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Opel: elettrificazione a tappe forzate
Pubblicato 04 marzo 2022
L’obiettivo della Opel è quello di avere una gamma costituita esclusivamente da modelli elettrici entro il 2028: le prime ad affrontare la trasformazione saranno Crossland e Insignia.
L’obiettivo della Opel è quello di avere una gamma costituita esclusivamente da modelli elettrici entro il 2028: le prime ad affrontare la trasformazione saranno Crossland e Insignia.
LE DATE CHIAVE - La Opel, dopo la presentazione del piano industriale di Stellantis “Dare Forward 2030”, fa il punto sulle tappe di progressiva elettrificazione della gamma. Dal 2026 ogni nuovo modello sarà esclusivamente elettrico eD entro il 2028 tutta la gamma sarà composta da soli modelli elettrici. I passaggi intermedi sono di offrire una variante elettrificata per ogni modello.
LA MANTA SI FARÀ - Entro il 2025 arriverà la nuova generazione della sportiva Opel Manta a trazione solo elettrica, che si rifà alla famosa coupé degli anni ’70, e sia la suv Crossland che la berlina Insignia saranno sostituiti con modelli elettrici puri.
> Nel disegno qui sopra, diffuso dalla Opel, un possibile aspetto della Manta del 2025,
IL NODO DELLE BATTERIE - In vista del progressivo aumento dei modelli a batteria la casa tedesca ha in programma la produzione di batterie ad alte prestazioni a Kaiserslautern (Germania) entro il 2025, e la costruzione di un nuovo “hub” nella sede centrale di Rüsselsheim dedicato alla mobilità elettrica. La Opel vuole arrivare ad offrire al proprio pubblico modelli con un’autonomia tra i 500 e gli 800 km, con una capacità di ricarica rapida che possa consentire di “rabboccare” 32 km al minuto.
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america
4 marzo 2022 - 18:33
Spero la Manta non assomigli a quella del disegno diffuso. In ogni caso apprezzo che Stellantis provi a rilanciare il marchio Opel come apripista del solo elettrico. Così potranno tastare realmente pregi e difetti (non solo del tipo di vetture ma anche a livello di struttura aziendale che dovranno avere per meglio integrarsi in questa nuova realtà)
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giulio 2021
4 marzo 2022 - 19:33
Speriamo, certo che ci vorrebbe anche una bella scossa elettrica per appassionarsi a ste Opel di oggi: mammamia che tristezza.
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AndyCapitan
4 marzo 2022 - 19:47
il funerale dell'OPEL e' gia' stato fatto.....da quando e' entrata nel gruppo PSA....l'Opel che concepivo io da appassionato del marchio era solo ed esclusivamente General Motors!!!!!
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Pintun
4 marzo 2022 - 21:47
Concordo al 1000%,
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giulio 2021
5 marzo 2022 - 09:06
Io trovo le Opel degli ultimi decenni veramente mediocri, quindi già con GM, le ultime notevoli sono la Vectra, Omega e Calibra del 1990 circa, poi il nulla, anzi la nuova Astra non sarebbe male, però consideriamo che oggi neppure la Golf è più così centrale...
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TCC
5 marzo 2022 - 14:15
C'è troppa concorrenza interna nel gruppo Stellantis.Durante l'era GM, la Opel era l'unico marchio forte del colosso americano in Europa e aveva spazio per crescere all'infinito.
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Freedom7
6 marzo 2022 - 10:01
Come no. Dopo 15 anni di enormi debiti, Tavares in poco più di un anno, l'ha portata in attivo. Per la GM, la Opel era una piaga. Tavares ha evitato megamulte dalla Comunità Europea per le CO2 tagliando il listino. Penso che la Crossland sia migliore diella Meriva, la Grandland sia migliore della Antara, l'ultima Corsa sia migliore della precedente generazione così come la nuova Astra, in tutto. La nuova Mokka è cambiata completamente ma di certo non può essere considerata triste anzi. Karl e Adam meglio che le abbiano eliminate mentre la Cascada era un bel cabriolet ma non ne ho vista manco una in giro. Attualmente solo l'Insigna è ancora (ma per poco) sotto il vecchio progetto GM. Ma quante se ne vendono?
