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A Ogier su VW Polo il mondiale rally 2013
08 ottobre 2013
E la casa tedesca è ormai a un passo dal conquistare il titolo costruttori al suo primo anno.
E la casa tedesca è ormai a un passo dal conquistare il titolo costruttori al suo primo anno.
DEBUTTANTI E VINCENTI - Alla sua prima partecipazione nel World Rally Championship (WRC), il campionato mondiale rally, e a due gare al termine della stagione, la Volkswagen Polo R WRC guida la classifica costruttori con 339 punti, seguita dalla Citroën (con la DS3) a quota 259. Già assegnato, invece, il titolo piloti, che il transalpino Sébastien Ogier si è assicurato con il primo posto nel rally di Francia concluso il 6 ottobre. In coppia con il suo navigatore Julien Ingrassia, l’equipaggio di punta della Volkswagen si è aggiudicato sette delle 11 prove fin qui disputate. Per il trentenne Ogier si tratta del primo iride, un traguardo raggiunto dopo aver attivamente contribuito allo sviluppo della nuova Volkswagen Polo (motore 1.6 turbo da 315 CV, trazione integrale). In passato, il miglior risultato del pilota francese è stato il terzo posto nel 2011, dopo un difficile campionato nella squadra della Citroën, assieme al connazionale Sébastien Loeb.
IL CAMPIONISSIMO ESCE DI SCENA - Proprio Loeb, nel tentare di contrastare il rivale nel rally di Francia, ha finito per capottarsi con la sua Citroën DS3. Per il pilota più vincente nella storia dei rally si conclude così la sequenza-record di nove titoli mondiali vinti (sempre con la Citroën) dal 2004 al 2012. Va detto, però, che quest’anno Loeb ha partecipato solo ad alcune gare (conquistandone due), perché impegnato nella preparazione della celebre corsa in salita americana del Pikes Peak (sfida vinta lo scorso giugno, alla guida della Peugeot 208 T16) e del debutto, nel 2014, nel campionato mondiale turismo (il WTCC) con la Citroën C-Elysée (una versione, non venduta in Italia, della C4 a tre volumi).
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Gyro
8 ottobre 2013 - 14:50
Un auto Italiana in sto campionato la rivedremmo mai? Oppure si ma nel 3456?
Si parla tanto di trovare un idea per rilanciare Lancia, i rally lo sarebberò, ma sembra che ormai con Marchionne, Elkann & company parlare di FIATTISMO equivalga a parlare di BIGOTTISMO.
Andasserò a quel paese va...
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wesker8719
8 ottobre 2013 - 14:55
non hanno manco le auto adatte per partecipare !! la vedresti una y wrc che fa ridere gli spettatori quando passa?
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Gyro
8 ottobre 2013 - 14:59
Beh guarda sono 21 anni di assenza dai rally, pur di rivedere un auto italiana, mi va bene qualsiasi cosi.
Anche una Y, una Mito, una Punto, una Panda, una 500, una Duna, MI VA BENE QUALUNQUE COSA.
Figuriamoci una Ypsilon, davvero si è troppo stanchi, il movimento rallystico nazionale ne risente alla grande della mancanza di un auto Italiana nel mondiale.
Non a caso non abbiamo neanche un pilota che corre.
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wesker8719
8 ottobre 2013 - 15:06
siccome in Fiat hanno le braccine corte e pensano solo a come risparmiare spendere i milioni che servono per un ritorno ai rally non è roba per loro , poi se lo vuoi fare è per averne un ritorno di immagine e quindi devi avere un auto competitiva!!
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Gyro
8 ottobre 2013 - 15:11
Qualcuno propose a FIAT una sorta di "Lancia DS3" dato che la Y è la "C3 di turno":
Una idea per provare a rilanciare il marchio Lancia, che penso sia un grosso peccato tenerlo in quello stato, e penso dispiaccia molto anche al gruppo FIAT, e da bravo appasionato e tifoso delle auto Italiane, nel mio piccolo ho provato ad immaginare cosa fare per "dare uno scossone" al marchio, ovviamente dopo che la crisi del mercato dell' auto in Europa sia definitivamente finita e dopo che la fusione con Chrysler sia definitivamente completata, allora vediamo un pò:
Una cosa da provare fare, è fare una Y maschile, una sorta di Lancia DS3 della situazione per fare un esempio con il gruppo PSA (la Ypsilon è la C3 di turno), una Ypsilon al contrario per intederci, una utilitaria di segmento B che sia adatta ai giovani (sopratutto a quella fetta di pubblico), e che sia complementare già alla Ypsilon, magari solo 3 porte per evitare che "pesti i piedi" in siede di mercato alla Ypsilon stessa.
