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L’e-car di Stellantis sarà prodotta in Italia

Pubblicato 19 maggio 2026

Nell’impianto di Pomigliano, dove attualmente si produce la Panda, nascerà nel 2028 la nuova auto elettrica da città economica.

L’e-car di Stellantis sarà prodotta in Italia

PICCOLA E ACCESSIBILE

A partire dal 2028, Stellantis produrrà una nuova citycar elettrica economicamente accessibile e lo farà in Italia, nello stabilimento di Pomigliano. Il gruppo risponde così all’invito della politica di Bruxelles, che alla fine della scorsa estate aveva chiesto ai produttori europei di concentrarsi sulla produzione delle cosiddette e-car, in cui la “E” sta per europea, elettrica ed ecologica (qui la notizia).

Si tratta di auto elettriche di piccole dimensioni dal prezzo contenuto che dovrebbero aiutare a fermare la contrazione dell’offerta di city car e utilitarie economiche a cui si è assistito negli ultimi anni. In questa tipologia di veicoli, la Commissione europea ha riconosciuto la capacità di sostenere l’occupazione e, parallelamente, di avere un ruolo chiave nella diffusione della mobilità elettrica, soprattutto nelle città.

DNA EUROPEO

Secondo il ceo di Stellantis Antonio Filosa, le e-car sono la perfetta espressione dello scopo del gruppo automobilistico da lui guidato, cioè “consentire alle persone di muoversi con i brand e i prodotti che amano e di cui si fidano”. Secondo il manager, queste vetture rappresentano qualcosa di profondamente radicato nel DNA europeo di Stellantis: “I clienti chiedono il ritorno di auto di piccole dimensioni dal design distintivo, prodotte con orgoglio in Europa, accessibili ed ecologiche. Stellantis risponde a questa richiesta con modelli entusiasmanti per diversi brand”.

VOLUMI SIGNIFICATIVI

L’assegnazione dell’e-car a Pomigliano, dove attualmente viene costruita la Fiat Pandina e l’Alfa Romeo Tonale, “valorizza la lunga tradizione dello stabilimento nella produzione di alcune delle vetture più iconiche e accessibili d’Europa”, sottolinea Stellantis. La prospettiva, per la fabbrica campana, è di ottenere volumi significativi con un modello che “si distinguerà per un design all’avanguardia” e “tecnologie BEV di livello mondiale”. 



