per chi produce) il brutto anatroccolo del gruppo nell'icona premium... il problema di DS è che ti manca l'icona! Almeno DS3, DS4 e DS5, quando erano delle "povere" double-chevron, un po' di originalità ce l'avevano, ora invece...
Ritratto di Miti
28 agosto 2025 - 12:30
+1
Ritratto di alex_rm
26 agosto 2025 - 23:05
Propio Adesso che fanno la ds7 e ds8 in Italia
Ritratto di pierfra.delsignore
27 agosto 2025 - 01:02
4
Puoi tenere il progetto se è valido e lo modifichi con stilemi Maserati, rende molto molto di più anche all'estero
Ritratto di marcoveneto
27 agosto 2025 - 11:18
Non vendono le Maserati sull'ottima base Giorgio, figurarsi su base francese.
Ritratto di pierfra.delsignore
27 agosto 2025 - 14:47
4
L'ultima Giorgio non è stata aggiornata, è da sempre il problema di Fiat, fanno a volte anche cose ottime, ma non non seguono gli aggiornamenti, negli anni, la Giulia o la Ghibli, con una versione 2, con motori ibridizzati, con ritocchi non particolarmente importanti poteva tranquillamente stare ancora sul mercato 5 anni, del resto Tesla e Lexus fanno da sempre così
Ritratto di marcoveneto
27 agosto 2025 - 20:08
Non è proprio così...la Grecale deriva dalla Giorgio...e ne hanno pure fatto la versione elettrica. Ora con la stop alla Giulia e la Stelvio su STLarge, sia mai che decidano di evolvere la Giorgio, ibridizzandola come meriterebbe
Ritratto di pierfra.delsignore
28 agosto 2025 - 02:41
4
La parte italiana di STellantis ha fatto pessime elettriche con pacchi batteria obsoleti, non basta mettere un motore elettrico ed una batteria per fare una EV, sembra che i progettisti la pensassero a quel modo, come è stato per Abarth e 500e, come sarà per la 500 "ibrida" che adotta un sistema a dir poco usato pochissimo perché già obsoleto nel 2017, spacciato come novità nel 2026. Non ci voleva molto avevi la Giulia, aggiornamenti ed affinamenti estetici come integrare schermi led e fari led, poi rivisitazione del telaio per avere una ibrida full e plugin, costava molto meno secondo me che lasciar morire modelli e marchi, idem per la Ghibli, che in questo modo avresti potuto vendere in Cina ad esempio, andava benissimo anche farle EV, ma il riferimento doveva essere la Tesla ma del 2024, non del 2019
Ritratto di marcoveneto
28 agosto 2025 - 12:38
Su questo siamo d'accordo. Si sono mossi male come al solito...ed in ritardo come sempre. Ora vedremo cosa uscirà dal progetto Giulia / Stelvio, e soprattutto vedremo quando uscirà.
Ritratto di pierfra.delsignore
28 agosto 2025 - 22:34
4
Conta tanto anche quando uscirà, se fai come la 500 e spacci per novità quello che doveva uscire 4 anni prima minimo non fai una bella fine, se fai esempio una segmento D mild plus tra 4 anni, quando chissà cosa ci sarà in giro, fai degli sfracelli enormi, un mild plus o un full doveva uscire ora, massimo l'anno prossimo
Ritratto di Trattoretto
26 agosto 2025 - 23:11
LA DS 8 è una bella macchina dallo stile avveniristico. Il marchio Citroen sarebbe andato benissimo, senza creare altri marchi inutili, come DS, visto che Stellantis di marchi ne ha già troppi.
Ritratto di 63 BULLDOZER
28 agosto 2025 - 06:17
Il fatto è che la DS è nata prima dell'integrazione FCA-PSA: Stellantis se l'è trovata già in casa. DS è stato il tentativo di creare un marchio premium all'interno di un gruppo (PSA) che non aveva marchi premium. Chiaramente, Stellantis, avendo già Maserati, Alfa Romeo e Lancia, non l'avrebbe mai creata.
