La Ford prepara un nuovo 3 cilindri 1.0

POTENTE COME UN QUATTRO? - La Ford sta ampliando la gamma dei suoi motori, con l’aggiunta di un nuovo 1.0 EcoBoost a tre cilindri, il più piccolo mai prodotto dalla casa automobilistica americana. Il vice presidente e responsabile dello sviluppo del prodotto globale, Derrick Kuzak, ha dichiarato che negli ultimi cinque anni la Ford ha raggiunto il record degli investimenti nel campo dei motori e dei veicoli ibridi. Il nuovo propulsore 1.0 litri a tre cilindri (annunciato per la prima in occasione della presentazione del prototipo Start, nella foto in alto, al Salone di Pechino 2010) è stato progettato dagli ingegneri del Centro Tecnico di Dunton, vicino a Londra, con lo scopo di realizzare un motore dalla tecnologia avanzata, capace di raggiungere le stesse prestazioni di un quattro cilindri, ma con consumi ed emissioni inferiori.

TUTTA TECNOLOGIA - Il nuovo motore della Ford condivide con i già collaudati quattro cilindri 1.6 l’iniezione diretta, il turbo compressore e la distribuzione bialbero con doppio variatore di fase continuo. Ma dispone anche tecnologie inedite, come un albero motore ad attriti ridotti, un nuovo impianto di raffreddamento a due vie del motore, che permette al blocco dei cilindri di entrare in temperatura prima della testata, consentendo di risparmiare carburante durante il riscaldamento del motore, soprattutto alle basse temperature. Un collettore di scarico integrato nella testata, che abbassa la temperatura dei gas di scarico, ed estende l'arco di giri in cui il motore lavora alla migliore combinazione aria-benzina, rendendo la risposta del motore, secondo la Ford, più fluida e morbida.

SI PUNTA SULL'E-CVT - La Ford sta lavorando anche su una nuova trasmissione automatica a otto rapporti progettata specificamente per i veicoli ibridi della casa. La nuova trasmissione, che sostituirà quella giapponese oggi utilizzata in Usa e Canada sui veicoli Ford e Lincoln, sarà prodotta presso la fabbrica di Van Dyke Avenue, a Detroit. La nuova trasmissione, sviluppata, progettata e costruita dalla stessa Ford, è del tipo a variazione continua a controllo elettronico (e-CVT) e, secondo la casa, consentirà ai nuovi veicoli ibridi prestazioni migliori dell’attuale unità, garantendo inoltre velocità di punta più elevante e maggiore autonomia con la propulsione elettrica.