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Trattoretto
6 marzo 2022 - 15:29
@AndyCapitan Opel è passata sotto PSA per la disperazione dei clienti e della GM. Era diventato il marchio europeo più difettoso, specialmente i motori con un sacco di problemi. E GM ci ha rimesso un pacco di miliardi.
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Alex1111
7 marzo 2022 - 10:54
esatto. hanno voluto psa e adesso che se la ciuccino con vendite zero. lo stesso accadrà con il gruppo ex fiat.
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Freedom7
7 marzo 2022 - 17:43
486.503 immatricolazioni, 4,1% di quota mercato in Europa 2021. Vendite zero?
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alvola2023
4 marzo 2022 - 21:44
Opel la vogliono far essere l'auto che sceglie il cliente tedesco-austiraco-svizzero nel gruppo Stellantis. Concorrenza a Skoda e Seat di VW.
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Freedom7
6 marzo 2022 - 10:05
La Opel è un brand che vende bene in Germania (la Corsa è la berlina segmento B più venduta) e ciò serve a Stellantis per accaparrarsi la sua fetta di mercato là dove se non si è tedeschi (o presunti tali) non vendi.
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Alex1111
7 marzo 2022 - 10:56
skoda seat dacia opel le vendono solo nelle nazioni subsviluppate mentalmente. rammenta qualcosa?
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Yuri85zoo
4 marzo 2022 - 19:41
Comunque, se posso dire, la nuova Astra non è per niente male. La trovo molto equilibrata
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giulio 2021
5 marzo 2022 - 09:08
Anche la Astra hatchback che sta uscendo di produzione non la trovo niente male, però nessuna auto al mondo fa così: auto aziendale.
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Il_mancio
5 marzo 2022 - 15:49
Dove lavoro io l’auto aziendale media é un GLC, Audi A6, etc.. quindi ho sempre avuto il mito dell’auto aziendale che oltretutto non devo più preoccuparmi di manutenzione e caghate varie ma se devo coronare il mio sogno con un Opel astra grazie che tristezza anche no (meglio un piccolo aumento… pensavo che una macchina equivalesse a più di 10k in RAL ecco per l’opera astra forse meno della metà)
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Alfiere
4 marzo 2022 - 20:28
Ho provato di recente la Crossland col 1.2 e se quello è il termico che hanno da offrire che vadano sull'elettrico subito...
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Pintun
4 marzo 2022 - 21:53
Posto che auto come la Crossland hanno senso diesel, posso capire al limite con un benzina turbo per chi fa pochissimi km, mentre l'aspirato non lo proporrei proprio. Ed è un peccato perché prima che la rovinassero col nuovo frontale mi piaceva, un po' meno il posteriore, ed è una delle auto meglio studiate per lo sfruttamento degli spazi in rapporto alle dimensioni
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Alfiere
7 marzo 2022 - 15:13
Era la turbo, l'aspirato è improponibile. Brioso certo, ma ruvido e vibrava sotto i 2000 giri! Da rottamare.
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fabrizio GT
5 marzo 2022 - 07:51
Praticamente per vendere qualche auto in più rovinano un icona del passato recente? Perché non inventano qualcosa di nuovo? Capisco che adesso vanno di moda le matrioske ( SUV suvvini suvvetti e suvvoni ) ma tutto questo è una noia mortale!!!
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NITRO75
5 marzo 2022 - 08:47
Secondo me più che un futuro elettrificato, bisognerebbe pensare ad un futuro a pedali. Andando avanti così non so proprio dove si arriverà......
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IloveDR
5 marzo 2022 - 09:21
a me piace ancora la Kadett del 1965, per me era l'auto degli Zii, l'avevano tutti...comunque l'Astra H 2004 era notevole...
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Goelectric
5 marzo 2022 - 18:16
Sono anni che non guardo i listini opel...
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Oxygenerator
6 marzo 2022 - 10:03
Ottima iniziativa di Stellantis. L’opel giá con la mokka, ha fatto un’auto molto bella esternamente. Devono in Stellantis costruire interni migliori. La nuova manta nel disegno, è uno spettacolo. Bellissima. Ripeto, attenzione agli interni, che sono, tranne Peugeot, un po’ il punto debole delle auto di Stellantis. Azienda che si muove bene, ed in sintonia con i desiderata, del governo europeo. Ottimo. Avanti così.