Un eventurale look per la "Lancia DS3 di turno" c'è lo già: https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/q71/s720x720/1239572_10200724520414607_1725606809_n.jpg
Un look moderno, giovane ed efficace, che quindi sia complementare lla classica Ypsilon.
Sarebbe tra l' auto ideale per rientrare nel WRC, ho già trovato il nome: Lancia X, ovvero il contrario di Y, su base futura generazione della Punto.
Il nome viene e dalla ricerca di un nome che attiri i giovani, se non va bene si può anche cambiare volendo.
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fabri99
8 ottobre 2013 - 15:10
Morto un papa, se ne fa un'altro.
Così è successo nel WRC: dopo il dominio incontrastato di Citroèn, che sosteneva questo motorsport con grandi investimenti e perciò risultava così forte(ovviamente anche grazie a ottimi piloti e auto, sia chiaro), è arrivata Volkswagen.
Citroèn e Peugeot si sono ultimamente ritirate, purtroppo, da molti Motorsport, dato che in questo periodo di crisi, i soldi da spendere non sono poi tanti, è meglio investirli in auto nuove e in motorsport fuori dalla moribonda Europa, tipo la Pikes Peak(un grandioso risultato e un bel modo per farsi conoscere in tutto il mondo) e il WTCC con la C-Elysèe, 3 volumi venduta in Cina se non sbaglio.
Perciò, è emersa Volkswagen, con la sua Polo vittoriosa alla prima volta.
Grande merito va ai piloti, ai meccanici, agli ingenieri e all'auto, che non potrebbe esistere se non fosse per i massicci investimenti di Volkswagen nel motorsport(VW nel rally, Audi a Le Mans e Porsche in più motorsport), i quali le permettono sempre di trionfare.
Non voglio assolutamente dire che Volkswagen vince solo perchè investono moltissimo e non hanno concorrenza, sono anche team fortissimi, ma dico soltanto che il fatto che non abbiano concorrenza li porta sicuramente alla vittoria, perchè non c'è nessuno in grado di contrastarli.
Magari vincerebbero anche se avessero una degna concorrenza, ma non possiamo saperlo dato che non ne hanno...
Peccato che il rally non sia più quello di una volta, e lo stesso succede in F1, non c'è più concorrenza e non ci sono più emozioni...
Non c'è più Motorsport...
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Davidect91
8 ottobre 2013 - 15:33
Per il wrc non posso parlare,ma per la wec non si può dire che non ha avuto concorrenti...prima aveva peugeot con la 908 per vari anni...che si è vinta pure 1 titolo...quindi non mi sembra proprio che non era un rivale...poi l'audi è superiore e si è vinta vari anni...cè poco da fare è meglio della peugeot...ora cè la toyota ts030 che promette bene,anche se secondo me,non batte l'audi che ormai è presente da anni ed ha molta più esperienza...
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fabri99
8 ottobre 2013 - 15:35
Prima c'era anche la Peugeot, sì, ma ora si sono ritirati e la Toyota non è abbastanza forte per competere con Audi: sì, è molto forte, ma gli investimenti di Toyota sono la metà di quelli di Audi, perciò fanno quello che possono...
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Porsche
8 ottobre 2013 - 15:39
gli investimenti toyota saranno anche la metà, ma non certo perchè non li hanno i soldi. Forse sanno che anche spendendo di più non vincono lo stesso.
Figuriamoci contro di Porsche che cosa possono fare.
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fabri99
8 ottobre 2013 - 15:53
Beh, Toyota ha pensato di spendere meglio i loro soldi, ma rimane il fatto che, pur investendo la metà, sono riusciti a tenere testa all'Audi, che però ovviamente ha vinto con incredibili investimenti.
Mi piacerebbe vedere se anche Toyota investisse quanto Audi, chi vincerebbe...