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Ritratto di Puppamelo
19 maggio 2026 - 11:31
e-car "e" stà per elettrica "car" stà per cara asserpentata
Ritratto di Sdraio
19 maggio 2026 - 14:05
apriranno la cassa integrazione ancora prima di aprire la linea di produzione... vendite ZERUUUUUU.
Ritratto di Trattoretto
19 maggio 2026 - 11:48
Bene. Ancora meglio se uscisse nel 2027, ma meglio tardi che mai. Quel segmento, le piccole elettriche da città, avrà sicuramente un aumento dei volumi di vendita da qui al 2030, con ulteriore potenziale con le nuove normative europee e le nuove batterie più capienti. Spero non si perdano in inutili orpelli come i doppi schermi. Uno piccolo basta e avanza, il resto lo fa lo smartphone dell'utente.
Ritratto di Edo-R
19 maggio 2026 - 12:02
Sicuramente con le SSB dal 2027 e il gioco è fatto!
Ritratto di Gordo88
19 maggio 2026 - 13:11
1
Così il motto del "fra 2 anni" è rispettato
Ritratto di Trattoretto
19 maggio 2026 - 13:29
Non è il motto, ma i tempi per sviluppare e industrializzare una auto che richiedono (almeno) due anni. Ma è un concetto troppo complicato per chi non riesce a superare l’esame per la patente .
Ritratto di Edo-R
19 maggio 2026 - 14:06
Io sono 5 anni che aspetto le tue innumerevoli previsioni a colpi di +24 mesi sorry.
Ritratto di Trattoretto
19 maggio 2026 - 14:26
Non ti è bastata quella, tra le altre, della T03? Ho sempre mantenuto stessi account e nickname (a differenza vostra che li cambiate ogni 2-3 mesi) fai presto a verificare.
Ritratto di Edo-R
19 maggio 2026 - 14:37
Nessuna tua previsione si è avverata :)))))), compresa quella sulla T03 di cui avremo belle sorprese a breve! :))
Ritratto di Gordo88
19 maggio 2026 - 18:08
1
Guardalo come si esalta che vendono 4mila T03, quasi la metà della pandina woooowwww
Ritratto di Gordo88
19 maggio 2026 - 14:16
1
Poverino se va bene riesci a fare le toccatine anche quando porti il trattorino per l' erba..
Ritratto di Trattoretto
19 maggio 2026 - 14:31
Siete voi che poi andate a piagnucolare dagli sfasciacarrozze perché un faro nuovo non potete permettervelo. Tra l'altro, la protettività del paraurti è diventato - guarda caso - uno dei (tanti) criteri di valutazione di Al Volante.
Ritratto di Gordo88
19 maggio 2026 - 18:09
1
El toccatina..
Ritratto di Alexspc79
19 maggio 2026 - 12:01
54
Se è simile ad una Pandina e costa quanto lei non è male
Ritratto di AsdrubaleSanti
19 maggio 2026 - 14:39
sarebbe il top! magari. Deve battere Twingo Up1 e cinesine varie.
Ritratto di Quello la
19 maggio 2026 - 12:08
1. UE impone normativamente accessori (sensori, radar, filtri, eccetera) costosi. 2. Si accorge che sono troppo costosi e quindi decide una nuova categoria di veicoli che non sono obbligati a montare questi accessori. 3. Le case, invece di ridurre il prezzo per vendere, chiedono a UE sgravi o quattrini per la costruzione di batterie. 4. Io, consumatore, continuo a pagare Aygo come una Golf di tre anni fa, e pure pago come contribuente. Bene, direi. PS In realtà la notizia è che c’è una fabbrica in Italia. Forse. Spero. Dai Filosa, che non sembri Tavares. E forse nemmeno Marchionne, per fortuna.
Ritratto di Tistiro
19 maggio 2026 - 12:19
I salti mortali nel buio senza rete non sono una novità in europa. Poi si va a tastoni, a cercare il trapezzista schiantato, magari qualche pezzo si puo riusare...
Ritratto di forfElt
19 maggio 2026 - 13:13
Sì ma, va detto, di endorsement nelle sezioni commenti ne trovano a gogò (per lo meno "a parole") : entusiasmo a mille (a leggerne) tipo per (e)utilitarie oramai proposte a 30-35-40k come nulla fosse...
Ritratto di Quello la
19 maggio 2026 - 14:30
E vabbè, caro forfEit, anche io mi entusiasmo per una ID. Polo o una 911 e poi non compro né una né l’altra :-)
Ritratto di Quello la
19 maggio 2026 - 14:32
PS E comunque stai parlando di un forum con una quarantina di utenti. Non riesco nemmeno a dirti che zero virgola zero eccetera siamo rispetto agli acquirenti.
Ritratto di Trattoretto
19 maggio 2026 - 19:13
È tutto da vedere. Forse ci saranno solo incentivi (= sgravi fiscali) solo per talune componenti di quella categoria di omologazione, come le batterie. Di certo non c'è nulla ancora.
Ritratto di Volpe bianca
19 maggio 2026 - 12:48
