Rinnovata da cima a fondo, la Jeep Grand Cherokee fa un salto in avanti in termini di qualità e dotazioni. Due le versioni: normale a 5 posti (che sarà svelata in seguito) o 7 con passo lungo.
La prossima generazione debutterà all’inizio del 2021 e sarà tutta nuova: nel look, più moderno, e anche nel pianale, derivato da quello che adotta l’Alfa Stelvio.
Oltre a Renegade e Compass ibride plug-in, la Jeep porterà al Salone di Ginevra le edizioni speciali S di Renegade, Compass, Cherokee e Grand Cherokee.
Chi pensa che le maxisuv abbiano successo solo per il look è... fuori strada: le più attuali offrono pure sicurezza, versatilità, comfort e un’inattesa guidabilità.
Appena rinnovata, la Jeep Grand Cherokee è offerta adesso pure nella versione Trailhawk, adatta anche al fuori strada duro: il comfort ne risente, ma non esageratamente.
Rimane una delle suv più adatte al fuori strada. Consuma meno che in passato, ma lo sterzo si rivela lento e poco preciso. Di alto livello il comfort e competitivo il prezzo in rapporto alla dotazione.
