La Jeep Grand Cherokee sbarca in Europa

Non dimentichiamo però che è sempre pensata per il "fuoristrada americano" che è più legato ad ampi spazi piuttosto che a strette mulattiere. Se ti serve un'auto piccola perché devi passare in spazi angusti, mi sembra giusto che ti prendi un suzukino :) Il peso è un grosso handicap di un po' tutti i fuoristrada più "grossi" (pajero, land cruiser, patrol e via dicendo...)! 2 domeniche fa, uscita in fuoristrada: un amico con un santana (non so se 1.0 o 1.3) e gomme da fango lisce (davanti letteralmente slick, dietro con ancora un minimo di tacchetti) non ha avuto alcun problema nei passaggi più impegnativi (si è piantato solo nella neve alta); un altro amico col pajero e gomme stradali nuovissime....una tragedia! Anche nei passaggi più semplici si bloccava di continuo! In poche parole, più aumenta il peso, più un fuoristrada necessita gomme da fango. Per questo a me piace la mia, una suzuki grand vitara del 99, 5 porte in 4 metri e 20, per 1500 kg (contro i 2000 dei più grossi e i 1000 di un sj), con le gomme da fango son sempre passato ovunque, e anche con le stradali mi ha spesso piacevolmente sorpreso...vorrei solo qualche cavallo in più e un autobloccante al posteriore, poi per me sarebbe perfetta! Ah, quella mattina il proprietario del pajero ha ampiamente snobbato la mia grand vitara, credo che dopo si sia ricreduto :D conta anche il manico ovviamente....anche se ho visto grand cherokee fare cose assurde, per questo non ritengo giusto definirlo un suv...poi, se chi l'acquista lo usa per andare in centro, di certo non è colpa della macchina :) ma i blocchi ai differenziali li hai messi tu no? Perchè a quanto ne so io, il sistema di trazione di un sj ha un'impostazione identica a quella della mia! :) per la luce della plafoniera....pure la mia fa luce ad intermittenza, in base ai sobbalzi ahahah un caro saluto.