“consentire alle persone di muoversi con i brand e i prodotti che amano e di cui si fidano”. Sì sì, si fidano ciecamente.
Ritratto di zottto
19 maggio 2026 - 13:06
Speriamo che Stellantis cominci a leggere questo forum, perché ormai la ricetta è nota a tutti: city car a benzina di piccola cilindrata, niente ADAS ma solo airbag, ABS e aria condizionata, fari alogeni, niente inutili schermi, niente sensori, radio DAB con presa USB. Il necessario, stop. In pratica è meglio che continui a vendere la Pandina.
Ritratto di AsdrubaleSanti
19 maggio 2026 - 14:41
fari al LED. Tutto il resto OK.
Ritratto di Trattoretto
19 maggio 2026 - 19:15
Le auto elettriche sono molto più confortevoli in città. Le benzina non reggono il confronto. Ancora qualche hanno e le segmento A e B a benzina non avranno più senso.
Ritratto di forfElt
20 maggio 2026 - 06:40
Sì, il comfort di non pagare chi le producesse/vendesse stramulte calcolate sulla CO2 :)))
Ritratto di Gordo88
19 maggio 2026 - 13:09
1
Sarà una t03 abbellita ( si spera)
Ritratto di giocchan
19 maggio 2026 - 15:39
Ho pensato anch'io a qualcosa del genere: una specie di kit di montaggio proveniente da Leapmotor, con batteria, inverter, motore, ecc... e scocca fatta a Pomigliano.
Ritratto di BZ808
19 maggio 2026 - 13:36
Speriamo non sia un flop!
Ritratto di alvolanaftonee
19 maggio 2026 - 13:37
4
Per economica si intende 20k. Ahahahahahahaha
Ritratto di Lele_1998
19 maggio 2026 - 13:52
3
Per seguire Renault faranno un retro di una Punto simil-twingo. A seguire Saxo-twingo. Entrambe a 19990 solo con un finanziamento da 99 euro al mese e 12% di Taeg. Si a doppia strumentazione digitale, no ad interni moderni e vetri elettrici.
Ritratto di Lomax
19 maggio 2026 - 14:09
"...citycar elettrica economicamente accessibile..." Veramente, ancora non avete capito che non è questione di prezzo, ma di infrastrutture accessibili a tutti, con modalità semplici, affidabili, a prezzi chiari, convenienti, ecc.? Chi vive nelle aree urbane e densamente popolate, quasi sempre il box non ce l'ha. Chi la comprerà la nuova E-Pandina allora? Chi è il cliente-tipo? Perché l'errore della 500e non stava solo nel prezzo. La 500 Hybrid di Mirafiori, in consegna da inizio anno, non arriverà manco lontanamente alle 100'000 unità annue previste (nonostante i media urlacchino favolose percentuali incrementali, calcolate però su precedenti volumi fallimentari), quando la 500 di Tychy arrivava di slancio a quota 180'000, che alla fine sarà un volume comunque pari ad almeno il doppio dell'attuale. Vedasi, sono due auto diverse, e ancora una volta il prezzo non c'entra, in quanto percepite in modo diverso. Sulla Hybrid s'allunga ancora l'ombra dell'elettrica; ha un che di posticcio e di riparatorio insomma. "E", semmai, ci siamo giocati pure Pomigliano, al banco della "E"U. Avanti il prossimo a 'sto punto...
Ritratto di Lomax
19 maggio 2026 - 14:11
*Chi vive nelle aree urbane e densamente popolate quasi sempre il box non ce l'ha. -> la virgola tra soggetto è verbo fa star male quanto quello che sta succedendo
Ritratto di Lomax
19 maggio 2026 - 14:12
*è (verbo) al posto di e (congiunzione) fa star male quanto quello che ci attende
Ritratto di Lomax
19 maggio 2026 - 14:13
Sono errori... gravi.
Ritratto di endurist
19 maggio 2026 - 14:28
Quindi dopo la "grande Panda" , "la Panda" , "la Pandina" avremo la "micro Panda" ?
Ritratto di giocchan
19 maggio 2026 - 15:40
Panda Elettra?
Ritratto di fabrizio GT
20 maggio 2026 - 13:01
C'è già stata.... La panda elettrica di 20/30 anni fa....
Ritratto di endurist
20 maggio 2026 - 14:05
Vero , io invece per lavoro ho usato una Fiat 600 elettrica del 2001 . Batterie al piombo , non so l'autonomia perchè la usavo solo in città e in serata la ricaricavo nel garage aziendale. Buona giornata
Ritratto di giocchan
20 maggio 2026 - 14:47
Sarebbe carino rispolverare il nome... Pandina Elettra...
Ritratto di lucio204
19 maggio 2026 - 14:34
È sostanzialmente inutile sottolineare che si prenderà l'ennesima gigantesca cantonata, visto che sono prodotti calati dall'alto ma che dal basso nessuno compra perché non sono di nessuna utilità.
Ritratto di 02-0xygenerator
19 maggio 2026 - 15:24
Prodotti calati dall’alto ? Perché le termiche come unica scelta, per 120 anni, da dove venivano ?
Ritratto di lucio204