Ritratto di Gratto Da Vinci
26 agosto 2025 - 23:39
Marchi d'orologeria svizzera "scomparsi" dopo l'avvento della competizione mondiale: Abeler, Actina, Action, Actua, Adan, Adano, Adler, Adlon, Admes, Admira, Admiral, Admiration, Adora, Adrem, Adria, Adriatic, Aero, Aetos, Agari, Agassiz, Agefa, Agon, Alben, Albrich, Aldar, Aleph, Alexis, Alfex, Algarantie, Algex, Alihor, Allaine, Allas, Allegro, Alltime, Almadia, Altair, Altessa, Altimatic, Altitude, Altoba, Altus, Alverna, Alwa, America, Amida, Amidor, Amsa, Amulcor, Amyria, Ancora, Ancre, Andora, André Bouchard, Angel, Anker, Antares, Anthos, Antor, Apex, Apollo, Aquator, Aramis, Arbor, Arcadia, Arches, Arctos, Ardan, Arfena, Argentor, Argos, Aristex, Arka, Arlea, Arlon, Arowe, Arsal, Arsenal, Arten, Artis, Arva, Arvor, Arvos, Ascalon, Ascor, Ascot, Aspor, Astor, Astral, Astro, Astrolux, Astron, Asvil, Athena, Athos, Atima, Atlas, Atmar, Atomik, Atrexa, Atual, Aucor, Audix, Augustus, Aurea, Aureus, Aurex, Auriga, Aurora, Ausal, Autrix, Avala, Avalon, Avelta, Avigdor, Avivas, 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Quanti marchi, analogamente, scompariranno dopo la "selezione naturale" in corso nel settore automobilistico? Just a question...
Ritratto di pierfra.delsignore
27 agosto 2025 - 01:05
4
DS è un non marchio un tentativo di fare un marchio Premium per una gruppo che non aveva marchi premium, la brutta copia di Lexus di Toyota, ora hanno Maserati e Lancia, ha molto più senso portare avanti almeno 1 dei 2 marchi che hanno storia.
Ritratto di fabrizio GT
27 agosto 2025 - 17:28
@ gratto da vinci.... Spero per te che, tu abbia fatto copia e incolla.....;-))))))
Ritratto di Merletti Felice
28 agosto 2025 - 16:07
Da quanto è scomparso il marchio Lucien Rochat? www.lucienrochat.it
Ritratto di pierfra.delsignore
27 agosto 2025 - 01:00
4
No non aveva senso una volta uniti i marchi, doveva esistere solo Maserati, se devo prendere un'auto che non ha storia, DS, tanto valo che prendo una Geely.
Ritratto di Flynn
27 agosto 2025 - 07:24
3
Ma ancora sta' palla della storia? Siamo nel secondo semestre del 2026, a parte qualche boomerone in crisi di mezza età che si illude di tornare gggiovane con il marchio dell'auto che aveva sul poster in cameretta frega zero a nessuno. Chi spende soldi vuole un minimo di riscontro, tanto per fare il figo esistono feisbuc e istageamme, ci posti la foto con il filtro che hai fatto al bagno Mariuccia scrivendo Fantastiche Maldive e sei apposto, altro che spaccarti di rate per avere l'Audi usssata di 3 mano. DS: vista provata in vista di un possibile acquisto , l'anno scorso: non ha la qualità che pubblicizza e che promette di avere: fine dalla trattativa. Tra 4 mesi siano praticamente nel 2026 e stiamo qui a remenarla che quarant'anni fa la Lancia vinceva con la S4.. maddai !
Ritratto di Luxior
27 agosto 2025 - 08:13
Mi piace come linea la DS N4 ma i prezzi sono elevati, se avessi da spendere 40/45 mila euro andrei sulle tedesche, in fondo sono sempre una garanzia e mantengono il prezzo nel tempo.
Ritratto di erresseste
27 agosto 2025 - 08:38
Chiudere una cosa che non era nemmeno da aprire, se poi con quelle linee, voleva fare concorrenza a Mercedes e BMW, cosa pensavano i talentuosi dirigenti in quei tempi?
Ritratto di serginolatino
27 agosto 2025 - 09:01
Sarebbe bello che Stellantis fosse capace di posizionare meglio la lunga galassia dei propri marchi. DS ha sempre fatto fatica ad affermarsi, forse a causa di una filosofia estetica difficile da capire. Facciamo il tifo per un rilancio efficace del marchio (si tratta di posti di lavoro e di indotto da difendere), ma per come sta andando il mercato dell'auto la vedo dura.
Ritratto di Tfmedia
27 agosto 2025 - 09:04
5
Prima tessera che cade del domino che termina con l'ultimo pezzo su cui è incisa a caratteri cubitali la parola FALLIMENTO...
Ritratto di Oxygenerator
27 agosto 2025 - 09:26
Chiuderla sarebbe illogico. Stellantis è costituita da marchi in crisi piú o meno profonda, tranne Fiat e Peugeot. Tutto il resto della galassia serve per vendere qualcosa in piú oltre a questi due marchi. Se chiudono ds , allora possono chiuderli tutti, tranne Fiat e Peugeot.