Non sto dicendo che Audi sia scarsa, ma solo che ha la vittoria in tasca ancora prima di partire per via della concorrenza che è, o scarsa, o non in grado di sostenere le spese o eguagliare gli investimenti enormi di VW.
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wesker8719
8 ottobre 2013 - 16:17
toyota può sostenere le spese che gli pare essendo il primo costruttore al mondo e se non investono è colpa loro e non di Audi che prende i suoi impegni sul serio e senza risparmio !!
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fabri99
8 ottobre 2013 - 17:21
Beh, sai, non tutti hanno soldi da spendere come vogliono nel motorsport o in altro, preferiscono tenerli o investirli in nuove auto, brand o qualunque altra cosa, sono scelte private che ogni azienda seria fa.
Se poi Volkswagen ha soldi da investire nel motorsport, veramente molti, complimenti, si vede che guadagnano tantissimo e perciò possono permettersi queste grosse spese anche durante la crisi.
Altri costruttori invece non se le possono permettere, ahimè, perciò, con molti più soldi da spendere, ovviamente il team Audi sarà più forte.
Non è mica colpa di Audi(e nemmeno di Toyota, se hanno deciso così avranno i loro motivi), sto solo dicendo che sarebbe bello se nel Motorsport ci fosse un po' di concorrenza che ultimamente manca.
Non sto dicendo che il team Audi sia scarso e vinca solo perchè investono molto, ma se non hanno concorrenti che investono altrettanto, hanno la vittoria in pugno, indipendentemente dalla bontà del loro team.
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wesker8719
8 ottobre 2013 - 17:34
Da quando in qua avere tanti soldi e investire tanti soldi vuol dire vincere automaticamente?
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Davidect91
8 ottobre 2013 - 16:14
e bhè e le vittorie contro peugeot che fa non si contano? Sono state vittorie meritate contro un rivale...Toyota NON vuole investire troppi soldi,xkè toyota è il 1° costruttore mondiale da anni...ovviamente è un'esperienza nuova,sono 2 anni quindi ancora non investe molto e no ha il progresso tecnologico di audi al momento...ma più avanti vedremo se riesce a tenere testa o no...
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fabri99
8 ottobre 2013 - 17:24
Beh, quando vincevano contro Peugeot, erano migliori di Peugeot, anche se il marchio francese gli ha dato non pochi problemi, ma ora che avversari hanno?
Non si sapeva dall'inizio che Audi, con il doppio degli investimenti di Toyota, avrebbe vinto questa edizione di Le Mans???
E non è che abbiano vinto in modo stracciante, anzi, mi pare che tra le due Audi ci sia una Toyota che si è piazzata seconda...
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wesker8719
8 ottobre 2013 - 17:33
ecco questo vuol dire sminuire , perchè Audi ha stravinto a le mans nonostante abbia dato il 100% in tutto il campionato endurance e addirittura il contorno Sebring, Toyota ha elemosinato aiutini dal Bop e ha concentrato tutte le sue risorse sulla 24h fallendola nuovamente e non è che sono gli ultimi arrivati anche a livello di squadra !!
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Davidect91
8 ottobre 2013 - 18:29
Si infatti toyota,nonostante erano tipo 20 anni che non correva con i prototipi,si è piazzata molto bene e penso che dall'anno prossimo darà molto filo da torcere ad audi...ma non bisogna sminuire il gran lavoro di audi con i suoi prototipi...il fatto degli investimenti è normale perchè audi ha vinto in questi anni e quindi ha a disposizione più soldi per sviluppare la macchina...ma anche audi è partita dal nulla eh...dalla prima vettura la r8c...primo prototipo assoluto per il wec da parte di audi...
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Sprint105
8 ottobre 2013 - 15:39
è una parola grossa. Diciamo che l'avventura Audi nei prototipi ha avuto vita abbastanza facile per la pochezza delle concorrenti. Qualche difficiltà l'hanno avuta solo da Peugeot
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fabri99
8 ottobre 2013 - 15:51
Esattamente quello che sto dicendo...
Non che le Audi LM non siano valide, ma se ci fossero state delle concorrenti, forse non avrebbero vinto sempre loro...
Ciao!
