Lievemente aggiornata a fine 2016, la Jeep Grand Cherokee è una grande ed elegante suv, squadrata ma dalla fisionomia tipicamente Jeep, e adatta anche ai percorsi più impegnativi. Il merito va ai motori ricchi di coppia motrice, alla raffinata trazione integrale permanente (con ripartitore che distribuisce la coppia tra i due assali), alle marce ridotte, al sistema che limita automaticamente la velocità in discesa e alla carrozzeria ben rialzata da terra (con le sospensioni pneumatiche si arriva fino a 27,5 cm). Ma è anche una vettura lussuosa, che offre un abitacolo confortevole (cinque persone viaggiano molto comode) seppure un po' invecchiato. Non altrettanto ampio in rapporto alle dimensioni esterne è il bagagliaio, che è anche piuttosto comodo da raggiungere (la soglia di carico è alta). Su strada, la Grand Cherokee mostra un'ottima capacità di assorbire le sconnessioni del terreno, ma predilige le andature rilassate: lo sterzo è poco diretto e, nella guida decisa, non manca il rollio. La gamma della Jeep Grand Cherokee è basata sui motori a benzina 3.6 V6 da 286 CV e 5.7 V8 da 352 CV e sul turbodiesel 3.0 V6 (prodotto dall'italiana VM) con 190 o 250 CV; malgrado lo svantaggio in termini di cavalli, il diesel garantisce prestazioni paragonabili a quelle del 5.7, con consumi e autonomia decisamente migliori (e con un "sound" tutt'altro che sgradevole). Completano il listino altre due versioni a benzina assai potenti: sono la 6.4 V8 SRT, dotata di 468 cavalli, e la "estrema" (per prestazioni e costi di gestione) Trackhawk, spinta da un 6.2 con compressore volumetrico da ben 710 CV, in grado secondo la casa di scattare da 0 a 100 orari in appena 3,7 secondi.
