Al Salone di Monaco 2025 la cinese BYD ha svelato in anteprima europea la Seal 6 Dm-i Touring: una wagon ibrida plug-in a benzina lunga 484 cm che abbiamo avuto già avuto modo di guidare. In vendita a prezzi che partono da € 39.400 (€ 1.500 più della berlina, anch’essa arrivata nel nostro listino), è spinta da un motore 1.5 da 98 CV abbinato a un’unità elettrica da 197 CV.
Tre le versioni: la Boost ha 183 CV totali e una batteria da 10 kWh non ricaricabile in corrente continua, la Comfort Lite (€ 44.400) ha 212 CV complessivi e un accumulatore da 19 kWh che accetta fino a 26 kW alle colonnine veloci (23 minuti, secondo la casa, per passare dal 30 all’80%) mentre la Comfort per € 1.000 in più aggiunge lo schermo “touch” di 15,6” anziché di 12,8”.

In occasione della conferenza stampa di BYD al Salone di Monaco è stato annunciato che il prossimo modello ibrido plug-in della casa cinese sarà la crossover compatta Atto 2, già in commercio nella variante elettrica. Lunga 4,31 metri, dovrebbe ospitare anche lei sotto il cofano un motore 1.5 a benzina abbinato a un’unità elettrica. Il listino dovrebbe partire da meno di € 30.000.

La piccola elettrica Dolphin Surf, con potenze da 88 o 156 CV, un’autonomia dichiarata fino a 322 km e prezzi da € 19.490 euro, sarà la prima BYD assemblata in Europa. La produzione inizierà a fine 2025 nello stabilimento ungherese di Szeged. A Monaco è stato inoltre svelato il nuovo programma di usato certificato BYD Certified Pre-Owned: modelli di seconda mano della casa cinese sono sottoposti a 100 controlli con uno stato di salute della batteria garantito di almeno il 90%.

Al di fuori dei padiglioni espositivi dell’IAA, BYD è presente anche in centro a Monaco con due spazi espositivi a Odeonplatz e Königsplatz, nei quali è possibile vedere i test del nuovo sistema di ricarica ultra-rapida da 1000 kW (qui per saperne di più). Due i modelli Denza (marchio di lusso del colosso asiatico) esposti: le ingombranti (circa 520 cm di lunghezza) Z9 GT e D9 MPV, entrambe disponibili elettriche o ibride plug-in. La prima è una grintosa cinque porte a trazione integrale, la seconda un’elegante monovolume.







