Jeep Avenger e Mini Aceman a confronto

Ergo, prima di affibbiare del "senza senso" agli altrui "ragionamenti" magari prima farseli bene 2 ragionamenti. Ma prossima volta semmai, sta volta troppo tardi...

Ma infatti se il prezzo dipendesse dal costo di produzione sarebbe lo stesso ovunque al netto dei dazi. Invece hanno bollito la rana (noi) facendole credere che una familiare debba costare 40k.

In tal caso va benissimo, anzi a sto punto pure meglio che "ai miei tempi". Non sapevo che di sti tempi facessero tipo 10 o più k di sconto sulle termiche; leggendo www.alvolante.it/listino_auto/fiat-tipo_5_porte 30.6k per la diesel full opt & www.alvolante.it/listino_auto/kia-ceed dove leggo 33k per la più economica a listino**

BEh vi sfugge il GREEN DEAL. quello è l'elemento che ha influito di più sul mercato automotive europo (e sulla distruzione dello stesso). Vero che l'inflazione è una media ma è il mercato dell'auto che la tira su con listini che sono cresciuti del 50% almeno e street price anche di più . Tra l'altro l'inflazione non avrebbe senso di esistere in un mercato in crisi quale è quello europe (meno 20% rispetto a 2019). l'ultima volta che successe era il 2010 e le auto a 18-19k di listino te le davano street price a 13 (c3 picasso 1.6hdi 90cv) o da 16 a 10 (fiat grande punto 1.3 multijet) ma anche nel 2019 un minimo rallentamento aveva portato lo street price di quasi tutte le segmento C a circa 18k-20k ben accessoriate. Nel 2019 al volante aveva 12-13 pagine di km 0 oggi ne ha 3. Il green deal difatto vieta la PRODUZIONE delle termiche (auto che emettono co 2 sono le termiche) con le sanzioni per la quota eccedente . Non si può fare più il modello di GRANDI VOLUMI e MARGINI RISICATI. per questo i prezzi vanno alle stelle. (inflazione, chip shortage son tutti fenomeni ultrasuperati). infatti nella parte basse di listino lasciata scoperta delle europee (qualcuno ha anche eliminato i modelli top tipo FORD che ha levato fiesta e focus) si sono insediate le termiche cinese, mentre quelle elettriche sono state DAZIATE per impedire la distruzione dell'automotive europea (secondo me solo rimandata). inutile parlare di caroauto senza parlare di politiche (folli e scellerate quelle uè ma tanto in uè non si vota). in uè il costo della transizoione è stata addossata tutta sulle spalle del cittadino (e in parte sulle case messe in ginocchio da queste politiche).. anche perchè in cina la transizione è stata fatta in modo diverso, i soldi pubblici sono andati a produttori diretti dallo stato , il che ha comportato una produzione di massa sostenibile, investimenti economici, blocco dei canali di approvvigionaemnto delle materie prime e alla fine vantaggi anche per i consumatori con prezzi molto più bassi per l'eettrico e che saranno ancora più bassi in futuro (del resto sono elettrodomestici oramai, l'alta tecnologia non serve più se non per le batterie)....

Io invece andrei sull' usato ( termico ) di 3-4 anni.. nonostante i rincari siano anche lì sempre meglio che andare a riempire le tasche del ceo di turno o peggio ancora della ue.. piuttosto li butto in mille altre cose inutili

Infatti se sali dal tirreno cosentino già ti becchi il traffico della Lagonegro poi Battipaglia poi Salerno poi Vietri e poi Castellammare, quindi devi partire con il. Pieno di batteria e nn credo che chi venga al mare si allontani da un lido per andare a caricare l auto ...cmq sono tutte queste cose che nn ti permette di fare un viaggio in piena libertà sei troppo condizionato ad eventuali imprevisti che incideranno sul autonomia. Con in TD se parti con il pieno mi garantisce almeno 700km per cui il rientrò a casa seppur becco traffico e code autostrada nn mi crea problemi. Con la bev è come partire con un TD a riserva e dici al primo autogrill faccio rifornimento.. sperando di trovare code o incidenti..ecco questa cosa mi stressa solo a pensarla