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Novità per le Audi A3 e Q3

Pubblicato 04 settembre 2020

L’Audi Q3 riceve i motori aggiornati 1.5 TFSI e 2.0 TDI, mentre l’A3 ha di serie il Collision Avoid Assist e nuove funzionalità per il sistema multimediale.

Novità per le Audi A3 e Q3

FRENA DA SOLA - Con l’edizione 2021 delle Audi A3 Sportback e A3 Sedan diventa di serie il sistema di sicurezza Collision Avoid Assist che, nelle brusche frenate d’emergenza, applica una lieve rotazione allo sterzo e suggerisce al guidatore la traiettoria per evitare l’impatto, in funzione della distanza, degli ingombri e dello scarto trasversale dal veicolo che precede. Novità anche per il sistema multimediale MMI dell'Audi A3, che ora ha i comandi vocali attivabili con la frase "Hey Audi" e la funzionalità Apple CarPlay senza fili, per collegare lo smartphone e usarne le principali app attraverso il monitor della vettura.

PIÙ PULITI - Per le Audi Q3 e Q3 Sportback arrivano i rinnovati motori turbo a benzina 1.5 TFSI e turbodiesel 2.0 TDI: sono in linea con la norma anti-smog Euro 6d, obbligatoria dal 2021. Il 1.5, che equipaggia le Q3 35 TFSI, ha 150 CV come quello precedente, mentre il 2.0 è offerto in due versioni: per le Q3 35 TDI, da 150 CV, potenza invariata rispetto alla precedente versione, e per le Q3 40 TDI, dove i cavalli passano da 190 a 200. Oltre a rendere i motori più puliti per l’ambiente, l’aggiornamento li ha resi anche meno assetati di carburante, perché la casa tedesca dichiara una riduzione dei consumi pari a circa il 10% rispetto alle unità precedenti.

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Ritratto di colvee
4 settembre 2020 - 15:17
Fenomenale -10% di consumi ridotti.
Ritratto di ELAN
4 settembre 2020 - 16:02
1
Quindi 10% di consumi in più?
Ritratto di Alfiere
4 settembre 2020 - 15:31
vedere il 1.5 chiamato 35 TFSI mi fa sbellicare dalle risate, che marchio patetico
Ritratto di marcoveneto
4 settembre 2020 - 15:46
Puoi sempre ordinarla senza denominazione modello e motorizzazione (optional da 0 euro).
Ritratto di Luigi585
4 settembre 2020 - 18:24
Fanno veramente ridere quelli che cercano il nesso tra la sigla trentacinque e la cilindrata del motore. Probabilmente quando accendono la TV su Canale 5 poi si incazzano con la Mediaset perchè Canale 5 in realtà e un canale solo...
Ritratto di Alfiere
4 settembre 2020 - 20:22
Dai, perfavore, la strategia del numero anche se non necessariamente legata all'aspetto cilindrata, è e rimane una strategia patetica.
Ritratto di Luigi585
5 settembre 2020 - 09:19
Il punto è che si tratta soltanto di una "piramide". Che poi abbiano scelto di usare i numeri 30, 35, 40, 45, 50, 55, 60, ecc... è del tutto ininfluente sul senso di questa piramide gerarchica. Volvo per esempio usa altre cifre (T1,T2,T3,T4,T5,T6,T7,T8 e rispettivamente D per i diesel) ma la logica delle cifre è identica ad Audi. La cosa "patetica" nasce dal fatto che l'Italiota medio si compra quasi sempre la versione base e quindi sarà pieno in giro di 30, 35 e 40 TDI o TFSI che hanno motori ridicoli e sigle che ricordano vagamente i 3.0 TFSI da 300 cv. Se invece incontri un A6 60 TFSI che di cavalli ne ha 460 il problema "sigla patetica" svanisce, ripeto, avrebbero potuto fare come Volvo e chiamarla "8 TFSI" (come le Volvo T8) ma di base la logica delle sigle è identica.
Ritratto di allatast
5 settembre 2020 - 12:06
il problema in questo caso penso è che c'era una già precedente metodologia e le 2 si confondono. un po' come se fiat che ha motori 1.0 1.2 1.3 1.6 e 2.0 decidono che il 1.0 prende il codice 1.2, 1.2 prende il codice 1.6, 1.3 prende il cod.2.0 ecc. Non si capisce più nulla , ma soprattutto non si capisce a che pro
Ritratto di alessandro98107
5 settembre 2020 - 13:30
Concordo con la questione sigle... però reputare il 2.0 tfsi 190 cv motore ridicolo è fuori di testa secondo me.Per tutti gli altri hai pienamente ragione e anche sul fatto che sono sigle che rimandano magari a cilindrate maggiori...
Ritratto di Oxygenerator
5 settembre 2020 - 09:11
@ Luigi585 Concordo con lei. :-))))
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