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Honda: le due facce della Civic

01 novembre 2014

Il video “Other Side” della Honda prepara il lancio della Civic Type R con una forma di comunicazione interattiva di forte impatto.

Honda: le due facce della Civic
DR JEKILL E MR. HYDE - Nel corso del 2015 sarà lanciata la Honda Civic Type R, alter ego “selvaggia” della tranquilla berlina da famiglie. Due facce della stessa medaglia raccontate dalla casa giapponese con un video dall narrazione sdoppiata che rispecchia l’essenza delle due vetture e che lascia allo spettatore libera scelta tra due storie parallele. Una girata di giorno, l’altra di notte. Protagoniste sono una Civic bianca guidata da un padre che va a prendere la figlia a scuola, e una Type R rossa con al volante un poliziotto sotto copertura chiamato a sgominare una banda di ladri di opere d’arte. Per passare da una narrazione all'altra in tempo reale non bisogna fare altro che premere la lettera “R” sulla tastiera. La Civic Type R, infatti, ha un pulsante che attiva la modalità Race. Una comunicazione interattiva, originale ed innovativa capace di catturare, come poche altre, l’attenzione dello spettatore. 
 
 
 
ADDIO ALL’ASPIRATO - La Honda Civic Type R, versione ad alte prestazioni della Civic, è stata presentata sotto forma di concept car (sebbene molto vicina al modello di produzione, qui sopra) al recente salone di Parigi. Definita dalla Honda come la Type R più estrema di sempre, sarà equipaggiata con un 4 cilindri 2.0 Turbo i-VTEC  in grado di erogare oltre 280 CV, abbinato ad un cambio manuale a sei rapporti. In modalità Race, attivabile come detto tramite un pulsante, cambiano la risposta del motore, la sensibilità dello sterzo e lo smorzamento degli ammortizzatori adattivi.
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Ritratto di devilred
1 novembre 2014 - 12:47
se non si discosta troppo dal concept sara' una bomba.
Ritratto di Necchi
1 novembre 2014 - 14:59
La mia paura per quest auto e' solo una...... IL PREZZOOOOOO!!!!
Ritratto di Moreno1999
1 novembre 2014 - 15:59
4
Sarà una bomba, ma la volevo aspirata!
Ritratto di Necchi
1 novembre 2014 - 16:23
SICURAMENTE!!! Ma ormai trovare un aspirato, e' sempre piu' dura... e speriamo la facciano col cambio manuale, ma nn m e' parso d aver letto da nessuna parte d un automatico.
Ritratto di Moreno1999
1 novembre 2014 - 16:27
4
C'è dai, piazzarmi un turbo sotto una Type R con una linea da svenire mi sembra un'eresia! Spero che se faranno la Mazda3 MPS manterranno la tradizione aspirata
Ritratto di PariTheBest93
1 novembre 2014 - 16:44
3
Si avevo sentito qualcosa riguardo la nuova 3 mps, che dovrebbe avere un motore aspirato 2.0 (ovviamente solo voci). Ma l'ultima aveva un 2.3 turbo da 260cv, a quale tradizione ti riferisci?
Ritratto di Moreno1999
1 novembre 2014 - 16:46
4
A quella della Civic Type R, ossia spero come ho sentito in un 2.0 aspirato perché la sportiva giapponese aspirata ci deve essere
Ritratto di wesker8719
1 novembre 2014 - 17:03
gli aspirati ad alte prestazioni ormai sono motori morti , persino honda si è dovuta piegare a questa realtà e di certo non si può che la precedente type- r fosse questo mostro di prestazioni ...anzi meglio che siano passati al turbo
Ritratto di H-ROSSA無限
3 novembre 2014 - 00:09
1
Si sono dovuti piegare perché il 2.0 Vtec è diventato "fuorilegge" per queste storielle dell'inquinamento non per le prestazioni, anche se il modello precedente Fn2 era tecnicamente meno sofisticata rispetto la Ep3 , ma stilisticamente più bella. In ogni caso le prestazioni sono sempre ottime per un auto di questo segmento, e comunque per una fascia di prezzo che all'epoca variava dai 30.000 € ai 34.000 €.
Ritratto di Lupo11
3 novembre 2014 - 18:41
2
preciso però che sono morti solo per i costruttori generalisti e in certe fasce di prezzo...vedi cosa è successo per la GT86: aspirato boxer 200 cv, risultato poche vendite e soprattutto tutti a dire "c'ha pochi cavalli, doveva essere turbo, o con compressore volumetrico". Honda con la S2000 fece un capolavoro di motore aspirato con una potenza specifica raggiunta da pochi, ma ora sono altri tempi. Ascoltando l'audio, mi sembra che il motore giri abbastanza in alto e soprattutto il sound è molto gradevole. Non vedo l'ora che esca, ovviamente solo per poterla vedere e leggere le recensioni, comprarla è impossibile in questo Stato: saresti massacrato di tasse...