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Vincent Vega
8 ottobre 2013 - 18:24
Hanno fatto storia tutte e due informati prima di parlare, non è assolutamente vero che audi è superiore rispetto a Peugeot, audi dopo la 4 è scomparsa quindi è più plausibile il contrario!!!!
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Porsche
8 ottobre 2013 - 15:29
Quando arrivano i tedeschi si danno tutti a gambe elevate.....
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Vincent Vega
8 ottobre 2013 - 18:26
Si dai devono solo sperare che non tornino o Citroen o Pugeot con Loeb altrimenti li vedi sparire come sono arrivati!!!
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Sprint105
8 ottobre 2013 - 15:35
Questi tedeschi sono in gran forma. Anche nel mondiale Endurance l'Audi ha già vinto il campionato
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Simon Le Boss
8 ottobre 2013 - 16:25
Così...per sapere, ma ne dubito fortemente.
A leggere certi commenti su questo sito sembra piuttosto che alcuni di voi siano totalmente PROSTITUITI alla Germania.
Ma avete subìto un lavaggio del cervello oppure non vi rendete conto...
"quando arrivano i tedeschi si danno tutti a gambe levate?!"
CHI? io non di certo.
Saluti
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wesker8719
8 ottobre 2013 - 16:46
è la verità, se vw vince 5 campionati di fama mondiale e arriva uno a sminuire questo risultato senza le basi per farlo è lui quello che ha problemi !!
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fabri99
8 ottobre 2013 - 17:28
Non mi pare di aver sminuito Volkswagen.
Ho solo detto che sicuramente vincono, indipendentemente dalla bontà del loro team, perchè non hanno concorrenza che si possa permettere di investire tutto quel denaro, perciò possono permettersi di sviluppare auto più avanzate eccetera.
Non mi sembra difficile da capire...
Certo, poi sono io quello con problemi.
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wesker8719
8 ottobre 2013 - 17:36
quindi fammi capire , una team citroen ufficiale che fa correre i piloti che lo stesso Loeb ha battuto improvvisamente non diventa un avversario all'altezza? un team come ford che si permette di schierare 5 wrc ufficiali a ogni rally secondo te è un team povero?
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fabri99
8 ottobre 2013 - 17:43
Se tu sapessi leggere, oltre ad essere arrogante, ti saresti accorto che l'articolo dice che Loeb non ha partecipato ad alcune gare, perciò non mi sembra facile vincere, non partecipando a delle gare...
-.-"
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wesker8719
8 ottobre 2013 - 17:49
ok mi hai appena confermato che tu non stai bene ,non sei in te quindi fai una cosa ,riposati e riprenditi perchè stai farneticando ...ma chi accidenti ha scritto che Loeb ha partecipato tutta la stagione ? ma nel 2012 e 2011 non c'erano gli stessi piloti che quest'anno ha battuto Ogier? quando li batte Loeb sono improvvisamente di maggior livello?
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fabri99
8 ottobre 2013 - 17:27
Ma buongiorno, benvenuto su alVolante, luogo dove i confronti VW-Fiat sono i benvenuti per scatenare litigi, insulti e commenti illuminati di certa gente.
Se però poi "arriva uno a sminuire questo risultato quando non ha le basi per farlo"...
Intanto, anche se Audi ha ovviamente vinto Le Mans, una Toyota è arrivata seconda, non l'altra Audi, quindi non è che siano poi così forti questi tedeschi, contando anche che investono il doppio di quanto Toyota abbia deciso di fare o possa permettersi.
Ma poi, non ho le basi per sminuire Volkswagen, come se qualcuno avesse sminuito il gruppo tedesco.
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wesker8719
8 ottobre 2013 - 17:30
arrivare secondi ad un giro di distacco a le mans nonostante si siano fatti 4 rifornimenti in meno (praticamente un altro giro) visto che il BOP ha cercato di dare una mano alla imbarazzante toyota vista a Spa fa capire ancor di più la forza di Audi nei confronti di Toyota !! il mio "non hai le basi" è riferito al fatto che se non segui determinate competizioni fai più bella figura se non ne parli !!