Ritratto di jackari
31 agosto 2025 - 20:29
Spiacente informarti che Fiat tra tutti i generalisti è il marchio più in coma... Peugeot Citroen e Opel in europa vendono più di fiat. forse fiat ha senso solo in sudamerica dove i francesi non hanno mai sfondato
Ritratto di Oxygenerator
1 settembre 2025 - 07:52
Non so se sia in coma, ma è il piú venduto del gruppo : I marchi più importanti per le vendite del gruppo Stellantis nel 2025 includono : Fiat, che rimane il marchio più venduto globalmente con oltre 1,2 milioni di veicoli venduti nel 2024 e una posizione dominante in mercati chiave come Brasile, Italia, Turchia e Algeria. Jeep, che mostra una crescita significativa soprattutto negli Stati Uniti, con modelli come la Jeep Wrangler (+23%) e la Jeep Gladiator (+27%) tra i più venduti e una buona tenuta generale della gamma Jeep (+1% di vendite nel Q2 2025). Jeep è inoltre molto forte nel segmento SUV e veicoli plug-in ibridi . Ram, marchio specializzato in pick-up e veicoli commerciali, con una crescita delle vendite del 5% nel Q2 2025 e modelli come il Ram 1500 che aumentano le vendite del 17%, beneficiando di una forte domanda nel Nord America . Peugeot e Opel/Vauxhall si segnalano come marchi leader in Europa, con Peugeot che guida il mercato complessivo in Francia e Opel/Vauxhall che primeggia nel segmento B-hatch in Germania e Regno Unito . In sintesi, i marchi più importanti per le vendite Stellantis nel 2025 sono Fiat, Jeep, Ram, Peugeot e Opel/Vauxhall, con Fiat al vertice a livello globale e Jeep e Ram molto forti soprattutto nel mercato nordamericano. Questi brand rappresentano la spina dorsale commerciale del gruppo Stellantis nel 2025.
Ritratto di jackari
1 settembre 2025 - 12:25
lo dice l'IA ? .cmq vero ormai fiat vende più nei paesi emergenti che in europa... non pensavo che le vendite sudamericane fossero così elevate...
Ritratto di camp0scalare
27 agosto 2025 - 10:22
Avenger, Nuova 500 ibrida, Grande Panda. Stanno a dimostrare che al Gruppo conviene italianizzare il semipremium mediobasso. Sulla falsariga per alzare il livello più che su DS punterei su Delta, Stelvio, Biturbo
Ritratto di AZ
27 agosto 2025 - 10:29
La DS ha poco senso, ma paragonarla alla Cupra è ingeneroso, visto che stanno facendo fallire la Seat per favorirla.
Ritratto di Riper
27 agosto 2025 - 10:48
Ma se il modello più piccolo costa 34k privo di optional dove devono andare?
Ritratto di Paolo-Brugherio
27 agosto 2025 - 11:07
6
I francesi... avevano un marchio («Simca») che, negli anni '60 / '70, proponeva auto vendute in quantità significative: i meno giovani ricorderanno la Simca 1000 e le 1307 / 1308... Poi hanno pensato bene (o male...) di cambiare il marchio in «Talbot», un marchio conosciuto solo in Francia prima della 2ª guerra mondiale ma totalmente sconosciuto nel resto d'Europa e, senza l'appeal del marchio, le vendite crollarono.
Ritratto di fabrizio GT
27 agosto 2025 - 17:35
Nuuuuuuuuu.... Io da neo patentato ho avuto una talbot horizont usata !!!!! Comodissima per farci....la cosa più bella del mondo!!!! Qualche horizont l'avevo vista nelle gare in salita... Belin che ricordi.... Grazie Paolo per l'attimo " nostalgia ".....
Ritratto di Autosport
27 agosto 2025 - 21:47
E cosa mi dici della Talbot Sumbeam Lotus ?.........ne ho vista una ......taaaaanti anni fa
Ritratto di Paolo-Brugherio
27 agosto 2025 - 22:17
6
E non dimentichiamoci la «Matra Simca Bagheera», una coupè con tre posti affiancati, linea filante da fuoriserie e carrozzeria che, se non ricordo male, era in vetroresina (quindi inattaccabile dalla ruggine), con prezzi non esagerati ma comunque non alla portata di un 23enne che (allora era così) "doveva" dare tutto lo stipendio in casa dei genitori... Come sono cambiate le cose!
Ritratto di fabrizio GT
27 agosto 2025 - 23:37
Paolo, non ci crederai mai... Ma io non ne ho mai vista una dal vivo fino alla settimana scorsa, c'è ne una verde scuro da restaurare in una carrozzeria in un paese vicino a me... Pensa ho usato Google lens per capire che macchina era....