Ritratto di wesker8719
3 novembre 2014 - 19:31
la honda s2000 oltre ad avere un signor motore pesava veramente poco ,se fosse stata 200kg più pesante sarebbe stata nettamente meno performante , basti pensare alla penultima civic o alla attuale gt86 che sono "piantate" per avere quella potenza....
Ritratto di devilred
1 novembre 2014 - 18:05
i motori aspirati sono morti, qualsiasi motore turbo con meta' cilindrata e consumi/inquinamento piu' bassi lo sovrasta. poi non dimenticare una cosa, l'affidabilita'. con la tecnologia e l'esperienza di oggi fare un 2.0 con 300 cv sono cavoli amari, con un turbo ci arrivi con un 1.6.
Ritratto di Necchi
1 novembre 2014 - 18:57
Mah... a me dell' inquinamento sinceramente me ne frega meno di zero, e poi anche i consumi.. uno che compra na macchina del genere n puo' sta a guarda' se fa 300metri in piu' al litro. Ma voi mette la soddisfazione di tira' un aspirato rispetto a un turbo? Pooi come quelli d adesso, con cilindrate "quasi" da utilitaria... ovviamente parere personale.
Ritratto di Moreno1999
1 novembre 2014 - 19:36
4
Condivido ogni tua singola parola.... sembrano tutti delle signore che si preoccupano di dare frutta e verdura mille volte al giorno ai propri figli e poi si mettono a fumare in salotto...
Ritratto di devilred
3 novembre 2014 - 18:19
pure a me non frega niente di consumi e inquinamento ( mi voglio divertire), ma in fase di omologazione queste cose contano e non poco.
Ritratto di piccoloanto
1 novembre 2014 - 17:04
molto bella vista di lato ma mi piacciono anche la EK e la EP quella dove veniva usato il pianale della integra vi ricordate?
Ritratto di H-ROSSA無限
2 novembre 2014 - 00:37
1
Io me le ricordo, da buon appassionato Honda
Ritratto di MatteFonta92
1 novembre 2014 - 17:24
3
Sarà sicuramente un mostro... ma vista la potenza (soggeta al Superbollo) e il prezzo (sicuramente non "leggero"), credo che qui in Italia non ne vedremo molte in giro. Peccato, perché la macchina si presenta davvero bene.
Ritratto di devilred
1 novembre 2014 - 18:01
tasse o non tasse e' comunque una macchina che puo' avere chi ha soldi, prima per acquistarla e poi per mantenerla. quindi fa poca differenza sulle vendite, l'acquista chi puo'.
Ritratto di MatteFonta92
2 novembre 2014 - 11:20
3
Vero, ma non dimentichiamoci che stiamo pur sempre parlando di una seg. C; sembra strano dire che l'acquisteranno solo quelle persone che stanno (molto) bene economicamente, dovrebbe essere un'auto un po' più alla portata di tutti, anche se sportiva. Non stiamo mica parlando di una M5...!
Ritratto di devilred
3 novembre 2014 - 18:22
vero! ma secondo te la venderanno per meno di 34/35000 €??? ci credo poco e gia' stiamo fuori budget per un operaio, vogliamo parlare dei consumi!? riuscira' a stare sui 9/10 km/l?? anche qui fuori budget operaio. chi la compra sta macchina??? il figlio di papa', tanti soldi zero sacrifici,zero problemi,zero pensieri.
Ritratto di MatteFonta92
3 novembre 2014 - 21:41
3
Lo so, è ovvio che un'auto del genere potrà permettersela solo chi ha così tanti soldi da non avere problemi ad acquistarla e (soprattutto) a mantenerla. Ho semplicemente detto che una cosa del genere mi pare esagerata per una seg. C, ma purtroppo la realtà è un'altra...!
Ritratto di Necchi
1 novembre 2014 - 18:55
Io pero' son davvero curioso sul prezzo. Voglio di'... non puo' discordarsi troppo dallle varie golf gti-megane rs, e compagnia... anche perché altrimenti andrebbe a "competere" con fasce di prezzo troppo vicine ad una Impreza... che qui in Italia trovi a prezzi quasi "da saldo", rispetto al listino.. Ovviamente, secondo me,.
Ritratto di H-ROSSA無限
2 novembre 2014 - 00:36
1
Ce la stanno facendo sudare sta Type-R........ quando la potrò vedere dal vivo?
Ritratto di monodrone
3 novembre 2014 - 10:00
Peccato solo per il turbo. Ma la moda passerà presto.
Ritratto di devilred
3 novembre 2014 - 18:24
te lo puoi scordare, l'efficienza del turbo l'aspirato se lo sogna e non lo avra' mai. il futuro e' TURBO.
Ritratto di monodrone
3 novembre 2014 - 19:00
Ha ha! Che matacchione che sei, buona questa battuta! :)
Ritratto di H-ROSSA無限
3 novembre 2014 - 22:55
1
In ogni caso la Honda sta tornando agli antichi splendori, non vedo l'ora che inizi la nuova stagione di F1. La domenica sarà bellissima tra MotoGP, Superbike, WTCC e F1.....altro che calcio.