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fabri99
8 ottobre 2013 - 17:41
Audi è più forte di Toyota, neanche tanto visto che comunque a Le Mans una Toyota è arrivata seconda, dietro ad una sola Audi, e, ripeto, HANNO AVUTO HA DISPOSIZIONE LA META' DEI SOLDI, PERCIO' OVVIAMENTE AUDI HA VINTO, DISPONENDO DI MOLTO PIU' DENARO DA INVESTIRE.
Ma parlare con te, è come far fare una curva ad una RS3: non ce la farai mai, perciò è meglio rinunciare.
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wesker8719
8 ottobre 2013 - 17:46
hanno avuto la metà dei soldi perchè si sono concentrati solo su le mans, lo capisci l'italiano? e nonostante il Bop hanno straperso ,perchè prendere 1 giro di distacco è straperdere ,poco importa se arrivi secondo e quarto !! se non conosci certe competizioni evita d idiscutere perchè ti stai rendendo ridicolo ,comprendi?
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fabri99
8 ottobre 2013 - 17:49
Probabilmente tu non hai compreso che io ho già smesso da un po' di discutere, ti ho appena definito un caso perso, ho rinunciato.
Comprendi?? -.-"
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wesker8719
8 ottobre 2013 - 17:51
bravo ottima scelta ,lascia perdere certi argomenti perchè riallacciandomi all'inizio non sei minimamente in grado di discutere !! prova con la Motogp
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IloveDR
8 ottobre 2013 - 17:34
la migliore...per questo è la mia auto!!!
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fabri99
8 ottobre 2013 - 17:39
Dubito che la tua Polo del 2011, per quanto possa essere buona, abbia poi tanto in comune con quella che vince i rally...xD
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MatteFonta92
8 ottobre 2013 - 18:01
La Polo WRC è sicuramente un'ottima auto, ma mai come in questa disciplina grande importanza va data anche (e soprattutto) al pilota: Ogier, senza l'ingombrante figura di Loeb, si è dimostrato un eccellente pilota con un dominio quasi incontrastato, e credo si sia meritato questo titolo. Alla Citroën si staranno mangiando le mani per essersi fatti sfuggire un tipo così.
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akira5555
8 ottobre 2013 - 19:40
fabri 99 sei solo un bambino
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Gordo88
8 ottobre 2013 - 19:55
Complimenti al team vw ed a ogier che si è dimostrato un grande pilota. Certo che se loeb avesse fatto tutta la stagione sarebbe stata più dura per lui ma credo che alla fine la squadra tedesca avrebbe avuto comunque la meglio
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Fr4ncesco
9 ottobre 2013 - 00:35
Ringrazino l'assenza di Block, che nel Rally America è arrivato secondo.
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Gino2010
9 ottobre 2013 - 10:57
mantiene ancora il primato delle vittorie ma non c'è niente di più anti-italiano della gestione marchionne elkann che un giorno sì e l'altro pure ci privano o degradano i miti dell'automobilismo italico.Dovremmo scendere in piazza contro tale gestione come si fa con il governo.Si parla di rilanciare lancia ma al momento opportuno,come in occassione dei rally ci si tira indietro per privilegiare operazioni finanziarie
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Fojone
8 novembre 2013 - 22:55
invece di investire nei rally loro si son comprati un giornale.... in effetti è un investimento più sicuro. tanto per cominciare se non si partecipa non si rischia di perdere le corse...
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Mateoalvolante78
9 ottobre 2013 - 12:43
Evidentemente questo 2013 è l'anno della polo wrc. Ogni anno non può vincere sempre lo stesso pilota e la stessa auto, è bello avere anche un po' di alternanza. La polo wrc evidentemente è ben bilanciata e costruita. Sappiamo che dal mondiale rally come la 24 ore di Le Mans come il la formula 1 ed il granturismo sono un'ottimo specchio pubblicitario per le case automobilistiche. Il gruppo VW ci guadagna ancora una volta come immagine. Ormai purtroppo mi sono rassegnato alla mala gestione del gruppo Fiat se volessero sfruttare questo specchio pubblicitario ed investire li sarebbe una ottima mossa. Ma vedo investimento zero in questi campi. Dove sono finite le Alfa che corrono in pista? Dove sono finite le Lancia che corrono nei rally? Perchè non preparare una Maserati per le 24 ore di Le Mans? L'unica che "tiene botta" come si dice dalle mie parti è la Ferrari nella F1
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