Peugeot 208: arriva il nuovo 1.2 a catena con cambio manuale

METTE LA CATENA

La Peugeot 208 è stata una della ultime vetture del gruppo Stellantis a sostituire il tre cilindri 1.2 con la cinghia a bagno d’olio, dimostratosi poco affidabile (qui per saperne di più), con il più moderno e robusto motore con la catena di distribuzione. Si tratta della nota unità 3 cilindri 1.2 turbo da 100 CV non ibrida, già offerta sulle “piccole” del gruppo come la Fiat Grande Panda.

Oltre alla diversa distribuzione, il propulsore funziona a ciclo Miller e beneficia di diversi miglioramenti tecnici, che promettono di aumentare la robustezza e il comportamento di guida complessivo. I tecnici di Stellantis hanno infatti rivisto testata, pistoni, sistema di aspirazione, valvola a farfalla, pompa a vuoto, gestione termica e sistema di sfiato del serbatoio.

I PREZZI DI LISTINO

Abbinato al cambio manuale a 6 rapporti, in Italia il 1.2 da 100 CV viene proposto a partire dal mese di febbraio 2026 sulla 208 con quattro allestimenti: 

• Style: da 22.350 euro
• Edition: da 22.550 euro
• Business: da 23.050 euro 
• Allure: da 24.000 euro

LE ALTRE SONO ELETTRIFICATE

Resta invariato il resto della gamma della Peugeot 208, al cui centro si posiziona il 1.2 mild hybrid in due varianti di potenza, da 110 e 145 CV, in entrambi i casi abbinato al cambio a doppia frizione con 6 marce: i prezzi partono da 24.970 euro per la versione da 110 CV in allestimento Style e da 27.820 euro per quella da 145 CV con equipaggiamento Allure. Sono due anche le varianti elettriche, da 136 o 156 CV, con prezzi che partono rispettivamente da 35.430 e 36.430 euro.