Ritratto di fabrizio GT
27 agosto 2025 - 23:31
Che figata....
Ritratto di fabrizio GT
27 agosto 2025 - 23:39
@autosport la Sunbeam spettacolare...altro che sto SUV suvvini suvvetti e suvvoooooni.....
Ritratto di Dave Mag
28 agosto 2025 - 18:49
Operazione quantomeno sciagurata a meno che non fosse intenzionale spegnere un marchio come Simca per concentrare tutto su Peugeot...in ogni caso di DS ne esiste una sola che è lo squalo...il resto è misero marketing da chi studia all'università dei benestanti senza capire un tubo
Ritratto di Dave Mag
28 agosto 2025 - 18:56
Col rischio di erodere vendite alla Citroen stessa di cui all'inizio la stessa DS3 era solo la denominazione del modello...
Ritratto di Spock66
27 agosto 2025 - 12:58
Via DS, per me via pure Opel, ormai inutile e anche Citroen che ha perso tutta la sua originalita'..terrei tutti i marchi italiani e Peugeot..
Ritratto di jackari
31 agosto 2025 - 20:31
:D:D:D
Ritratto di Quello Li
27 agosto 2025 - 16:04
NON OSATE CHIUDERE LA NUOVA BENTLEY!!!!
Ritratto di Robby96
27 agosto 2025 - 17:43
Togliere il marchio Ds e spostarlo in Citroën sottoforma di nome o versioni come a un tempo
Ritratto di Ennio78
27 agosto 2025 - 17:47
No
Ritratto di Merigo
27 agosto 2025 - 18:38
1
Scusi Redazione, non dico proporci ragionamenti ad ampio respiro ma, come ci puoi parlare di chiusura di un Marchio, qualunque esso sia, solo unicamente riportando le scarse vendite in Italia? Questi e solo questi sono i numeri che riporti, tant'è che credevo che il tema fosse l'abbandono del mercato italiano e non quello della cancellazione di DS. Quanto vende in Europa DS? Esporta in altri continenti? Se sì, quanto vende negli altri continenti? Domande che pare non Vi siate posti, soddisfatti del numero di 3.255 DS vendute in Italia da gennaio a luglio con il quale avete impostato l'articolo!
Ritratto di jackari
31 agosto 2025 - 20:31
Commento sacrosanto! e unico utile!
Ritratto di 63 BULLDOZER
28 agosto 2025 - 06:01
Se, ogni volta, un costruttore in crisi di vendite fosse stato cancellato dalla sua proprietà con calcoli “a tavolino”, oggi non esisterebbero più costruttori. Puntualmente, arriva la valanga di illuminati esperti che che tutto sanno e tutto comprendono, e che addirittura cancellerebbero Alfa, Lancia, Maserati... Applausi. Da piccoli, avranno ciucciato latte di volpe. La realtà è che, mentre questi illustri geni dell'auto dibattono in un blog, quelli che secondo loro hanno fallito finiscono dritti dritti nella Automotive Hall of Fame di Dearborn... Come appunto Sergio Marchionne. Ecco, a Dearborn, tornateci e rifate il giro con meno fretta, ché evidentemente vi è sfuggito qualcosa.
Ritratto di Pellich
28 agosto 2025 - 10:13
La risposta è NO. D'altra parte, chi, pensando ad un brand Premium prenderebbe in considerazione una Casa francese finita nel dimenticatoio e tolta dalla salamoia solo negli ultimi anni? Ci hanno provato.. non ha funzionato.
Ritratto di Alexspc79
28 agosto 2025 - 12:24
54
Che motore monta
Ritratto di RAFFAELE63
28 agosto 2025 - 14:01
1
Se uscisse da stellantis sarebbe meglio per DS
Ritratto di vroomvroom
28 agosto 2025 - 15:02
beh..se il rilancio dipende dall n° 8 solo elettrica, ciao Ds. Probabilmente ne venderanno meno di quanto abbiano venduto le n° 9
Ritratto di vroomvroom
28 agosto 2025 - 15:04
Dovrebbero interrompere ancor prima di iniziare la produzione di quell'agghiacciante volante a 4 razze del n° 8
Ritratto di TortasMollo
30 agosto 2025 - 12:25
Se non esisterà più non esiste il lusso di citroen. Ho la mia N.8 che non darò mai via.
Ritratto di Alexspc79
30 agosto 2025 - 17:04
54
DS di lusso che belle
Ritratto di Franco6565
1 settembre 2025 - 19:47
Non l'ho provata, ma la DS dentro incontra i miei gusti. Peccato non potermela permettere.
Ritratto di Alexspc79
1 maggio 2026 - 19:51
54
Di certo si

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