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Adso da Melk
6 marzo 2022 - 13:57
L' elettrificazione porterà il mondo degli automobilisti al dopoguerra italiano e agli anni '50 e ' 60 : Tesla e Etron a costituire una nicchia minuscola, dall' altra parte una nazione intera in Panda e Dacia..ricchi e poveri quando invece 100 anni di evoluzione dei veicoli endotermici avevano portato alla portata di quasi tutti automobili super comfortevoli performanti e dai bassissimi consumi.
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NITRO75
6 marzo 2022 - 14:00
Magari fosse l'elettrificazione, ho ben paura che sarà ben altro a riportarci a quei periodi.....
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Oxygenerator
7 marzo 2022 - 08:30
@ Adso da Melk Infatti il problema è stato proprio quello. L’auto per tutti. Che negli anni 70 voleva dire 2,5 miliardi di persone. Oggi vuol dire per 8 miliardi di persone. Va da se, che l’automobile per tutti, è una kaz….a colossale. Già adesso, non si gira e non si parcheggia, nelle città. Figuriamoci l’avessero tutti veramente. Siamo tantini…..
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Adso da Melk
8 aprile 2022 - 22:10
Cioè non ho capito..andiamo a fare la spesa in monopattino e in vacanza coi valigioni in treno..si spieghi ..
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Trattoretto
6 marzo 2022 - 15:32
Stellantis sta facendo un mezzo miracolo se consideriamo in che stati pietosi ha ricevuto la Opel. Di funzionante c'era rimasto (forse) solo il marchio sulla calandra.
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Giulio Ossini
6 marzo 2022 - 23:53
Marchio Opel che oramai ha perso la sua fortissima identità americo-germanica, che la rendeva così unica dagli anni 60 in poi. Grandiassime tutte le generazioni Kadett e Corsa, magnifica in tempi più recenti Omega prima serie e Calibra..... Dubito che Stellantis riuscirà ad alzare il tiro per questo marchio storico, ma glielo auguro. Merita come merita Fiat....marchi storici europei sul cui futuro è tutta una incognita.
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Marcello7
7 marzo 2022 - 10:50
Mi chiedo, ma per tutte queste auto elettriche che dovranno invadere l'Europa, l'energia elettrica per ricaricarle dove la produrranno? Centrali vetuste a carbone come già da gennaio accade in Italia. Altro che green, impuzzeremo l'ambiente ancora di più, per il nuovo business.
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TheViking
7 marzo 2022 - 13:14
In Scandinavia producono con un mix (variabile da paese e paese) di idroelettrico, geotermico, eolico, fotovoltaico e nucleare. In Francia stanno facendo piani di rilancio del nucleare massicci uniti a piani di sviluppo delle rinnovabili enormi (ma più razionali di quelli portati avanti ad esempio dalla Germania). Noi potremmo sfruttare tanto fotovoltaico e eolico off-shore al sud Italia, ma data la nostra acutissima sindrome NIMBY, credo che mettere elettricità (ma anche carburante in genere) nelle auto a breve non sarà una delle nostre maggiori preoccupazioni.
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ziobell0
7 marzo 2022 - 12:16
devo capire il ruolo di opel all'interno di stellantis...perchè a parte qualche vezzo stilistico...il tetto colorato...la fascia cromata sulla fiancata...il bi-color...mah....
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fiat131
7 marzo 2022 - 22:43
Mi sa che Stellantis deve portare avanti troppi marchi.
Forse dovrebbero razionalizzare con i nuovi marchi: Opat, Lands.
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giangibus
8 marzo 2022 - 16:14
Ottime notizie. Elettrificazione non stop e lenta ed inesorabile agonia del motore endotermico. Finalmente!
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Dario 61
8 marzo 2022 - 17:41
Dopo l’inizio di questa guerra assurda mi sembra che fare progetti del genere sia molto difficile. Bisogna vedere come andrà a finire, in Italia si parla di riaccendere le centrali a carbone… un passo indietro di almeno 10 anni! Sarebbe il colmo girare su un’auto elettrica con energia prodotta dal carbone, cosa ci sarebbe di peggio?
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