Audi

Audi
A3 Sportback

da 26.250

Lungh./Largh./Alt.

431/179/143 cm

Numero posti

5

Bagagliaio

380/1.220 litri

Garanzia (anni/km)

2/illimitati
In sintesi

La variante a cinque porte dell’Audi A3 non rinuncia all’aspetto grintoso della versione con due sportelli in meno, ormai fuori produzione. Buono lo spazio, sia nell'abitacolo sia nel baule, ma a colpire maggiormente sono l'eleganza e la cura certosina a livello di materiali e finiture; valida anche la dotazione di sicurezza, con sette airbag (fra i quali quello per le ginocchia del guidatore) di serie. Il comportamento su strada dell’Audi A3 Sportback trae vantaggio dalle sospensioni solide (ma non troppo rigide sulle buche) che favoriscono agilità e tenuta di strada. Le prestazioni sono vivaci anche se si sceglie il motore il 1.6 a gasolio da 116 CV della 30 TDI. Per avere più sprint, sempre turbodiesel ci sono le 35 e 40 TDI, speinte da un 2.0 con 150 oppure 184 cavalli. Brillanti pure le versioni a iniezione diretta di benzina, anch’esse sovralimentate: si parte dalle 30 TFSI (1.0 a tre cilindri da 116 CV) e 35 TFSI (150 CV e tecnologia “cylinder on demand”, che a bassa andatura esclude due dei quattro cilindri per risparmiare carburante). Salendo di cilindrata, troviamo le 2.0 TFSI (la 40 con 190 CV e la sportiva S3 con 310) e la velocissima RS3, che monta un cinque cilindri 2.5 da ben 400 cavalli. 

 

Versione consigliata

Considerato il carattere dinamico dell’Audi A3 Sportback, il 2.0 turbodiesel da 150 cavalli rappresenta una buona scelta. Nel complesso, comunque, nessun motore delude; neppure il piccolo 1.0 a benzina.

 

Perché sì

Estetica Con gli aggiornamenti, la A3 Sportback è diventta più moderna senza perdere slancio ed eleganza.

Guida Grazie allo sterzo preciso e alle sospensioni solide, fra le curve si viaggia spediti: la A3 è un’auto da famiglia, ma sa divertire.

Qualità costruttiva I materiali dell’abitacolo e la cura per i dettagli sono al livello di vetture di categoria superiore.

Perché no

Prezzo D’accordo che la A3 Sportback è ben fatta e si valuta poco nel tempo, ma costa cara e non ha una dotazione generosa.

Quinto posto Il divano è sagomato per ospitare al meglio soltanto due persone: un eventuale quinto passeggero viaggia scomodo.

Visibilità posteriore In “retro” è meglio affidarsi ai sensori di distanza (che non sono di serie per tutte le versioni): il lunotto è piccolo e la visuale offerta dagli specchietti poco ampia.

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