20 maggio 2026 - 05:57
Dall'inferno..
Ritratto di 02-0xygenerator
19 maggio 2026 - 14:36
Auguri. Sarà una Leapmotor rimarcata.
Ritratto di AsdrubaleSanti
19 maggio 2026 - 14:43
e non sarebbe male. La T03 non va malaccio. Con un look più europeo e qualche scelta furba potrebbe andare
Ritratto di lucio204
19 maggio 2026 - 15:03
... Potrebbe andare... nel cassonetto...
Ritratto di AsdrubaleSanti
19 maggio 2026 - 15:16
invece secondo me ne venderebbero tante. E' quello che serve ecologica economica e magari un po' di style italiano
Ritratto di lucio204
19 maggio 2026 - 15:23
Come doveva essere per la 500e, per la Y elettrica, ecc. ecc..
Ritratto di 02-0xygenerator
19 maggio 2026 - 15:23
Quale sarebbe lo stile italiano ?
Ritratto di giocchan
19 maggio 2026 - 15:42
Mi sa che l'abbiamo pensato un po' tutti. Speriamo, per l'occupazione, che non prenda il posto di Pandina: di sicuro serve più gente per costruire una Pandina (tra l'altro con impianti che immagino siano obsoleti almeno un po') piuttosto che a montare un kit stile ikea proveniente dalla Cina.
Ritratto di MrD
19 maggio 2026 - 15:47
1
Affacciarsi imbel 2028 a un mercato già saturo di auto elettriche cinesi. Questo si che è guardare avanti!
Ritratto di Tfmedia
19 maggio 2026 - 16:16
5
Ci vediamo in Cina tra 2 o 3 anni. Solo chiacchiere e marketing vuoto per un futuro che non esiste: Siete out, falliti, alla deriva, in bancarotta.
Ritratto di Al Volant
19 maggio 2026 - 17:10
Se non sbaglio era l'idea partorita dalla donna con pieni poteri della commissione europea... Considerando che le loro idee le impongono con normative adattate, non sarà improbabile che affinche una auto del genere venda, debba essere imposta in qualche maniera. Vediamo che si inventano...
Ritratto di AZ
19 maggio 2026 - 21:18
L'importante è che la batteria sia decente e il prezzo basso.
Ritratto di Fratello Bosco
19 maggio 2026 - 22:22
Una elettrica tipologia analoga alla Panda dovrebbe avere una batteria da 54 Kw, (54 -40%) restano 21 kw 100 km di autostrada,o 130 di strada normale.Perché? Devi caricare al massimo 80% e non scendere sotto il 20% di carica...quindi alla capacità della batteria va sottratto il 20+20% per salvaguardare la batteria.
Ritratto di forfElt
20 maggio 2026 - 06:48
Elettrica e Autostrada è un abbinamento che manco chi si prendesse una seg C o anche superiore tenderà a immaginare come dirimente nella scelta*. Previsti tipo usualissimi 500km di tratta autostradale: la Pandina arriva comunque prima (incluse Taycan, e compagnia cantante). *Alla meglio toccherà riparare su "sì ma ancora a viaggiare in autostrada? Fa così popolino dei secoli addietro" :)
Ritratto di Challenger RT
20 maggio 2026 - 03:40
La mia e-car (auto economica) Fiat del 1968 è già pronta in garage per tornare su strada nel 2028. Piccola (lunga 3,21 m. x 1,38), leggera (585 kg) e con un ottimo e parsimonioso vero motore Fiat benzina 4 cilindri 767 di cilindrata ti porta ovunque e la parcheggi facilmente. Non si rompe mai niente non avendo praticamente nulla di elettrico. Oggi si può trovare anche a meno di 5000 euro… alla faccia della Von Der… dei cinesi e di tutti gli elettrificati per amore o per forza… Andrebbero semplicemente eliminati alcuni degli stupidi divieti cittadini di oggi e consentito a tali capolavori dell’ingegno automobilistico italiano dei migliori tempi andati di ritrovare la propria libertà tornando liberi di circolare perché comunque piccoli e relativamente inquinanti. Personalmente permetterei la circolazione nelle grandi città delle seguenti automobili: Fiat 600, 500, 126, 127, A112… Il traffico sarebbe più snello, i parcheggi sembrerebbero più grandi… e la gente non spenderebbe un patrimonio per plasticacce elettrificate o similari!
Ritratto di Mauro1971
20 maggio 2026 - 15:04
1
Dai terron non mi fiderei a fare nulla...alfasud...detto tutto..
Ritratto di Doraemon
20 maggio 2026 - 17:09
Speriamo la progettino in stile kei car giapponese e non all’europea. Voglio dire che vorrei spazio immenso per le gambe dei passeggeri posteriori, baule piccolo ma sedile scorrevole, larcghezza contenuta, max 160 cm e sviluppata in altezza. Le citycar all’europea hanno zero spazio, vedi pandina, aygo x e le poche altre rimanenti

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